Furgone ribaltabile
IFA H3A 4x2
Dati della macchina
- Descrizione macchina:
- Furgone ribaltabile
- Modello:
- IFA H3A 4x2
- Anno di produzione:
- 1955
- Condizione:
- usata
Prezzo e posizione
- Sede del venditore:
- Alte Bundesstraße 48, 37120 Bovenden, Germania
Dettagli tecnici
- Chilometraggio:
- 1.001 km
- Potenza:
- 59 kW (80,22 CV)
- Tipo di carburante:
- diesel
- Tipo di ingranaggio:
- meccanico
- Configurazione degli assi:
- 4x2
- Passo:
- 3.250 mm
- Peso complessivo:
- 7.080 kg
- Peso a vuoto:
- 3.580 kg
- Peso massimo di carico:
- 3.500 kg
- Prima immatricolazione:
- 01/1955
- Lunghezza spazio di carico:
- 3.400 mm
- Larghezza vano di carico:
- 2.150 mm
- Altezza vano di carico:
- 550 mm
- Colore:
- verde
- Cabina di guida:
- cabina corta
- Sospensione:
- acciaio
- Dimensione degli pneumatici:
- 8.25-20
- Equipaggiamento:
- cabina, gancio traino rimorchio
Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A18028446
- N. di riferimento:
- 1752
- Ultimo aggiornamento:
- il 24.06.2025
Descrizione
Passo: 3250 mm Costruzione: Autocarro d'epoca - motore diesel con camera a vortice con cassone ribaltabile su 3 lati tipo EM4-20, 4 cilindri (a file), 6024 cm³, raffreddato ad acqua, cambio a 5 marce non sincronizzato, velocità massima: 60 km/h, Il il modello successivo all'H3 fu il Truck H3A. Fu presentato al pubblico alla Fiera di Primavera di Lipsia nel 1949 e inizialmente fu costruito come autocarro a pianale presso la VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH di Zwickau dalla metà del 1950 al 1956. L'H3A rappresentava uno sviluppo completamente nuovo in termini di design con cofano lungo e motore diesel. Lo sviluppo del motore diesel risale ad uno sviluppo VOMAG. Alla fiera primaverile di Lipsia, l'H3A è apparso come trattore con semirimorchio cisterna, altre varianti come ribaltabili trilaterali, veicoli per il trasporto di bestiame, trattori stradali, autobotti nonché con allestimenti speciali per posta e DRK, oltre ad un mobile cassa. Sulla base del telaio H3A, nello stabilimento LOWA di Bautzen sono stati prodotti circa 180 autobus a trazione forzata H3B. L'area operativa principale era principalmente nel settore civile, ma anche con la Polizia popolare, o con la Polizia popolare in caserma, in seguito fu utilizzata la NVA l'H3A, ex Dörr Spedition, salvo errori! LE INFORMAZIONI SUGLI ACCESSORI SONO SENZA GARANZIA, soggette a modifiche, vendite anticipate ed errori!
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Registrato da: 2002
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