Unità avvitatrice stazionaria, stazione di avvitaturaWSM Automation
Schraubstation
Unità avvitatrice stazionaria, stazione di avvitatura
WSM Automation
Schraubstation
Prezzo di partenza IVA esclusa
4.875 €
Condizione
Usata
Ubicazione
Borken 

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Dati della macchina
- Descrizione macchina:
- Unità avvitatrice stazionaria, stazione di avvitatura
- Produttore:
- WSM Automation
- Modello:
- Schraubstation
- Condizione:
- buona (usata)
Prezzo e posizione
Prezzo di partenza IVA esclusa
4.875 €
- Ubicazione:
- Dunkerstrasse 29, 46325 Borken/Burlo, Deutschland

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Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A7380038
- N. di riferimento:
- 25069
- Ultimo aggiornamento:
- il 16.02.2026
Descrizione
WSM Unità di avvitatura stazionaria - Stazione di avvitatura
Montaggio di componenti per autoradio e sistemi di navigazione, nonché test degli stessi.
La stazione di montaggio è dotata di un involucro protettivo.
Le porte di servizio sono dotate di interruttori di controllo con blocco di sicurezza.
Le porte restano bloccate durante il funzionamento automatico e possono essere aperte solo in caso di arresto automatico o in modalità manuale premendo il pulsante "Porte" sul pannello di controllo. Con la porta aperta, non è possibile avviare la modalità automatica.
Sequenza operativa
La stazione viene alimentata dal nastro trasportatore con il gruppo premontato.
Di seguito sono descritti i passaggi operativi della stazione automatica durante il ciclo di un portapezzi (WT).
Nel funzionamento normale, tutte e 3 le stazioni lavorano in parallelo.
- Posizionamento del WT con il gruppo premontato in Stazione 2.1
- Abbassamento del supporto con lo scanner e il sensore di visione
- Scansione dei 3 codici (pannello frontale, PCB frontale, PCB SD) e confronto con il database
Fodpeibichsfx Ah Sjfw
- Verifica del corretto bloccaggio del FFC nel connettore
- Sollevamento del supporto e abbassamento del WT sul nastro
- Posizionamento del WT con il gruppo premontato in Stazione 2.2
- Posizionamento dell'avvitatore e avvitamento della PCB frontale
- Abbassamento del WT sul nastro
- Posizionamento del WT con il gruppo premontato in Stazione 2.3
- Abbassamento della cappa protettiva luminosa e contatto elettrico, posizionamento del supporto con i sensori di test dal basso
- Test specifici per il tipo di illuminazione degli slot SD + CD e dei pulsanti
- Test funzionale del pulsante di espulsione CD
- Abbassamento del WT sul nastro > continua
Se durante il test si verificano errori, questi vengono segnalati sul display e, se possibile, possono essere rimossi.
Per questo si deve passare alla modalità manuale e aprire le porte. Dopo la riparazione e il riavvio della modalità automatica, il WT viene testato nuovamente nella stazione.
Se la riparazione non è possibile (ad esempio per errori di avvitatura), il WT viene marcato come NIO nel controllo e non viene ulteriormente lavorato.
È anche possibile la marcatura manuale NIO e l'espulsione manuale.
È possibile un finanziamento tramite la nostra banca.
komplett-konzept.leasingo.de
Altre stazioni di montaggio nuove e usate sono disponibili nel nostro shop!
Costi di spedizione internazionali su richiesta!
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
Montaggio di componenti per autoradio e sistemi di navigazione, nonché test degli stessi.
La stazione di montaggio è dotata di un involucro protettivo.
Le porte di servizio sono dotate di interruttori di controllo con blocco di sicurezza.
Le porte restano bloccate durante il funzionamento automatico e possono essere aperte solo in caso di arresto automatico o in modalità manuale premendo il pulsante "Porte" sul pannello di controllo. Con la porta aperta, non è possibile avviare la modalità automatica.
Sequenza operativa
La stazione viene alimentata dal nastro trasportatore con il gruppo premontato.
Di seguito sono descritti i passaggi operativi della stazione automatica durante il ciclo di un portapezzi (WT).
Nel funzionamento normale, tutte e 3 le stazioni lavorano in parallelo.
- Posizionamento del WT con il gruppo premontato in Stazione 2.1
- Abbassamento del supporto con lo scanner e il sensore di visione
- Scansione dei 3 codici (pannello frontale, PCB frontale, PCB SD) e confronto con il database
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- Sollevamento del supporto e abbassamento del WT sul nastro
- Posizionamento del WT con il gruppo premontato in Stazione 2.2
- Posizionamento dell'avvitatore e avvitamento della PCB frontale
- Abbassamento del WT sul nastro
- Posizionamento del WT con il gruppo premontato in Stazione 2.3
- Abbassamento della cappa protettiva luminosa e contatto elettrico, posizionamento del supporto con i sensori di test dal basso
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- Test funzionale del pulsante di espulsione CD
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Se durante il test si verificano errori, questi vengono segnalati sul display e, se possibile, possono essere rimossi.
Per questo si deve passare alla modalità manuale e aprire le porte. Dopo la riparazione e il riavvio della modalità automatica, il WT viene testato nuovamente nella stazione.
Se la riparazione non è possibile (ad esempio per errori di avvitatura), il WT viene marcato come NIO nel controllo e non viene ulteriormente lavorato.
È anche possibile la marcatura manuale NIO e l'espulsione manuale.
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