Modulatore usato in vendita (23)

Condizione: buona (usata), Modulatore DVB-T/COFDM di OEM Produttore probabilmente Rohde & Schwarz nessun manuale di istruzioni disponibile Guodpfjwpgm Nex Ad Seg

Condizione: usata, chilometraggio: 565.000 km, potenza: 250 kW (339,91 CV), prima immatricolazione: 01/2007, numero di posti: 42, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 5, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, riscaldatore autonomo, * Il nostro codice interno: 1029 * PREZZO AL NETTO * senza revisione, senza batterie nuove, ... * Volvo * 8700 LE * ARIA CONDIZIONATA * 250 kW - EURO 5 - Revisione motore eseguita nel 2016 (circa 468.994 km) per oltre 27.300,00 € (al netto) * Pompa di iniezione, ecc. Tubazioni del carburante riparate presso VOLVO nel 12/2018! * a circa 416.163 km, cambio sostituito!!! * a circa 410.331 km, centralina motore sostituita presso VOLVO. * Cambio automatico ZF * Freno motore (Retarder) * Riscaldamento ausiliario * Rampa per sedie a rotelle meccanica * Cronologia completa delle riparazioni disponibile - estratto parziale: * Freni, sensore NOX sostituito, soffietti delle molle posteriori, manutenzione motore, manutenzione aria condizionata, essiccatore dell'aria sostituito, cilindro della serratura della porta 2 sostituito, cambio olio regolare di tutti gli oli, rullino di rinvio sostituito, paraolio dell'albero motore sostituito, modulatore posteriore sostituito, pompa di alimentazione del carburante sostituita. * Tutte le informazioni sono fornite senza garanzia. Godpfx Ajfg Nrged Ssug * Ci riserviamo il diritto di vendita anticipata. * Si prega di consultare le nostre condizioni generali di contratto. * DISPONIAMO ANCHE DI UN MAGAZZINO DI PEZZI DI RICAMBIO VOLVO * In caso di necessità, potete contattarci.

Condizione: usata, Funzionalità: perfettamente funzionante, peso a vuoto: 3.560 kg, peso complessivo: 18.000 kg, configurazione degli assi: 2 assi, prima immatricolazione: 07/2007, prossima ispezione (TÜV): 09/2026, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 385/55/22.5, condizione degli pneumatici: 60 percentuale, colore: grigio, freno rimorchio: rimorchio frenato, Anno di produzione: 2007, Equipaggiamento: ABS, Rimorchio per container scarrabile fino a 7 m, 2 sistemi di bloccaggio pneumatico, ruota di scorta, vano portaoggetti, illuminazione a LED, assali Mercedes, serbatoio pneumatico e modulatore EBS nuovi, pneumatici al 90%, ruota di scorta nuova, rimorchio di fabbricazione tedesca. Vendita esclusivamente a operatori commerciali e con esclusione di qualsiasi garanzia. Gusdpfx Ajy Uhm Ijd Seg Effettuiamo consegne in qualsiasi porto marittimo tedesco.

Condizione: usata, peso massimo di carico: 27.500 kg, peso complessivo: 36.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, prima immatricolazione: 06/2023, prossima ispezione (TÜV): 06/2025, volume dello spazio di carico: 100 m³, Anno di produzione: 2023, Equipaggiamento: ABS, bioSTAR circa 100 mc 14,9 m lunghezza interna argento/grigio BIOSTAR - ASSALE STERZANTE - V14900 - PARETE FRONTALE VERTICALE - PORTA POSTERIORE VERTICALE Lunghezza interna cassone: +/-14.900 mm Larghezza interna cassone: 2.475 mm Volume cassone: circa 90 mc MMA: 36 t Interasse assali: 1.310 mm Peso a vuoto: 8.500 kg Altezza ralla: 1.150 mm DESCRIZIONE TECNICA 1. TELAIO ALTEZZA RALLA: L’altezza esatta della ralla è 1.150 mm. ASSALI: Tridem. Marca: SAF - CUSTOM DESIGN (CD), portata: 3 x 9 t Sospensione: sospensione pneumatica SAF originale Freni: disco grande Offset ET 120 Indicatore usura freni (BVA): incluso Guedoxplxzopfx Ad Sog Il primo assale è sollevabile automaticamente tramite sistema EBS-E. Il terzo assale è uno assale sterzante a trascinamento. INDICATORE USURA FRENI: Sono collegati gli indicatori usura freni. FUNZIONE ASSALE SOLLEVABILE: Senza assale sollevabile. Con assistenza alla partenza. ASSISTENZA ALLA PARTENZA: Si attiva premendo un pulsante nel camion (dotazione camion non inclusa). SOSPENSIONE PNEUMATICA: Dispositivo di sollevamento/abbassamento. Serbatoio aria in alluminio. BLOCCAGGIO ASSALE STERZANTE POSTERIORE: Bloccaggio tramite fanali di retromarcia o pulsante nel camion (dotazione camion non inclusa). PNEUMATICI: 6 x 385/65 R 22.5 per servizi regionali (marca a scelta) su cerchi in alluminio ALCOA opachi. ET 120. IMPIANTO FRENANTE: Impianto EBS-E, WABCO 2S/2M - Premium Modulator Impianto freni pneumatici a doppia linea secondo le direttive CE Freno di stazionamento a molla su 2 assali Con SMARTBOARD. R.S.S. (Roll Stability System) ILLUMINAZIONE: impianto elettrico ASPÖCK 24 Volt. 2 prese a 7 poli + 1 a 15 poli, attacco ISO. Set Aspöck. Illuminazione laterale LED arancione montata sul lato rimorchio. Senza scatola ripartitrice posteriore - NORDIC. ILLUMINAZIONE POSTERIORE SOTTOPARAURTI: Illuminazione integrata nella protezione posteriore in alluminio. Con protezione luci in alluminio (ripiegabile). 2 x 1 fanale a cinque camere - EUROPOINT III - versione LED. POSIZIONE IDRAULICA: Presa sulla parete frontale. Presa supplementare sotto il telaio davanti ai piedini di supporto. ACCESSORI SCALA ESTRAIBILE POSTERIORE: Scala integrata estraibile sul lato destro posteriore del veicolo. CHIUSURA CENTRALE PNEUMATICA: Con chiusura centralizzata pneumatica. CASSETTA ATTREZZI: Cassetta in PVC con chiave (800 x 460 x 430 mm) PORTARICAMBIO: Supporto ruota di scorta in alluminio (semplice) 2. CASSONE PARETE FRONTALE: Realizzata in robusti profili in alluminio. SIGILLATURA INTERNA TRA FONDO E PARETE FRONT. Guarnizione fissa tra fondo e parete anteriore tramite profilo in alluminio e guarnizione in PVC. PARETI LATERALI: Finitura interna ed esterna liscia. Profili laterali a doppia parete, larghi 600 mm, spessore 30 mm - 3 mm interno, 2 mm esterno (versione cereali). I profili sono saldati internamente in continuo. LAMIERA ANTIUSURA: Lamiera antiusura in alluminio, rettangolare, montata all’interno nel posteriore, 2.000 (L) x 1.500 (H) x 4 mm. SISTEMA FONDO MOBILE: CARGO FLOOR CF 500 SL-C comando elettrico. Sistema a 21 listelli. Gruppo di comando con 3 cilindri idraulici a doppio effetto, corsa utile 200 mm. Lamiera di chiusura posteriore in acciaio inox. COMANDO SISTEMA FONDO: Comando elettrico con telecomando (originale Cargo Floor). Carica - stop - scarico tramite pulsanti. Azionamento manuale di emergenza tramite esclusiva manopola rossa rotante Cargo Floor. TELAIO FONDO MOBILE: Telaio per passo 7.850 mm. 21 listelli in allum

Condizione: usata, peso massimo di carico: 35.840 kg, peso complessivo: 41.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, prima immatricolazione: 06/2024, prossima ispezione (TÜV): 02/2026, larghezza totale: 2.550 mm, Equipaggiamento: ABS, L’intero nostro parco veicoli, comprensivo dei mezzi disponibili immediatamente e a breve termine, è consultabile sul nostro sito web. Estratto della dotazione. Dotazione completa su richiesta. Gujdpfx Ajw Ak A Ujd Ssg Telaio: * Configurazione per il trasporto di container 45', 40'HC, 30', 20' centrale, 20' posteriore, 2x20', 40' ISO * Adattamento del telaio per container ISO 40' * Prolunga posteriore pneumatica con perno di bloccaggio meccanico supplementare * Container Master 45' R2 * Paraurti estensibile * Parafango antincastro in acciaio Assali e sospensioni: * Assali a disco SAF 3 x 9.000 kg, 22,5 INTRADISC KNORR con sistemi di serraggio * Dischi freno diametro 430 mm * Assali rigidi * Altezza di accoppiamento ca. 1.090 mm a vuoto * 1° asse sollevabile Piedini di appoggio: * JOST, piedini a 2 velocità con cambio Pneumatici/cerchi: * BRIDGESTONE 385-55-22,5 DURAVIS R002 3PMSF (B-B-70) * Resistenza al rotolamento: B, aderenza sul bagnato: B, rumorosità di rotolamento: 70dB * Senza ruota di scorta * Cerchi in acciaio 22,5-11,75 ET-120 * Copridadi per dadi ruota Impianto frenante/pneumatico: * Impianto frenante con serbatoio aria in acciaio a scelta del costruttore con modulatore base e RSS/RSP Impianto elettrico: * Presa 1x15 poli e 2x7 poli con collegamento EBS, senza collegamenti verso la motrice Illuminazione: * Fanali parzialmente a LED Aspöck-EUROPOINT III * Illuminazione targa a LED * Luci sagoma a LED * Luci laterali di ingombro a LED Altra dotazione del telaio: * Parafanghi integrali * Paraspruzzi dietro il terzo asse * Parafanghi completi in PVC * Senza cestello portaruota di scorta e verricello per ruota di scorta * Chiave per la chiusura del container * Adattamento telaio per trasporto container ISO 40' (pavimento piano senza tunnel) * 2 adattatori e 2 supporti di distanza inclusi * Senza cassetta degli attrezzi Verniciatura: * Telaio con rivestimento KTL * Verniciatura telaio RAL 7021 (grigio nerastro)

Condizione: nuovo, peso massimo di carico: 31.330 kg, peso complessivo: 36.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, larghezza totale: 2.470 mm, altezza totale: 1.280 mm, Anno di produzione: 2026, Equipaggiamento: ABS, FT-LS-S-ECO D-TEC FLEXITRAILER FT-LS-S * Telaio portacontainer multiassiale a 3 assi, adatto per container da 45 ft, lunghezza >16,5 m (2 interassi) Gusdpfx Ajyq Ufzjd Seg * 40 ft (2 interassi), 30 ft, 2x 20 ft e 20 ft a filo posteriore * Assi Valx da 9 tonnellate con freni a disco Ø 430 mm * Cerchi ET 120 * Assale sollevabile automatico sul primo asse * Comandabile tramite un interruttore sul telaio o azionando il freno di servizio tre volte * Con assistenza alla partenza, carico degli assi 2 e 3 fino al 130% sotto i 30 km/h * Sollevamento/abbassamento tramite comando dal modulatore EBS * Dimensione pneumatici 385/55 R22,5 * Altezza sella: 1100 mm * Pneumatici di marca a scelta del costruttore Sistema di controllo pressione pneumatici * Cunei fermaruota * Guide container anteriori amovibili e zincate a caldo * Telaio zincato a spruzzo sulla parte superiore * Verniciatura: 1 mano 2K RAL 9005, opaca * Presa a 15 poli * Luci di segnalazione laterali lampeggianti * Fanali posteriori a più camere

Condizione: nuovo, peso massimo di carico: 31.330 kg, peso complessivo: 36.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, larghezza totale: 2.470 mm, altezza totale: 1.280 mm, Anno di produzione: 2026, Equipaggiamento: ABS, FT-LS-S-ECO D-TEC FLEXITRAILER FT-LS-S * Telaio multi-container a 3 assi, adatto per container da 45 ft (lunghezza >16,5 m, 2 passi) * 40 ft (2 passi), 30 ft, 2x 20 ft e 20 ft a filo posteriore * Assali Valx da 9 tonnellate con freni a disco Ø 430 mm * Cerchi ET 120 * Assale sollevabile automatico sul primo asse * Azionabile tramite un interruttore sul telaio o premendo il freno di servizio tre volte * Con assistenza alla partenza, carico sul secondo e terzo asse fino al 130% sotto i 30 km/h * Sollevamento/abbassamento tramite comando dal modulatore EBS * Misura pneumatici 385/55 R22,5 * Altezza sella: 1100 mm * Pneumatici di marca a scelta del costruttore, sistema di monitoraggio pressione pneumatici * Cunei fermaruota * Guide container anteriori estraibili zincate a caldo * Telaio zincato a spruzzo sulla parte superiore * Verniciatura 1 strato 2K RAL 9005, opaco Guodjyq Ufnepfx Ad Sog * Presa a 15 poli * Luci di ingombro laterali lampeggianti * Fanali posteriori multisezione

Condizione: nuovo, peso massimo di carico: 31.330 kg, peso complessivo: 36.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, larghezza totale: 2.470 mm, altezza totale: 1.280 mm, Anno di produzione: 2026, Equipaggiamento: ABS, FT-LS-S-ECO D-TEC FLEXITRAILER FT-LS-S * Telaio portacontainer multiuso a 3 assi, adatto per container da 45 ft (lunghezza >16,5 m, 2 interassi) * 40 ft (2 interassi), 30 ft, 2x 20 ft e 20 ft a filo posteriore * Assali Valx da 9 tonnellate con freni a disco Ø 430 mm * Cerchi ET 120 * Assale sollevabile automatico sul primo asse * Comandabile tramite interruttore sul telaio o da 3 pressioni del freno di servizio * Con assistenza alla partenza, carico del 2° e 3° asse fino al 130% sotto i 30 km/h Gsdoyq Ufuepfx Ad Seug * Sollevamento/abbassamento tramite comando dal modulatore EBS * Misura pneumatici 385/55 R22,5 * Altezza sella: 1100 mm * Pneumatici di marca a scelta del costruttore, sistema di monitoraggio pressione pneumatici * Cunei fermaruota * Guide container anteriori zincate a caldo e rimovibili * Telaio superiore zincato a spruzzo * Verniciatura: 1 strato 2K RAL 9005, opaco * Attacco 15 poli * Luci di ingombro laterali lampeggianti * Fanali posteriori multisezione

Condizione: usata, peso massimo di carico: 31.240 kg, peso complessivo: 45.000 kg, configurazione degli assi: 2 assi, prima immatricolazione: 05/2024, prossima ispezione (TÜV): 06/2027, Equipaggiamento: ABS, Estratto delle dotazioni: Collo d'oca estendibile con telaio principale esterno: Collo d'oca idraulicamente estendibile con telaio principale esterno, dotato di sistema di sterzo integrato e cilindri di spinta azionabili singolarmente. Cilindri idraulici integrati e bracci di supporto per il sollevamento e l'abbassamento del semirimorchio (è necessario il supporto sul camion). I collegamenti delle tubazioni al semirimorchio sono montati internamente sul telaio principale nella curva. Gancio di traino da 2 pollici. Supporto per perni di bloccaggio. Scala con corrimano per una salita sicura. Tutte le valvole e le scatole di derivazione sono facilmente accessibili e coperte da lamiere in alluminio. 1 paio di piastre di supporto in plastica per il semirimorchio, montate lateralmente. Accoppiamento idraulico multiplo per una facile disconnessione delle tubazioni idrauliche. Sistema di fissaggio del carico del collo d'oca: 2 coppie di scanalature per il fissaggio dei ganci, capacità di circa 2000 daN. 1 coppia di punti di ancoraggio girevoli, capacità di circa 13400 daN, montati sul braccio di supporto nella parte inferiore. 3 coppie di fori filettati M16 per l'avvitamento dei punti di ancoraggio, capacità di circa 2000 daN, nel telaio esterno aperto. Sistema di lubrificazione centralizzata / carrello anteriore: Installazione di un sistema di lubrificazione centralizzata BekaMax Progressiv con una pompa separata nel collo d'oca. Controllo ottimale tramite DOLL tronic. Riempimento con grasso speciale testato per molti anni. In questo modo, si copre l'intervallo di temperature basse e si evitano i residui di grassi minerali nei distributori. DOLL tronic - Sistema CAN-Bus con pannelli di controllo: Con il concetto di controllo innovativo DOLL tronic, tutte le funzioni del rimorchio possono essere eseguite in modo semplice e sicuro tramite vari pannelli di controllo sul semirimorchio. Il controllo avviene tramite un sistema CAN-Bus decentralizzato basato su computer. I pannelli di controllo sono montati lateralmente nella parte anteriore del collo d'oca e nella parte posteriore. Le funzioni di sterzo, allineamento, sospensione e lubrificazione centralizzata possono essere azionate da entrambi i pannelli di controllo. Inoltre, sul collo d'oca possono essere attivate anche le funzioni del collo d'oca estendibile. I valori di ritorno dell'altezza di guida vengono visualizzati tramite LED sui pannelli di controllo. Verde: altezza di guida standard, blu: livello di guida superiore, blu lampeggiante: al di sopra del livello di guida consentito, giallo: livello di guida inferiore, giallo lampeggiante: al di sotto del livello di guida consentito. Il livello di guida può essere regolato in modo continuo all'interno dell'intervallo consentito. Funzionamento automatico sincronizzato quando entrambi i lati vengono attivati. Ripetitore: Per una trasmissione sicura dei dati al modulatore EBS in caso di lunghe lunghezze delle tubazioni. Prese sulla parte anteriore: 1 presa a 15 poli sul trave anteriore per l'illuminazione. 1 presa a 7 poli sul trave anteriore per EBS. 1 presa a 10 poli sul trave anteriore per il controllo. 1 presa di corrente a 2 poli per l'alimentazione. Fari di lavoro a LED sul collo d'oca: 2 x 1800 lumen, per illuminare il semirimorchio durante il carico e lo scarico in condizioni di scarsa illuminazione. Guodpfozr A Sdjx Ad Sjg Senza tubazioni di collegamento al camion. Sporgenza anteriore di circa 1.110 mm, trave anteriore inclinata: Sporgenza avvitata a

Condizione: nuovo, peso complessivo: 18.000 kg, configurazione degli assi: 2 assi, prossima ispezione (TÜV): 09/2027, Anno di produzione: 2026, Equipaggiamento: ABS, Telaio intercambiabile BDF a 2 assi 1120-1320 Dimensioni e pesi Distanza tra i dispositivi di blocco a torsione: 2259 mm Distanza tra i dispositivi di blocco a torsione: 5853 mm Passo: 1420 mm Altezza di ribassamento: 1120-1320 mm Corsa supplementare: 450 mm Altezza di marcia: circa 1110 mm Pneumatici: 385/55R22,5 nd Altezza del perno di trazione: 400 mm Peso totale: 18000 kg Prodotto secondo la norma EN 284 per C745/C782 nd Peso a vuoto: 3270 kg Dati tecnici Telaio Paraurti in gomma e acciaio nella parte posteriore Rulli di guida: 2 coppie Forcella di trazione avvitata, senza regolazione longitudinale Paraspruzzi laterale in acciaio, design Wielton Altezza di ribassamento: 1120 - 1320 mm Telaio in acciaio ad alta resistenza S700, zincato a caldo. Supporto per container con dispositivi di blocco individuali (Twist Locks) per il fissaggio del container intercambiabile. Passo: 1420 mm Perno di trazione Ø50 mm, regolabile in altezza Sottoscocca in acciaio, zincato Paraurti anteriore regolabile, adatto per sovrastrutture C745 / C782 Supporto per fari in acciaio Assi e sospensioni Numero di assi: 2 Assi BPW 2x 9000 kg 22,5 con freno a disco. Ampio corso della sospensione pneumatica (450 mm). Gambe di supporto 2 gambe di supporto a manovella in acciaio SAF anteriori 2 gambe di supporto a manovella in acciaio SAF posteriori Parafanghi Parafanghi individuali in plastica Cerchi 4 cerchi in acciaio 22,5-11,75 ET-120 Pneumatici 4 pneumatici Hankook 385-55-22,5 Altre dotazioni del telaio Chiave per il blocco Targhe di marcatura secondo la norma ECE Cunei con maniglie, montati Due cassetti per attrezzi (145 l Aberg), su entrambi i lati, davanti agli assi Impianto frenante/pneumatico Impianto frenante Wabco con modulatore di base con RSS/RSP Serbatoio dell'aria in acciaio Connessione standard Valvola HS, montata davanti agli assi sul lato sinistro (lato conducente) Verniciatura telaio Telaio zincato a caldo Impianto elettrico Illuminazione LED Aspöck - EUROPOINT III con luci di posizione laterali lampeggianti Cavi di collegamento e braccio girevole sul lato destro (lato passeggero) Connettori elettrici: 15 poli ed EBS. Il sistema è conforme ai requisiti ADR Luci di lavoro a LED posteriori controllate da un interruttore sulla console HS, 5 luci a LED posteriori, 2 su ciascun lato, dietro gli assi, 2 luci a LED anteriori, su ciascun lato, davanti agli assi, 1 luce a LED centrale, montata davanti al supporto posteriore del container Sistemi aggiuntivi Il sistema è stato sviluppato per semirimorchi e rimorchi ed è utilizzato per monitorare la pressione e la temperatura degli pneumatici del veicolo. Produttore: ABERG Connect. Il sistema è composto da sensori TPMS (pressione e temperatura degli pneumatici) montati sui cerchioni e da un dispositivo collegato all'EBS Gjdpfx Adszx Iqle Soug Sistema di scarico della sospensione (Controllo del rimbalzo) Marcatura Marcatura parziale del contorno con il logo Wielton Marcatura parziale del contorno laterale bianca Marcatura parziale del contorno posteriore rossa Garanzia Il produttore offre una garanzia di 24 mesi per il veicolo acquistato, a seconda del mercato in cui viene offerto il prodotto, in conformità con le Condizioni generali di vendita e fornitura, a condizione che siano rispettati gli intervalli di manutenzione indicati nel libretto di garanzia. Periodo di garanzia per i prodotti ON-ROAD/OFF-ROAD 24 mesi per l'intero prodotto dalla data della prima immatricolazione 36 mesi per il telaio del veicolo dalla data d

Condizione: nuovo, configurazione degli assi: 2 assi, Anno di produzione: 2021, Equipaggiamento: ABS, Dati tecnici per il semirimorchio speciale a pianale ribassato EBERT TLS 43 ATV: Carico massimo sull'aggancio: 19.000 kg, carico massimo sull'asse: 24.000 kg, peso complessivo massimo consentito: 43.000 kg, peso a vuoto secondo la norma DIN: circa 12.500 kg, lunghezza del pianale ribassato: circa 6.650 mm + 4.000 mm, lunghezza del telaio dell'asse: 2.700 mm, larghezza esterna: 2.550 mm, altezza del bordo di carico/pianale ribassato: circa 200 mm - 350 mm, lunghezza del piano scorrevole: 500 mm, allargamento/larghezza del pianale ribassato: 3050 mm, estensione telescopica del pianale ribassato: 4.000 mm, dimensione B: 12.000 mm, l'intero veicolo è zincato a spruzzo, con primer epossidico e verniciatura bicomponente, segnaletica per sovradimensioni nella parte anteriore e posteriore con pannelli rosso/bianco. Ruote: 9x Michelin 245 / 70 R 17.5 X MULTI T VB 143J/146F Sterzo: TRIDEC DLS con Tritronic Assi: 12.000 kg – sospensione singola DLS, sterzata idraulica e sospensione idraulica. Pianale superiore anteriore: Gedpfxjyfvwbj Ad Sjug Angoli con porte accessibili dall'esterno, vano portaoggetti con coperchio dietro la parete frontale, altezza 600 mm, larghezza 2.480 mm, profondità 7.500 mm, ruota di scorta sul pianale superiore, dietro la paratia a destra, scala sul lato destro per passare dal pianale ribassato al pianale superiore anteriore, accoppiamento idraulico per il disaccoppiamento sul lato sinistro, attacco multi-faster a 6 punti, 6 posizioni di fissaggio da 3.000 kg, disposte esternamente sul pianale superiore (occhielli per cinghie), 2 posizioni di fissaggio da 5.000 kg, disposte nella parte superiore dei longheroni longitudinali (verso la parte posteriore). Pianale ribassato: Aiuti per la salita sul braccio a sbalzo - estensione, pianale ribassato estensibile di 4.000 mm e bloccabile ogni 500 mm, con piano scorrevole, bloccabile ogni 250 mm, 28 posizioni di fissaggio da 10.000 kg, disposte esternamente nel telaio esterno, 24 tubi di fissaggio 90x90, distribuiti uniformemente per l'allargamento del pianale ribassato a 3050 mm, tra i tubi di estensione vengono posizionati listelli di legno duro da 50 mm, con sporgenza di 10 mm. Pianale superiore posteriore: Pianale superiore anteriore inclinato e forato, per l'installazione successiva di rampe, zincato mediante adattatori. Nella parte posteriore, profili di supporto per rampe (Altec) – C. Longheroni, 6 posizioni di fissaggio da 10.000 kg, disposte esternamente sul pianale superiore, 6 posizioni di fissaggio da 5.000 kg, disposte nella vasca del braccio escavatore, 8 posizioni di fissaggio da 5.000 kg, disposte in caso di sovradimensioni nel telaio esterno, chiusura della vasca del braccio escavatore nella parte anteriore e posteriore con una piastra di fondo in legno (inseribile). Impianto elettrico: Utilizzo di connettori NATO, l'energia proviene dal veicolo trainante, luce di segnalazione a 360° nella parte posteriore centrale, luci laterali in versione LED, fanali posteriori standard per il montaggio verticale (LC5), fari di lavoro sul pianale superiore, per l'illuminazione del pianale ribassato, disaccoppiamento: sensore per la sicurezza e interruttore di pressione per la sospensione. Impianto pneumatico: Serbatoio ad aria in alluminio da 60 l (2x 10 l, 2x 20 l), modulatore TEBS, blocco dell'estensione a sinistra e a destra (valvola lateralmente nel pianale superiore posteriore), valvola di scarico a doppia azione. Impianto idraulico: Impianto idraulico sul pianale superiore per lo sterzo, la s

Condizione: nuovo, configurazione degli assi: 3 assi, Anno di produzione: 2022, Equipaggiamento: ABS, Dati tecnici per EBERT TLS 43 ATV, semirimorchio a pianale ribassato speciale: Carico verticale ammissibile sulla ralla: 19.000 kg, carico verticale ammissibile sull’asse: 36.000 kg, peso totale ammissibile: 55.000 kg, peso a vuoto secondo la norma DIN: circa 15.500 kg, lunghezza del pianale ribassato: circa 6.650 mm + 4.000 mm, lunghezza del ponte degli assi: 3.550 mm, larghezza esterna: 2.550 mm, altezza del bordo di carico/pianale ribassato: circa 200 mm - 350 mm, lunghezza del piano scorrevole: 500 mm, allargamento/larghezza del pianale ribassato: 3.050 mm, estensione telescopica del pianale ribassato: 4.000 mm, dimensione B: 13.300 mm, l’intero veicolo è zincato a spruzzo, con primer epossidico e verniciatura a due componenti, segnaletica di sovralarghezza anteriore e posteriore con pannelli rosso/bianchi Ruote: 13 x Michelin 245 / 70 R 17.5 X MULTI T VB 143J/146F Sterzo: TRIDEC DLS con Tritronic Assi: 12.000 kg – sospensione singola DLS, sterzo idraulico e sospensione idraulica Pianale superiore anteriore: Pareti laterali alte 600 mm, angoli inclinati sul pianale superiore anteriore, porte accessibili dall’esterno negli angoli sinistro e destro, vano portaoggetti chiudibile con coperchio dietro il frontale, altezza 600 mm, larghezza 2.480 mm, profondità 7.500 mm, ruota di scorta sul pianale superiore, dietro il divisorio a destra, scala sul lato destro per passare dal pianale ribassato al pianale superiore anteriore, giunto idraulico per il distacco sul lato sinistro, gancio multi-attacco a 6 punti, 6 punti di ancoraggio da 3.000 kg all’esterno sul pianale superiore (anelli di ancoraggio a occhiello), 2 punti di ancoraggio da 5.000 kg nella parte superiore dei longheroni longitudinali (verso il posteriore) Pianale ribassato: Aiuti per l’arrampicata sul braccio – estensione, telaio esterno, spessore 8 mm, il pianale ribassato è estensibile di 4.000 mm e può essere bloccato ogni 500 mm, con piano scorrevole, bloccabile ogni 250 mm, 28 punti di ancoraggio da 10.000 kg all’esterno nel telaio esterno, 24 tubi di collegamento 90 x 90, distribuiti uniformemente per l’allargamento del pianale ribassato a 3.050 mm, tra i tubi di estensione vengono posizionate tavole di legno duro da 50 mm, sporgenza di 10 mm Pianale superiore posteriore: Pianale superiore inclinato in avanti e forato, per l’installazione successiva di profili di supporto per rampe, tramite adattatori zincati, sul retro profili di supporto per rampe (Altec) – C, 8 punti di ancoraggio da 10.000 kg all’esterno sul pianale superiore, 6 punti di ancoraggio da 5.000 kg nella cavità del braccio escavatore, 10 punti di ancoraggio da 5.000 kg per sovralarghezza nel telaio esterno, chiusura della cavità del braccio escavatore nella parte anteriore e posteriore con una piastra di base in legno (inseribile) Impianto elettrico: Utilizzare la bobina NATO, l’energia proviene dal veicolo trainante, luce di ingombro sul retro al centro, luci laterali in versione LED, fanale posteriore standard per il montaggio verticale (LC5), fari di lavoro sul pianale superiore, per l’illuminazione del pianale ribassato, segnaletica di sovralarghezza anteriore e posteriore per il controllo del distacco, sensore per il blocco e pressostato per la sospensione Impianto pneumatico: Serbatoio dell’aria in alluminio da 80 l, modulatore TEBS, blocco dell’estensione a sinistra e a destra (valvola sul lato nel pianale superiore posteriore), valvola di sicurezza a doppio effetto Gedpjyfu N Aefx Ad Soug Impianto idraulico: impianto idr

Condizione: nuovo, peso complessivo: 36.000 kg, prossima ispezione (TÜV): 09/2026, lunghezza spazio di carico: 13.830 mm, larghezza vano di carico: 2.550 mm, Anno di produzione: 2026, Equipaggiamento: ABS, Curtain Master MEGA Alluminio bianco Dimensioni e pesi Lunghezza totale 13830 mm Lunghezza interna del pianale 13620 mm Larghezza totale 2550 mm Larghezza interna del pianale 2480 mm Larghezza interna tra i montanti 2480 mm Larghezza interna tra i longheroni (senza tetto sollevabile) 2480 mm Altezza di carico laterale con tetto sollevabile e altezza interna 2850, 2785 mm Passo 1310 mm Altezza del timone 950 mm Altezza del collo d'oca 80 mm Altezza del pianale 1030 mm Distanza del perno del reattore rispetto all'asse 1 6390 mm Numero di pallet standard europei 34 unità Peso totale tecnicamente ammesso (amministrativo) 36000 kg Peso totale tecnicamente ammesso 42000 kg Carico ammissibile sull'asse (amministrativo) 8000 kg Carico ammissibile sull'asse 9000 kg Carico ammissibile sul timone 15000 kg Designazione del produttore NS3K nd Precisione +/- 4% nd Peso a vuoto 6560 kg DATI TECNICI Telaio Supporti per luci in acciaio 371 mm Tacche per pallet con fori di ancoraggio Protezione laterale Wielton con riempimento pieno bianco Protezione posteriore sottoscocca fissa Protezione posteriore sottoscocca in acciaio Pavimento in pannello stampato a caldo 30 mm, capacità di carico 7,5 tonnellate Cornice esterna con fori per il fissaggio del carico, sistema SAFETY LOCK, da 50 a 67 per lato a seconda del modello Paraurti in acciaio nella parte posteriore Assi e sospensioni Numero di assi 3 Assi rigidi Altezza del timone 950 Assi a disco BPW 3x 9000 kg 19,5 ECO PLUS 3 pinze BPW ET=120 1° asse sollevabile Gambe di supporto Gambe di supporto a 2 velocità, carico completo (BPW Gen2 FL/SAF Hercules) Parafanghi Parafanghi in PVC, 2 anteriori, 6 posteriori Gusdpfjzx Iqrjx Ad Sjg Cerchi 6 cerchi in acciaio 19,5-14 ET-120 Pneumatici 6 pneumatici ALL-ROAD Premium 445/45/R19,5 (Goodyear) Altre dotazioni del telaio Due cunei con sistema di fissaggio Corda per sigilli doganali/corda per teloni sulla parete frontale (senza sigillo doganale) 1 scala retrattile posteriore 2 targhe di identificazione sulla parete posteriore 565x200 ECE-R70 Sovrastruttura Altezza interna 2950 Listelli di fissaggio – 4 file 1a fila di listelli di fissaggio in alluminio, H=100 mm, 8 unità Tetto scorrevole Edscha HYBRYD (0, +50, +100, +150) e 450 per il carico, tetto scorrevole avanti e indietro indipendentemente dai teloni laterali Teloni laterali con 24 tenditori per teloni Parete frontale in alluminio Protezione frontale (piastra metallica) H=1500 mm 2a fila di listelli di fissaggio in alluminio, H=100 mm, 8 unità 3a fila di listelli di fissaggio in alluminio, H=100 mm, 8 unità 4a fila di listelli di fissaggio in alluminio, H=100 mm, 8 unità Tenditori rapidi per teloni nella parte anteriore Dispositivo di tensione per teloni nella parte posteriore Tenditori standard per teloni Tenditori per teloni con blocco aggiuntivo Tetto scorrevole apribile su entrambi i lati EDSCHA HYBRID Parete posteriore con portellone a doppia anta in alluminio Impianto frenante/pneumatico Impianto frenante Wabco con modulatore di base con RSS/RSP Serbatoio dell'aria in acciaio Verniciatura del telaio Verniciatura del telaio RAL 7021 (grigio antracite) Rivestimento KTL Colore del telone Colore dei teloni laterali Polplan 018 RAL 9006 (argento) Impianto elettrico 2 connettori a 7 poli + 1 connettore a 15 poli con connessione EBS, senza cavi di collegamento all'unità di controllo centrale Illuminazione LED Aspöck-EUROPOINT III con luci di segnalazione laterali lampeggianti Sistemi aggiuntivi Il sistema è stato sviluppato

Condizione: nuovo, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 13.500 mm, larghezza vano di carico: 2.480 mm, altezza vano di carico: 2.500 mm, volume dello spazio di carico: 87 m³, Telaio Realizzato con struttura autoportante in alluminio, con rinforzi adeguati nella parte inferiore per garantire elevata stabilità e resistenza. Telaio per gruppi ausiliari in alluminio, altezza del telaio 140 mm (max. 39 tonnellate), assali e sospensioni con freno a disco da 22,5", gruppi assali Jost 3 x 9 tonnellate con sospensione pneumatica DC, sistema di sollevamento e abbassamento, Wabco Smartboard, indicatore elettronico dell'usura dei freni (BVA) per la visualizzazione nell'unità di controllo del sistema (senza unità di controllo del sistema), 1° e 3° asse sollevabili separatamente con sistema di assistenza all'avviamento (senza unità di controllo del sistema), 3° asse aggiuntivo con sistema Optiturn, sospensione pneumatica ECAS. Pneumatici e cerchi 6 ruote con pneumatici di dimensioni 385/65 R 22.5, scelta del produttore a discrezione, cerchi in alluminio Alcoa satinati, 11,75x22.5 ET 120 (con cerchio in acciaio + circa 120 kg). Gedpfxjy U Syrs Ad Soug Supporti per ralla Supporti a cuneo in alluminio, fabbricati da Alu-Leg, portata 2 x 10 tonnellate, per sospensioni pneumatiche utilizziamo piedi basculanti. Impianto frenante Conforme alla norma EEG, sistema frenante a doppia linea, impianto EBS E di Wabco con sistema RSS (Roll-Stability-Support), impianto frenante a accumulo di pressione a molla che agisce su due assi, con comando sul retro, impianto serbatoio dell'aria in alluminio, modulatore Premium. Impianto elettrico Conforme alle direttive STVZO, con 2 gruppi ottici a cinque camere tipo Aspöck Europoint III integrati nel telaio posteriore in alluminio, impianto a 24 Volt con 1 presa a 15 poli e 2 prese a 7 poli, con luci di ingombro laterali a LED, 2 faretti di lavoro sul retro, 2 faretti di lavoro a LED lateralmente, all'altezza dei supporti per ralla, 1 faretto di lavoro a LED internamente, nella parte anteriore sinistra, azionabile dall'esterno. Cassone/tramoggia: "Cassone interno completamente saldato" Carico sulla parete frontale 17.250 dkn, carico sulle pareti posteriori e laterali 10.250/13.400 dkn, tramoggia in alluminio, pareti laterali con profili in lamiera di alluminio di spessore 30 mm (2-3 mm), larghezza 600 mm, completamente saldate con parte superiore e inferiore, profili delle lamelle internamente completamente saldati, fondo con sistema di pavimentazione scorrevole su traverse in alluminio da 140 mm, carico per transpallet circa 7 tonnellate/m2, traverse montate a distanza ravvicinata (circa 350 mm), parete frontale in alluminio con profilo lamellare da 600 mm, spessore 2-3 mm, in versione dritta, profili angolari speciali in alluminio in versione smussata, parete posteriore liscia in versione dritta con 2 porte a battente in alluminio, spessore 50/30 mm, con 4 chiavistelli a rotazione, fissate in cuscinetti in Teflon e cuscinetti in acciaio inossidabile nel telaio posteriore in alluminio saldato, parete in alluminio a movimento sincronizzato, sospesa nella traversa superiore rinforzata in alluminio, con "telo in Kevlar" per lo svuotamento completo, sigillatura con spazzole laterali e telo in Kevlar aggiuntivo lateralmente, tramoggia di scarico integrata con piastra di copertura ribaltabile nella parte inferiore, azionabile esternamente sul retro a sinistra, finestra di ispezione sul retro a sinistra, 1 cursore di prova per porta posteriore, quindi 2 pezzi, porta di servizio a sinistra nella parete frontale. Impianto idraulico "Cargo Floor" Sistema a 24 lamelle, versione liscia Sistema di pavimentazione scorrevole nel

Condizione: nuovo, Funzionalità: perfettamente funzionante, numero macchina/veicolo: WFDFLT10401014064, peso a vuoto: 1.500 kg, peso massimo di carico: 2.300 kg, peso complessivo: 3.800 kg, configurazione degli assi: 1 asse, lunghezza spazio di carico: 2.000 mm, altezza vano di carico: 1.000 mm, lunghezza totale: 4.300 mm, larghezza totale: 2.460 mm, sospensione: acciaio, dimensione degli pneumatici: 235/75 R17,5", condizione degli pneumatici: 100 percentuale, colore: verde, disponibili più unità Rimorchio container monoasse Tipo EPS 38 per struttura gruppo elettrogeno diesel Telaio rimorchio monoasse Struttura saldata in acciaio fine-grana Fissaggio del gruppo tramite imbullonatura Ruotino d’appoggio anteriore rinforzato, regolabile in lunghezza meccanicamente e ripiegabile verso il basso 1 coppia di piedi di supporto posteriori a 2 velocità, base dritta, azionabili separatamente a sinistra e a destra Cunei fermaruota con staffa Protezione laterale anticollisione in alluminio, verniciato RAL 6031 verde bronzo opaco Barra anti-intrusione posteriore in acciaio, verniciata RAL 6031 verde bronzo opaco Parafanghi anteriori e posteriori sull’asse, coprenti in lamiera Paraschizzi antispruzzo 2 coppie di aperture d’ancoraggio, 1 coppia anteriore e 1 posteriore integrate nei traversi, portata 3 ton ciascuna per il carico del rimorchio, con contrassegno adesivo 4 coppie di anelli di ancoraggio per il trasporto marittimo, marcati in giallo Adesivo identificativo su ogni anello di ancoraggio Lamiera forata in acciaio con profilo a rosetta su ambedue i lati esterni accanto all’aggregato, scala laterale estraibile su entrambi i lati Supporto per 2 taniche carburante da 20 l sul telaio lato anteriore destro Adesivo centrale per occhielli d’ancoraggio Cassetta portattrezzi in acciaio incassata anteriormente nel pavimento con fori di drenaggio ed inserto in gomma forata, coperchio chiudibile, chiave non inclusa Barra di traino per rimorchio monoasse Occhione di traino omologato 40 mm/occhione tipo NATO Barra di traino regolabile in altezza tramite vite senza fine; dado della vite di fissaggio situato in basso, lato anteriore destro Prese di parcheggio per elettrico/EBS e aria Asse e sospensioni Assi BPW con cuscinetti a rulli conici e freni a camma S "Assi/telaio allineati al laser" per ridurre l’usura dei pneumatici e il consumo di carburante Sospensione parabolica con boccole acciaio-gomma esenti da manutenzione Ruote e pneumatici 235/75 R 17.5 A scelta del costruttore Cerchi in acciaio, colore argento fabbrica Impianto frenante Impianto frenante ad aria compressa a 2 circuiti Freno di stazionamento a molla 2 teste di accoppiamento anti-scambio anteriori, con tubi di collegamento al trattore Attacco giallo lato anteriore sinistro, attacco rosso lato anteriore destro ABS/EBS, sistema frenante elettronico con presa EBS anteriore e cavo di collegamento Modulatore EBS montato in posizione protetta Nota: il rimorchio può essere trainato solo da veicoli motrici che garantiscano il corretto funzionamento dell’ABS! Sistema di stabilità dinamica del veicolo Impianto elettrico 24 Volt, fanali posteriori a più camere, illuminazione laterale LED gialla Impianto elettrico conforme ADR con certificazione 2 luci di posizione bianche anteriori e riflettori 2 luci di ingombro bianco/rosse posteriori 1 presa e spirale a 15 poli frontale, rimovibile Omologazione / Targhe Paese di omologazione: Germania Con collaudo e perizia Dekra (secondo §13 EG-FGV) Servizio assistenza 24/7 Predisposizione per portatarga a riga singola Marcatura dei contorni con strisce riflettenti secondo ECE R 048, solo posteriore, bianco Guodpfx Adszazrtj Sog Pannello di segnalazione secondo ECE-70 Verniciatura Telaio RAL 6031 verde bronzo opaco. Barra di traino stessa tinta telaio disponibili più unità

Condizione: nuovo, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 13.535 mm, larghezza vano di carico: 2.480 mm, altezza vano di carico: 2.650 mm, volume dello spazio di carico: 93 m³, telaio Versione con telaio continuo rinforzato, nuova costruzione realizzata in versione autoportante con rinforzi corrispondenti nella flangia inferiore per una stabilità particolarmente elevata e Resistenza, traversa alta 140 mm versione rinforzata (per carichi elevati del terreno), rinforzo aggiuntivo come piastra di rinforzo nella zona della flangia inferiore anteriore/telaio del veicolo, telaio in acciaio zincato fino alla struttura portante (costruzione del rimorchio max. 39.000 kg) Assali e sospensioni " Freno a disco 22,5 " Versione gruppo assale Jost (DCA), 3x9 tonnellate con sospensioni pneumatiche DCA, sollevamento e abbassamento, Wabco Smartboard Infocenter, indicatore elettronico di usura freni BVA leggibile nel trattore (display), 1° asse con ausilio alla trazione (nuova normativa CE, senza equipaggiamento trattore), (su richiesta contro MP 1° + 3° asse sollevabile) pneumatici e ruote 6 cerchi con pneumatici di misura 385/65 R 22,5 secondo la scelta del produttore (Br-Go-Co) su cerchi in acciaio argento, 11,75?22,5 ET 120 reggisella meccanico Argani di supporto a due velocità, 2x carico di supporto da 20 tonnellate con piede girevole, sistema frenante secondo lo standard E.G.? EBS E-system Wabco con sistema RSS (Roll-Stability-Support) e Premium Modulator, sistema di freni a molla agente su due assi con comando posteriore, sistema di serbatoio aria ALU, impianto elettrico secondo le direttive della norma CE 91/633 e 97/28 con 2 luci a cinque camere tipo Aspöck Europoint 3 integrate nella parte posteriore in alluminio, impianto a 24 volt con 1?15 poli. e 2x7 pin Presa, con luci di ingombro laterali in design LED, 2 pannelli riflettenti sul retro, 2 luci di posizione bianche anteriori e 2 posteriori. rosso, 2 luci di retromarcia a LED separate integrate nella protezione a U Corpo/canalina "corpo completamente saldato all'interno" pareti laterali rinforzate, carico parete frontale 17.250 dkn, parete laterale e posteriore 13.400/10.400 dkn Vasca in alluminio, pareti laterali spesse 30 mm, profili delle doghe in alluminio (2-3 mm) larghi 600 mm completamente saldati con cinghia inferiore e superiore, profili delle doghe completamente saldati all'interno, pavimento posato come sistema di pavimento scorrevole su travi trasversali in alluminio da 140 mm, carico del pavimento tramite carrello elevatore circa 9 tonnellate/m2, travi trasversali montate ravvicinate (circa 350 mm), parete anteriore in alluminio con profilo assi da 600 mm, spessore 2-3 mm, esecuzione dritta, profili angolari speciali in alluminio con esecuzione smussata, parete posteriore liscia con esecuzione dritta con 2 doppie porte in alluminio, spessore 50/30 mm, con 2 cremonesi, meccanismi di chiusura nel telaio posteriore in alluminio saldato, fissati con cuscinetti in teflon e cuscinetti in acciaio inox. , Porte bloccate in posizione aperta con una catena su ciascun lato. , Lamiera antiusura sulle pareti laterali ca. 2.000x1.500x4 mm completamente saldata, parete di svuotamento residuo scorrevole con telone in Kevlar lunga ca. 1.800 mm più il lato. con Kevl. - Sigillatura del piano, porta di servizio nella parete anteriore con scala rivolta verso l'interno Sistema idraulico "Cargo - Floor" sistema piano mobile Sistema di pavimento a spinta nel pavimento con profili in alluminio azionati idraulicamente su profili quadrati in alluminio con circa 880 cursori PE?HD più cuscinetti scorrevoli antisollevamento, versione pavimento tipo CF 10 mm, sistema idraulico Gusdpfx Adeyh S Ais Ssg

Condizione: nuovo, peso massimo di carico: 29.965 kg, peso complessivo: 36.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, volume dello spazio di carico: 30 m³, larghezza totale: 2.550 mm, altezza totale: 3.800 mm, Anno di produzione: 2026, Equipaggiamento: ABS, FD-Tec nuova di fabbrica semirimorchio cisterna a 3 assi * SV2011-22-R300 (capacità della cisterna 30 m³, spessore materiale 3 mm acciaio inox, campo di temperatura 0 - 60°C.) * Denominazione precedente SV2006 Basic / attuale SV2011 * Tramoggia di collegamento 8" comandata manualmente * Attacco a caduta libera 6" * Tubazione di lavaggio manuale 4" con 2 ugelli da 2,5" (1 anteriore e 1 centrale nella cisterna) * Sistema frenante ABS Wabco, nessuna sospensione pneumatica elettronica * Assali da 9 tonnellate VALX, freni a disco Ø430, ET120 * Assale sollevabile automatico sul primo assale * Sollevamento/abbassamento tramite comando dal modulatore EBS * Con ausilio alla partenza: carico su secondo e terzo assale fino al 130% sotto i 30 km/h * Terzo assale con funzione autosterzante * Pneumatici Apollo Vredestein 385/65R22,5 * Impianto d'illuminazione 24 Volt: 2 fari da lavoro LED sul posteriore, 1 a sinistra * Fari da lavoro sinistra e destra sul primo assale * Attacchi standard 15 poli + 2x 7 poli * Luci di posizione laterali lampeggianti * Valvola a sfera di scarico nel punto più basso della cisterna * Pompa Vogelsang, 6.000 l/min (il produttore della pompa consiglia linea di scarico dell’olio di perdita) * Spegnimento automatico della pompa * 2 cunei fermaruota * Vasche portatubo laterali (strette e alte) destra e sinistra da 5 m ciascuna, in acciaio zincato (250 mm larghezza, 190 mm altezza) Godpfx Ajy Sqrbjd Sjug * Cavi di fissaggio sopra le vasche portamanichette * Sistema di controllo pressione pneumatici, sospensione pneumatica con valvola di sollevamento/abbassamento e rubinetto selettore * Verniciatura cisterna a due strati - Categoria A (senza trasparente) * Cisterna verniciata monocolore RAL 7030, GRIGIO PIETRA * Telaio verniciato monocolore RAL 7016, GRIGIO ANTRACITE

Condizione: nuovo, peso complessivo: 39.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 13.535 mm, larghezza vano di carico: 2.480 mm, altezza vano di carico: 2.750 mm, volume dello spazio di carico: 92 m³, Equipaggiamento: ABS, - Cassone Panama, 900 g - Fondo da 10 mm - Lamiere a V, 2000x1500x4 - Portello di servizio sul frontale - 12 coppie di anelli di fissaggio sul frontale Telaio: Esecuzione con telaio continuo rinforzato, sovrastruttura nuova realizzata in costruzione autoportante con adeguati rinforzi nella parte inferiore per garantire un'elevata stabilità e resistenza, traverse da 140 mm di altezza, esecuzione rinforzata. Asse e sospensione: freno a disco da 22,5". Assali Jost, versione 3*9 tonnellate con sospensioni pneumatiche DCA, sollevamento e abbassamento, Wabco Smartboard, sistema elettronico di monitoraggio dell'usura dei freni BVA, 1° asse con assistenza alla partenza (senza sistema di controllo della stabilità). Pneumatici e cerchi: 6 ruote con pneumatici di dimensioni 385/65 R 22.5, pneumatici di alta qualità, montati su cerchi in acciaio, 11,75*22.5 ET 120. Sostegno del timone: verricello di sostegno meccanico, capacità di sostegno 2x20 tonnellate. Impianto frenante: Sistema EBS Wabco con sistema RSS (Roll Stability Support) e modulatore di alta qualità, impianto frenante a molla su due assi con azionamento sul retro. Impianto elettrico: Conforme alle direttive delle norme CE 91/633 e 97/28 con 2 luci a cinque camere tipo Aspöck Europoint integrate nel retro in alluminio, impianto a 24 Volt con 1 presa a 15 poli e 2 prese a 7 poli, con luci di ingombro laterali in versione LED. 2 luci di retromarcia a LED separate integrate nella protezione a forma di U. Godpfjfi Nmpex Ad Sjug Cassone: "Cassone completamente saldato internamente", pareti laterali rinforzate. Cassone in alluminio, pareti laterali con profili in alluminio da 30 mm di spessore (2-3 mm), larghi 600 mm, completamente saldati con cintura inferiore e superiore, profili delle pareti completamente saldati all'interno, parete frontale in alluminio con profilo da 600 mm, spessore 2-3 mm, in esecuzione lineare, con 2 porte ad ala in alluminio da 50/30 mm di spessore, parete di scarico mobile con telo in Kevlar di circa 1.500 mm di lunghezza, più guarnizione in Kevlar laterale. Impianto idraulico: sistema a pavimento "Cargo Floor". Sistema di pavimento scorrevole integrato nel pavimento con profili in alluminio azionati idraulicamente, montati su profili quadrati in alluminio con circa 880 pattini in PE-HD, tipo CF, esecuzione con pavimento da 8 mm, elementi di fissaggio sulla parete frontale, possibilità separata di collegare la tubazione idraulica sotto il veicolo con elementi di fissaggio, pressione di esercizio 190 - max. 240 bar, elementi terminali in alluminio saldati nel pavimento scorrevole, senza tubi idraulici. Accessori: 6 parafanghi in PVC con 2 paraspruzzi antisporco, 1 supporto ruota di ricambio in alluminio, protezione laterale in alluminio pieghevole, 1 cassetta per attrezzi di circa 860*460*400 mm in plastica, scala in alluminio da 3,7 m, telo scorrevole di circa 660 gr./m2 con sistema di telo scorrevole, inclusa barra di scorrimento e cinghie di tensionamento laterali o chiusura rapida, passerella sulla parete frontale con gradini, 3 aste d'acciaio con chiusura a scatto, estendibili e bloccabili, coperchio protettivo in alluminio con cerniere ribaltabile per l'illuminazione, ecc. + 590 € costi di trasporto. Peso a vuoto: circa 7.700 kg Offerta e immagini non vincolanti.

Condizione: nuovo, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 10.636 mm, larghezza vano di carico: 2.480 mm, altezza vano di carico: 2.300 mm, volume dello spazio di carico: 60 m³, Telaio realizzato con struttura portante in alluminio, con rinforzi adeguati nel longherone inferiore per garantire elevata stabilità e resistenza, telaio per componenti in alluminio, altezza del telaio di 140 mm! (max. 39 tonnellate) Assi e sospensioni "Freni a disco 22,5" Assali Jost 3 x 9 tonnellate con sospensioni pneumatiche DC, sistema di sollevamento e abbassamento, Wabco Smartboard, indicatore elettronico dell'usura dei freni (BVA) per la visualizzazione nell'unità di controllo (senza equipaggiamento per l'unità di controllo), 1° e 3° asse sollevabili separatamente con assistenza per la partenza (senza equipaggiamento per l'unità di controllo), 3° asse dotato di Optiturn, sospensioni pneumatiche ECAS, monitoraggio della pressione dei pneumatici Wabco Trailerpulse con sensori montati sui cerchioni ZF. Pneumatici e cerchi 6 ruote con pneumatici delle dimensioni 385/65 R 22.5, a scelta del produttore, cerchi in alluminio Alcoa DuraBright-11, 75x22.5 ET 120, bulloni König avvitati in una piastra di 10 mm di spessore. Supporti per il timone Supporti a cuneo in alluminio, 2 x 10 tonnellate di carico di supporto; per le sospensioni pneumatiche utilizziamo piedi girevoli. Impianto frenante Gedpfefakkcox Ad Ssug Conforme alla normativa CE, sistema frenante a doppia linea, sistema EBS E di Wabco con sistema RSS (Roll Stability Support), impianto frenante a accumulatore a molla che agisce su due assi con comando sul retro, impianto a serbatoio pneumatico in alluminio, modulatore Premium. Impianto elettrico Conforme alle linee guida della STVZO, con 2 luci a LED a cinque camere di tipo Aspöck Europoint LED integrate nel retro del telaio in alluminio, impianto a 24 volt con 1 presa a 5 poli e 2 prese a 7 poli, con luci di ingombro laterali a LED, 2 faretti di lavoro a LED separati sul retro, 2 faretti di lavoro a LED sul lato sinistro, in corrispondenza dei supporti del timone, 1 faretto di lavoro a LED all'interno, nella parte anteriore sinistra, azionabile dall'esterno. Struttura/Cassone "Struttura completamente saldata all'interno" Carico sulla parete frontale 17.250 dkn, carico sulle pareti posteriore e laterali 10.250/13.400 dkn, cassone in alluminio, pareti laterali con profili di alluminio di 30 mm di spessore (2-3 mm), 600 mm di larghezza, completamente saldati con longheroni superiore e inferiore, profili delle pareti saldati all'interno, fondo realizzato come sistema di spinta su traversi trasversali in alluminio di 140 mm, carico sul fondo di circa 7 tonnellate/m2, i traversi trasversali sono montati molto vicini tra loro (circa 350 mm), parete frontale in alluminio con profilo della parete di 600 mm, 2-3 mm di spessore, in versione dritta, profili angolari speciali in alluminio in versione inclinata, parete posteriore liscia in versione dritta con 2 porte ad ala in alluminio di 50/30 mm di spessore, con 4 chiavistelli a rotazione fissati al telaio posteriore in alluminio saldato, con cuscinetti in teflon e acciaio inossidabile, parete in alluminio a scorrimento montata sul longherone superiore rinforzato, con "telo in Kevlar per svuotamento completo, guarnizione a spazzola laterale e telo in Kevlar aggiuntivo lateralmente, tramoggia di scarico integrata con piastra di copertura ribaltabile nella parte inferiore, azionabile dall'esterno, sul lato sinistro posteriore, oblò sul retro, sul lato sinistro, 1 cursore di prova in ciascuna delle porte posteriori, quindi 2 pezzi, porta di servizio nella parte anteriore sinistra. Impianto idraulico "Siste

Condizione: nuovo, Dimensioni esterne: 2300 × 2450 × 2340 mm Gamma FGRi Finitura: Cupola Mosaico Alimentazione: legna e gas Potenza totale gas: 43 kW Consumo di gas naturale: 4,6 mc/h Consumo GPL: 3,4 kg/h Gjdjzabf Tjpfx Ad Seug Allacciamento gas: 3/4” G Capacità: 14 pizze Ø 30 cm Produttività: 240 pizze/ora Piano di cottura rotante motorizzato Velocità e direzione variabili Due bruciatori a gas indipendenti Riscaldamento separato di volta e piano di cottura Bruciatori radianti atmosferici Bruciatori progettati da Morello Forni Elevata massa refrattaria Isolamento: struttura in mattoni Rivestimento esterno: Cupola Mosaico Doppia modalità manuale / automatica Modalità manuale con modulatore di fiamma Comandi analogici termostatici (opzionale) Spedizione non assemblata: non prevista Larghezza bocca: 820 mm Peso netto: 4000 kg Presentazione generale Il FGRi150 Cupola Mosaico è un forno ibrido rotante a legna e gas, progettato per pizzerie, ristoranti italiani, catene e strutture Ho.Re.Ca. che desiderano un'elevata capacità di cottura con una presentazione curata. Grazie alla finitura Cupola Mosaico, è ideale per ambienti in cui il forno è a vista e contribuisce all’immagine del locale, mantenendo le prestazioni del formato FGRi più grande. Perché questo modello si distingue Questo forno cuoce 14 pizze Ø 30 cm e offre una produttività di 240 pizze/ora. Funziona solo a legna, solo a gas o in modalità combinata legna + gas. Il piano rotante riscaldato a gas, motorizzato e con velocità e direzione variabili, ottimizza la distribuzione della cottura su un’ampia superficie. I due bruciatori indipendenti, dedicati rispettivamente alla volta e al piano rotante, garantiscono stabilità termica anche durante carichi di lavoro elevati. Vantaggi principali Elevata capacità: 14 pizze Ø 30 cm, adatta a grandi volumi. Alta produttività: 240 pizze/ora per i picchi di servizio. Funzionamento ibrido: solo legna, solo gas o combinato legna + gas. Piano rotante riscaldato a gas per una cottura uniforme. Finitura Cupola Mosaico con guscio isolante e rivestimento decorativo. Cassetto esterno per la raccolta delle ceneri.

Condizione: nuovo, peso complessivo: 36.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 10.500 mm, larghezza vano di carico: 2.480 mm, altezza vano di carico: 2.165 mm, volume dello spazio di carico: 56 m³, Equipaggiamento: ABS, Telaio versione leggera In alluminio (15-6-12) Due longheroni a I completamente saldati automaticamente con traverse saldate. Larghezza del telaio 1.600 mm Assi e sospensioni: freno a disco 430 mm Assali Jost (ex Mercedes DCA) 3 x 9 t con sospensioni pneumatiche, soffietti pneumatici disposti centralmente rispetto al longherone del telaio, 1° asse sollevabile con assistenza alla partenza e abbassamento forzato manuale, Smart Board Infocenter, valvola di sollevamento e abbassamento, indicatore di usura dei freni BVA Pneumatici e cerchi 6 ruote con pneumatici di dimensioni 385/65 R22,5 di vari produttori a scelta del cliente, con cerchi in acciaio 11.75 x 22.5 ET 120 Supporti del semirimorchio Versione meccanica con azionamento su un solo lato e 2 velocità, con supporto girevole per sospensioni pneumatiche Impianto frenante Conforme alla norma CE, sistema a doppia linea Wabco, freno di stazionamento a molla a due assi e Wabco EBS incl. RSS (Roll-Stability-System) e modulatore Premium, Wabco Smartboard Infocenter, impianto pneumatico in alluminio Impianto elettrico Conforme alle direttive STVZO, con 2 luci a 5 camere tipo Aspöck Ecopoint 2, impianto a 24 Volt con 2 prese a 7 poli e 1 presa a 5 poli, con luci di posizione laterali, 2 fari di retromarcia a LED separati nella parte posteriore, 1 faro a LED interno Godpjfi Nmuofx Ad Soug Cassone ribaltabile/vasca: struttura interna completamente saldata Vasca in alluminio, pareti laterali costituite da profilati di spessore 30 mm (2-3 mm) saldati, larghezza 600 mm, fondo in lega ad alta resistenza all'usura di spessore 8 mm (5383H34/HB 110), parete frontale rinforzata di 4 mm, configurazione lineare, parete posteriore come portellone universale in configurazione lineare con 2 ante in configurazione 2/3-1/3 con una chiusura scorrevole per cereali, oppure configurazione 1/2-1/2 con una chiusura scorrevole per cereali per ciascuna anta, profilato circolare in alluminio per la tenuta dello spazio della porta sulle portiere posteriori saldato lateralmente e nella parte inferiore, portiere posteriori parzialmente rivestite in alluminio, azionamento del portellone universale automatico, pneumatico con leva separata bloccabile, sponda posteriore in alluminio ribaltabile, due stabilizzatori con tampone in gomma sul cassone ribaltabile fissati al telaio nella parete frontale Impianto idraulico: cilindro idraulico per il ribaltamento con involucro di grandi dimensioni Cilindro idraulico montato sulla parete frontale con una pressione di lavoro massima di 150 bar, marca Edbro, con circa 2,5 m di tubo idraulico e accoppiamento rapido da 1", angolo di ribaltamento di circa 48 gradi Accessori 6 parafanghi Parlok, paraspruzzi completi su tutta la larghezza del veicolo fissati alla protezione a U, portaruota di scorta in alluminio, protezione laterale anticollisione a destra in versione ribaltabile, cassetta degli attrezzi tipo 860, grande, circa 3 m di scala in alluminio, 3 sponde girevoli in alluminio montate centralmente, sollevate di circa 150 mm, un ulteriore supporto per sponde montato centralmente per posizionare un totale di 2 sponde per aumentare la larghezza di carico, telo avvolgibile con una striscia luminosa centrale e rinforzi separati nelle aree di usura, qualità di circa 660 gr./m2 con sistema di telo avvolgibile, corda in gomma perimetrale sulla chiusura posteriore del telo da fissare con due ganci di traino sulla sponda girevole posteriore, passerella sul telaio dello stesso colore del telaio, chiusura del

Condizione: nuovo, peso massimo di carico: 28.320 kg, peso complessivo: 36.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 13.535 mm, larghezza vano di carico: 2.480 mm, altezza vano di carico: 2.750 mm, volume dello spazio di carico: 92 m³, Equipaggiamento: ABS, Telaio: versione con telaio continuo, nuovo, realizzato in costruzione autoportante in alluminio con adeguati rinforzi nella parte inferiore per garantire elevata stabilità e resistenza, traverse trasversali rinforzate alte 140 mm (per elevato carico a terra), rinforzo aggiuntivo a forma di piastra di collegamento nella parte inferiore anteriore/area del telaio del veicolo, telaio in acciaio zincato fino al supporto Assi e sospensioni: freno a disco da 22,5, gruppo assali Jost (DCA), versione 3x9 tonnellate con sospensioni pneumatiche DCA, sistema di sollevamento e abbassamento, Wabco Smartboard, sistema di informazioni, indicatore elettronico di usura dei freni BVA, leggibile nell'unità di controllo del sistema (display), 1° asse con assistenza all'avviamento (nuova normativa CE, senza unità di controllo del sistema), (su richiesta, 1° e 3° asse sollevabili a pagamento) Pneumatici e ruote: 6 ruote con pneumatici di dimensioni 385/65 R 22.5 a scelta del produttore (Br-Go-Co) su cerchi in acciaio argento, 11,75x22.5 ET 120 Spinotto re: da 2", avvitato in una piastra spessa 10 mm Supporti: verricelli di supporto meccanici con due velocità, 2 supporti da 20 tonnellate con base girevole Gsdofi Nmwopfx Ad Ssug Impianto frenante: secondo la norma CE, sistema EBS Wabco con sistema RSS (Roll-Stability-Support) e modulatore Premium, impianto frenante a serbatoio a molla che agisce su due assi, con azionamento nella parte posteriore, impianto ad aria compressa in alluminio Impianto elettrico: secondo le linee guida della norma CE 91/633 e 97/28 con 2 luci a cinque camere tipo Aspöck Europoint integrate nella parte posteriore in alluminio, impianto a 24 Volt con 1 presa a 15 poli e 2 prese a 7 poli, con luci di ingombro laterali a LED, 2 pannelli riflettenti nella parte posteriore, luci di posizione anteriori 2 bianche, luci posteriori 2 rosse, 2 fari posteriori alogeni separati integrati nel profilo di protezione a U Sovrastruttura/cassa: sovrastruttura completamente saldata all'interno, pareti laterali rinforzate, carico della parete frontale 17.250 dkn, pareti laterali e posteriore 13.400 dkn/10.400, cassa in alluminio, pareti laterali con profilati in alluminio spessi 30 mm (2-3 mm) larghi 600 mm, completamente saldati con longheroni inferiore e superiore, profilati interni completamente saldati, pavimento realizzato come sistema a pianale scorrevole su traverse trasversali in alluminio da 140 mm, carico per transpallet di circa 9 ton/m2, traverse trasversali montate con una distanza ravvicinata (circa 350 mm), versione con profilati angolari in alluminio speciali, con inclinazione, parete posteriore liscia con design dritto con 2 porte ad ala in alluminio spesse 50/30 mm con 2 chiusure a barra di torsione, fissate nel telaio posteriore in alluminio saldato con cuscinetti in Teflon e cuscinetti in acciaio inossidabile, porte bloccate in posizione aperta tramite una catena su ciascun lato, lamiere protettive dure sulle pareti laterali di circa 2000x1500x4 mm, completamente saldate, parete di scarico ausiliaria scorrevole con telo in Kevlar di circa 1800 mm di lunghezza, oltre a spazzole laterali con guarnizione in Kevlar, portello di servizio nella parete frontale con scala che si apre verso l'interno Impianto idraulico: sistema a pianale scorrevole nel pavimento con profilati in alluminio azionati idraulicamente su profilati quadrati in alluminio con circa 880 pattini in PE-HD, oltre a cuscinetti scorrevoli anti-sollevamento, tipo CF, versione del pavimento

Condizione: nuovo, configurazione degli assi: 3 assi, lunghezza spazio di carico: 13.500 mm, larghezza vano di carico: 2.480 mm, altezza vano di carico: 2.500 mm, volume dello spazio di carico: 87 m³, Telaio Realizzato con una struttura autoportante in alluminio, con rinforzi adeguati nel longherone inferiore per garantire un'elevata stabilità e resistenza. Telaio del gruppo aggregato in alluminio, altezza del telaio di 140 mm (max. 39 tonnellate), assi e sospensioni con freno a disco da 22,5", gruppo assale Jost 3 x 9 tonnellate con sospensione pneumatica DC, sollevamento e abbassamento, Wabco Smartboard, indicatore elettronico di usura dei freni (BVA) per la visualizzazione nell'unità di controllo del sistema (senza unità di controllo del sistema), 1° e 3° asse sollevabili separatamente con dispositivo di assistenza all'avviamento (senza unità di controllo del sistema), 3° asse con sistema Optiturn, sospensione pneumatica ECAS. Pneumatici e cerchi 6 ruote con pneumatici di dimensioni 385/65 R 22.5, a scelta del produttore, su cerchi in alluminio Alcoa satinati, 11,75x22.5 ET 120 (con flangia in acciaio + circa 120 kg). Supporti del semirimorchio Supporti telescopici in alluminio, fabbricati da Alu-Leg, portata di 2 x 10 tonnellate, per sospensioni pneumatiche utilizziamo piedini girevoli. Impianto frenante Conforme alla normativa E.E.G., sistema frenante a doppio circuito, impianto EBS E di Wabco con sistema RSS (Roll Stability Support), impianto frenante a accumulatore a molla che agisce su due assi con azionamento sul retro, impianto pneumatico in alluminio, modulatore Premium. Impianto elettrico Conforme alle direttive STVZO, con 2 luci a 5 camere tipo Aspöck Europoint III integrate nel retro in alluminio, impianto a 24 Volt con 1 presa a 15 poli e 2 prese a 7 poli, con luci di ingombro laterali a LED, 2 proiettori di lavoro sul retro, 2 proiettori di lavoro a LED lateralmente all'altezza dei supporti del semirimorchio, 1 proiettore di lavoro a LED all'interno nella parte anteriore sinistra, azionabile dall'esterno. Struttura/Cassone: struttura interna completamente saldata Guodpfx Ajgcw Rijd Sog Carico sulla parete frontale: 17.250 dkn, carico sulle pareti posteriore e laterali: 10.250/13.400 dkn. Cassone in alluminio, pareti laterali con profili in alluminio spessi 30 mm (2-3 mm), larghi 600 mm, completamente saldati con longheroni superiore e inferiore, profili delle pareti interni completamente saldati! Pavimento realizzato come sistema di scorrimento su traversi in alluminio da 140 mm, portata del carico del transpallet: circa 7 tonnellate/m2, traversi montati in modo ravvicinato (circa 350 mm), parete frontale in alluminio con profilo della parete da 600 mm, spessore 2-3 mm, in versione dritta, speciali profili angolari in alluminio in versione smussata, parete posteriore liscia in versione dritta con 2 porte ad ali in alluminio, spessore 50/30 mm, con 4 chiusure a maniglia, fissate in cuscinetti in teflon e cuscinetti in acciaio nell'intelaiatura posteriore in alluminio saldata, parete in alluminio a battente, montata sul longherone superiore in alluminio rinforzato, con telo in "Kevlar" per scarico completo, guarnizione a spazzola laterale e ulteriore telo in Kevlar lateralmente, tramoggia di scarico integrata con piastra di copertura ribaltabile nella parte inferiore, azionabile dall'esterno nella parte posteriore sinistra, finestrino di osservazione nella parte posteriore sinistra, 1 cursore di prova in ciascuna delle porte posteriori, quindi 2 pezzi, portello di servizio a sinistra nella parete frontale. Impianto idraulico "Cargo Floor" sistema a 24 tavole, versione liscia! Sistema di scorrimento nel pavimento con profili in alluminio