Bestiame usato in vendita (156)

Condizione: usata, chilometraggio: 12.500 km, potenza: 295 kW (401,09 CV), prima immatricolazione: 08/2023, tipo di carburante: diesel, peso complessivo: 26.000 kg, configurazione degli assi: 3 assi, freni: ritardatore, colore: verde, tipo di ingranaggio: automatico, classe di emissione: Euro 6, Equipaggiamento: ABS, aria condizionata, compressore, riscaldatore autonomo, sistema di navigazione, PUOI ASSUMERMI ---- MB ACTROS 2640 S AKX Horsetruck 7 cavalli Pop-Out Hsdpeni Dr Refx Aabjff 7 cavalli, rampa laterale e posteriore, pop-out, cantina sotto l'appartamento, vani portaoggetti attorno al camion, 550 litri di acqua dolce, 300 litri di acque reflue, 5 posti letto, soggiorno, letto matrimoniale sopra il bagno, letto di cura, porta d'ingresso posteriore, Videosorveglianza e monitoraggio della temperatura per il vano cavalli, Aria condizionata LG, riscaldamento da parcheggio, TV/Sat, legno pregiato, Bagno, doccia, WC, aria condizionata, cucina, divanetti in pelle, forno a microonde, frigorifero, vano sella esterno, verricello, cruise control, cerchi in lega, sistema di navigazione, sospensioni pneumatiche, assale posteriore sterzante, gancio di traino e molto altro ancora. Soggetto a errori/errori di immissione e vendita precedente. * POSSIBILE VENDITA NETTA. * Le migliori offerte di leasing Ubicazione e visione dei nostri veicoli: STX CAMIONCINI PER CAVALLI GERMANIA Via dell'Hamburger 65 23816 Leghe Vendita e assistenza di tutte le marche nel settore dei trasporti di cavalli e dei rimorchi. Si prega di fissare un appuntamento in anticipo. sotto Richard Theurer Andreas Theurer

Condizione: nuovo, Dimensioni complessive 3000x1200x3400 mm; Hodpeg Sl Tbefx Aaboff Costruzione solida e compatta Realizzata in acciaio strutturale zincato a caldo Controllo pneumatico completo Portello bloccato Meccanismo di pressione Meccanismo di parete a sportello di espulsione Meccanismo di sollevamento della testa

Condizione: usata, chilometraggio: 107.577 km, potenza: 40 kW (54,38 CV), prima immatricolazione: 01/1973, tipo di carburante: diesel, colore: nero, tipo di ingranaggio: meccanico, classe di emissione: euro1, numero di posti: 5, +++ Auto d'epoca con documenti belgi +++ +++ Interni già restaurati in pelle bianca +++ Hodpfx Aormlh Ejabsff Motore: Mercedes Benz - OM 615 Trasmissione: manuale a 4 velocità 5 posti con cinture a 3 punti Carburante: Diesel Potenza: 2.000 cc Numero di telaio: 115 115-10-159935 - Gancio di traino - Radio - CD - Coprimozzi La popolare 200 D con motore OM 615 da 40 kW (55 CV) di potenza e un peso a vuoto di quasi 1,5 tonnellate era all'epoca sottopotenziata. Tuttavia, grazie alla sua elevata capacità di traino, ottenne grande popolarità come trattore per rimorchi per il trasporto del bestiame. Negli anni '70 questa combinazione diede forma all'immagine dell'auto diesel lenta ("Wanderdüne", "Schweine-Daimler", "Farmer-Benz"), che in parte è sopravvissuta fino ad oggi. L'accelerazione da 0 a 100 km/h della 200 D con cambio manuale è di 31 secondi. Il nostro numero di veicolo interno: 8492 Salvo errori. Immagini e testo potrebbero differire dal veicolo reale. Oltre 300 veicoli aggiuntivi sempre disponibili.

Condizione: usata, chilometraggio: 1.001 km, potenza: 59 kW (80,22 CV), prima immatricolazione: 01/1955, tipo di carburante: diesel, peso a vuoto: 3.580 kg, peso massimo di carico: 3.500 kg, peso complessivo: 7.080 kg, dimensione degli pneumatici: 8.25-20, configurazione degli assi: 4x2, passo: 3.250 mm, colore: verde, cabina di guida: cabina corta, tipo di ingranaggio: meccanico, sospensione: acciaio, lunghezza spazio di carico: 3.400 mm, larghezza vano di carico: 2.150 mm, altezza vano di carico: 550 mm, Anno di produzione: 1955, Equipaggiamento: cabina, gancio traino rimorchio, Posizione del veicolo: Bovenden, Kz Haus, interruttore 5, sospensione a balestra, AHK aria-luce-idr. Passo: 3250 mm Costruzione: Autocarro d'epoca - motore diesel con camera a vortice con cassone ribaltabile su 3 lati tipo EM4-20, 4 cilindri (a file), 6024 cm³, raffreddato ad acqua, cambio a 5 marce non sincronizzato, velocità massima: 60 km/h, Il il modello successivo all'H3 fu il Truck H3A. Fu presentato al pubblico alla Fiera di Primavera di Lipsia nel 1949 e inizialmente fu costruito come autocarro a pianale presso la VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH di Zwickau dalla metà del 1950 al 1956. L'H3A rappresentava uno sviluppo completamente nuovo in termini di design con cofano lungo e motore diesel. Lo sviluppo del motore diesel risale ad uno sviluppo VOMAG. Alla fiera primaverile di Lipsia, l'H3A è apparso come trattore con semirimorchio cisterna, altre varianti come ribaltabili trilaterali, veicoli per il trasporto di bestiame, trattori stradali, autobotti nonché con allestimenti speciali per posta e DRK, oltre ad un mobile cassa. Sulla base del telaio H3A, nello stabilimento LOWA di Bautzen sono stati prodotti circa 180 autobus a trazione forzata H3B. L'area operativa principale era principalmente nel settore civile, ma anche con la Polizia popolare, o con la Polizia popolare in caserma, in seguito fu utilizzata la NVA l'H3A, ex Dörr Spedition, salvo errori! LE INFORMAZIONI SUGLI ACCESSORI SONO SENZA GARANZIA, soggette a modifiche, vendite anticipate ed errori! - . Hsdpfx Aasvhg R Tsbsff

Condizione: usata, chilometraggio: 1.000 km, potenza: 59 kW (80,22 CV), prima immatricolazione: 01/1955, tipo di carburante: diesel, peso a vuoto: 3.580 kg, peso massimo di carico: 3.500 kg, peso complessivo: 7.080 kg, dimensione degli pneumatici: 8.25-20, configurazione degli assi: 4x2, passo: 3.250 mm, colore: verde, cabina di guida: cabina corta, tipo di ingranaggio: meccanico, sospensione: acciaio, numero di posti: 2, lunghezza spazio di carico: 3.400 mm, larghezza vano di carico: 2.150 mm, altezza vano di carico: 550 mm, Anno di produzione: 1955, Equipaggiamento: cabina, gancio traino rimorchio, Posizione del veicolo: Bovenden, Kz Haus, interruttore 5, sospensione a balestra, AHK aria-luce-idr. Passo: 3250 mm Costruzione: camion auto d'epoca - cassone ribaltabile su 3 lati Motore diesel a camera Vortex tipo EM4-20, 4 cilindri (a file), 6024 cm³, raffreddato ad acqua, cambio a 5 marce non sincronizzato, velocità massima: 60 km/h, Il modello successore dell'H3 fu il Truck H3A. Fu presentato al pubblico alla Fiera di Primavera di Lipsia nel 1949 e inizialmente fu costruito come autocarro a pianale presso la VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH di Zwickau dalla metà del 1950 al 1956. L'H3A rappresentava uno sviluppo completamente nuovo in termini di design con cofano lungo e motore diesel. Lo sviluppo del motore diesel risale ad uno sviluppo VOMAG. Alla fiera primaverile di Lipsia, l'H3A è apparso come trattore con semirimorchio cisterna, altre varianti come ribaltabili trilaterali, veicoli per il trasporto di bestiame, trattori stradali, autobotti nonché con allestimenti speciali per posta e DRK, oltre ad un mobile cassa. Sulla base del telaio H3A, nello stabilimento LOWA di Bautzen sono stati prodotti circa 180 autobus a trazione forzata H3B. L'area operativa principale era principalmente nel settore civile, ma anche con la Polizia popolare, o con la Polizia popolare in caserma, in seguito fu utilizzata la NVA l'H3A, ex Dörr Spedition, salvo errori! LE INFORMAZIONI SUGLI ACCESSORI SONO SENZA GARANZIA, soggette a modifiche, vendita anticipata ed errori! Hfsdpfxjvhg Hno Aabjf - .

Condizione: pronta per il funzionamento (usata), Funzionalità: perfettamente funzionante, Macello pronto all’uso Linea di macellazione completa – il sistema integra macchinari specializzati in ogni fase, dalla ricezione degli animali e stordimento, alla scottatura e rimozione degli organi, fino al sezionamento finale, raffreddamento e confezionamento. Il design modulare assicura scalabilità, permettendo espansioni o regolazioni della configurazione in base all’evoluzione delle esigenze produttive. Grazie all’automazione avanzata e a soluzioni ergonomiche, la linea riduce al minimo il lavoro manuale migliorando nel contempo la sicurezza dell’operatore e l’efficienza lavorativa. Questa soluzione chiavi in mano è stata progettata per una produzione affidabile, ad alte prestazioni e conforme alle normative UE, rendendola un investimento ideale per moderni impianti di trasformazione della carne. Capacità della linea: Capacità produttiva: 80–120 suini/ora Scalabilità: grazie a sottosistemi indipendenti e automazione La linea include i seguenti elementi: 1. Ricevimento e Gestione Animali Posizione: bilance per animali, vestibolo ufficio, separazione animali Attrezzatura: - Bilance per animali – pesatura precisa del bestiame (capacità: fino a 120 capi/ora) - Lavatrici per mani e grembiuli – garantiscono la sicurezza del personale 2. Stordimento e dissanguamento Posizione: lavatore ad anello, alimentatore unità Attrezzatura: - Storditore elettrico per suini - Convogliatore di dissanguamento - Vasche per raccolta sangue - Lavatore ad anello con meccanismo di abbassamento – capacità: 100-120 capi/ora 3. Scottatura e depilazione Posizione: scottatura e spennatura Attrezzatura: - Vasca di scottatura - Macchina depilatrice a stelle - Sistema di posizionamento automatico – 80-120 capi/ora 4. Presezione e Evacuazione Organi Posizione: separatore intestini, tavolo svuotamento stomaci Attrezzatura: - Linee di lavaggio intestini e stomaci - Centrifuga gastrica - Sistema di soffiaggio – fino a 120 capi/ora 5. Sezionamento Principale Posizione: sezione Attrezzatura: - Linea di taglio superiore - Piattaforme per ispettori - Convogliatore carcasse - Postazioni marcatura qualità - Grembiuli, dispositivi di disinfezione 6. Raffreddamento e separazione Posizione: cella di separazione Attrezzatura: - Sistema di appendimento - Carrelli aerei - Area pallettizzazione e pesatura finale 7. Pulizia, scarti e confezionamento Posizione: area confezionamento e gestione scarti Attrezzatura: - Separatore materiali - Confezionatrice vaschette Hfjdpfxswu U Irj Aabjf - Avvolgitrice pallet Vantaggi della linea di macellazione suina completa: La nostra linea di macellazione suini è progettata per lavorare fino a 120 capi/ora con igiene ottimale ed efficienza. Ogni fase della lavorazione – dallo stordimento al confezionamento finale – è dotata di macchinari specializzati in linea con gli standard di settore. Il sistema modulare consente ampliamenti scalabili, adattando la produzione alla crescita dell’impianto. L’automazione e l’ergonomia riducono il lavoro manuale, massimizzando la produttività e la sicurezza degli operatori. Apparecchiature di alta precisione garantiscono pesature accurate, tagli puliti e affidabilità nella gestione degli organi. Molteplici punti di sanificazione e stazioni di sterilizzazione attrezzi assicurano la sicurezza alimentare e il rispetto delle normative UE. Questa soluzione chiavi in mano integra tecnologie all’avanguardia per ottimizzare la lavorazione delle carni dalla ricezione dell’animale vivo allo stoccaggio a freddo.