Apparecchiatura per officina usato in vendita (65)

Condizione: nuovo, PRESSA MECCANICA A VITE PER L'IMPILAMENTO DI GIUNTI A U PRK-2 Progettata per l'impilaggio di giunti a U e per il montaggio e lo smontaggio di alberi di trasmissione durante i processi di riparazione e rigenerazione. La pressa può essere utilizzata per l'assemblaggio e la sostituzione di giunti cardanici nella riparazione e nella produzione di alberi cardanici, nonché per altri processi in cui viene utilizzata l'operazione di pressatura. Pgsdpfspbwdljx Aaqsg Questa pressa è progettata per l'uso in un'officina di riparazione e non richiede conoscenze particolari per il funzionamento e la manutenzione. L'alimentazione manuale garantisce precisione e qualità del processo di impilamento. Il meccanismo di pressatura è basato su una vite a sfera, che ha un'elevata efficienza e una lunga durata. Utensili tecnologici per la sostituzione dei giunti a U impilati: - Alloggiamento di centraggio per i punzoni. - Set di 8 punte per punzonare croci con diametri da 20 a 31 mm per alberi motore. - Set di 4 punte per la punzonatura di croci con diametri da 15 a 19 mm per alberi di sterzo. SPECIFICHE Area di lavoro (L x B x H) 322х312х350 mm Forza massima di compressione 5500 kg Forza massima alla rottura 2000 kg Dimensioni (lunghezza x larghezza x altezza) 402х488х1478 mm Peso 160 kg ! Produciamo una gamma completa di attrezzature per l'equilibratura dell'albero motore e il servizio di riparazione. Contattateci per ottenere la migliore offerta!

Condizione: nuovo, La macchina per la pulizia POSEIDON-1000 è progettata per diagnosticare, lavare e asciugare filtri DPF e convertitori catalitici di vario design, conformi agli standard EURO 5 ed EURO 6. La macchina offre una pulizia delicata ed efficace attraverso un metodo di lavaggio che raggiunge risultati eccellenti senza danneggiare i costosi filtri. Il supporto funziona in base all'idro-impatto e al movimento turbolento dei fluidi, utilizzando soluzioni di lavaggio e regimi di temperatura speciali per una pulizia efficace. Dopo la pulizia, le proprietà operative del filtro vengono ripristinate al 97%. CARATTERISTICHE CHIAVE - Test del filtro prima del lavaggio per valutare il grado di intasamento e dopo il lavaggio per verificare la qualità della pulizia. - Ciclo di lavaggio automatizzato con possibilità di programmare tutte le modalità operative. La pulizia del filtro è idrodinamica, con sistemi idraulici e pneumatici che operano in modalità specifiche per generare impulsi idraulici per la rimozione dei contaminanti. - Asciugatura accelerata del filtro mediante una potente soffiante di aria calda, che consente la completa rimozione dell'umidità residua dal prodotto. Pgodpfjpbv Hgex Aaqsg >> Questo permette di completare l'intero ciclo di pulizia in breve tempo, >> e restituire al cliente un filtro pulito e asciutto, pronto per essere montato sul veicolo. Prospettive di business con POSEIDON-1000 - L'apparecchiatura e la tecnologia consentono di eseguire una pulizia di alta qualità dei filtri antiparticolato DPF di tutti i tipi e marche di auto. - Lo stand più funzionale tra gli analoghi stranieri, grazie al quale ha un'elevata produttività. - Il funzionamento automatizzato e il controllo del processo di pulizia e asciugatura del filtro consentono allo stand di essere gestito da una sola persona. - Minime risorse e tempi necessari per aprire un proprio servizio di pulizia dei filtri antiparticolato con le nostre attrezzature. - Massima rapidità di ammortamento dell'apparecchiatura se si possiede un servizio di riparazione di unità automobilistiche. I VOSTRI VANTAGGI + Processo automatizzato di pulizia del filtro DPF con la possibilità di programmare tutte le modalità operative della macchina, vi dà l'opportunità di regolare autonomamente la modalità di lavaggio per aumentare l'efficienza dei processi o di lavorare con le modalità impostate dal produttore. + Il pieno controllo del processo di pulizia e asciugatura del filtro è garantito dalla presenza nel programma standard di grafici che visualizzano in tempo reale i valori di pressione dell'aria o dell'acqua. + La funzione di diagnostica delle condizioni del filtro con stampa di rapporti consente di creare rapporti prima della pulizia (per verificare il grado di contaminazione) e dopo la pulizia (per controllare la qualità dell'operazione eseguita). + Le superfici di lavoro e il corpo del supporto non sono soggetti a corrosione in quanto realizzati in lamiera d'acciaio inossidabile. + La camera ermetica non solo limita la fuoriuscita di fluidi tecnici, ma riduce anche il livello di rumorosità a livelli accettabili, rendendo il lavoro sullo stativo più confortevole e sicuro. + L'installazione rapida del filtro DPF è possibile grazie a un sistema pneumatico separato per il collegamento di un adattatore universale a montaggio rapido. + L'attrezzo universale consente l'installazione di qualsiasi filtro DPF, indipendentemente dal tipo di veicolo. + La filtrazione del fluido a circuito chiuso è ottenuta

Condizione: nuovo, Banco di flusso GEOMET-2000 per la calibrazione di un turbocompressore a ugello variabile senza rotazione dell'albero. Questo banco di flusso può calibrare la geometria di turbocompressori a vuoto, ad aria e a controllo elettronico. L'apparecchiatura è adatta alle esigenze delle officine di riparazione dei turbocompressori di camion e automobili. È inoltre progettato per lavorare con turbocompressori di grandi dimensioni o con design non standard; Psden E N E Ejpfx Aaqogg Flowbench GEOMET-2000 consentirà a una normale officina di fornire servizi professionali di riparazione delle turbine, acquisendo così un maggior numero di clienti. CARATTERISTICHE SALIENTI La regolazione della posizione di fine corsa del meccanismo di controllo del flusso d'aria (geometria variabile) eliminerà l'effetto "overblowing", dannoso per il motore. Regolazione della lunghezza dell'asta dell'attuatore per regolare la tempistica di attuazione del meccanismo di controllo del flusso d'aria. Valutazione dell'elasticità della molla dell'attuatore per una diagnostica approfondita degli attuatori pneumatici e a vuoto. Verifica del funzionamento della valvola N75 per turbine con valvola a vuoto, che interviene nel controllo del turbocompressore del veicolo. La messa a punto dei turbocompressori azionati elettronicamente viene effettuata collegandosi a un tester esterno ATP-1000. Posizione verticale del turbocompressore e area di lavoro libera: lavoro comodo ed efficiente con tutti i tipi di turbocompressore. CARATTERISTICHE CHIAVE - Database di oltre 6200 riferimenti di turbocompressori - Creazione di un piano di prova per una nuova turbina dal produttore. - Tutte le misure sono effettuate in tempo reale. - Calibrazione del banco di prova prima di iniziare il lavoro - Compensazione automatica della pressione atmosferica e della temperatura - Funzione di test della valvola N75 - Pompa soffiante incorporata per creare un flusso d'aria costante. - Software Turbo Test sviluppato in proprio. - Creazione e stampa di rapporti sul processo di messa a punto. - Installazione rapida della turbina grazie agli adattatori magnetici - Autodiagnosi SPECIFICHE Produttività massima della pompa per vuoto 180 m3 Pressione richiesta nel sistema pneumatico 0,6 - 0,8 MPa Alimentazione 220V, 1Ph, 50Hz Potenza assorbita 1,5 kW Dimensioni 1190 х 520 х 1730 mm Peso 255 kg

Condizione: nuovo, Il tester ATP-1000 può essere utilizzato con successo nelle aziende che si occupano di riparazione di turbocompressori e nei servizi di riparazione auto che offrono un'ampia gamma di interventi di riparazione per determinare la causa del malfunzionamento del turbocompressore. È adatto anche alle aziende che forniscono attuatori elettronici. Il tester controlla la funzionalità dell'attuatore nel suo complesso e dei suoi singoli elementi, come il sensore di posizione e il servomotore. La diagnostica separata di ciascun elemento consente di determinare con precisione le condizioni dell'attuatore del turbocompressore e di individuare un eventuale problema. L'ATP-1000 è facile da usare e consente di verificare rapidamente le condizioni dell'attuatore e dei suoi componenti. Questo lo rende uno strumento efficace per il monitoraggio della funzionalità degli attuatori. ALTISSIMI Test di attuatori elettronici per turbocompressori Programmazione (adattamento) di attuatori elettronici SIEMENS Collaudo di motori a 12V DC fino a 2A Collaudo di solenoidi boost utilizzati in sistemi pneumatici Test di sensori di posizione di attuatori elettronici e pneumatici Funziona con tutti i tipi di attuatori più comuni e simili nel principio di funzionamento. Protocolli di comunicazione: PWM, CAN, ADC, SENT. CARATTERISTICHE CHIAVE - Protezione del dispositivo da una corrente di 2A per 3 secondi. - Rilevamento automatico della polarità del motore DC all'interno dell'attuatore - Tooltip per la codifica del colore del cavo in base al tipo di attuatore selezionato - Visualizzazione delle letture del sensore di posizione in percentuale - Visualizzazione di ulteriori parametri degli attuatori programmabili HELLA: numero di firmware, valore dell'angolo programmato Pedpfx Ajn E S T Ueaqjgg - Versione portatile per il test direttamente sul veicolo - Controllo USB degli attuatori, quando si lavora in combinazione con il software delle turbopanchine GEOMET-2000. - Aggiornamento regolare del firmware del tester ACCESSORI Set di cavi diagnostici per attuatori 12 pz. Set di cavi diagnostici per sensori di posizione 6 pz. Set di cavi per turbine non comuni 11 pz. Cavo USB 1 pz. Cavo alimentazione AC/DC 12V, 4A 1 pz. !!!! Se cercate un programmatore di attuatori elettronici, chiedetemi pure.

Condizione: nuovo, Il banco di prova per turbocompressori TURBO-BOOST-TEST consente la calibrazione professionale dei turbocompressori e la valutazione delle prestazioni. Il banco di prova può essere utilizzato per la messa a punto e il perfezionamento delle turbine, per la produzione di turbine ibride e per verificare le variazioni delle prestazioni della turbina dopo la messa a punto. I nostri banchi prova sono sistemi avanzati per la messa a punto e il collaudo dei turbocompressori in modalità dinamica. Forniscono test sui turbocompressori in condizioni operative quasi realistiche, assicurando il pieno controllo del processo e il rilevamento di qualsiasi potenziale problema, comprese le perdite d'olio. ALTISSIMI - Test di finitura e messa a punto completi di turbocompressori automobilistici per motori fino a 3 litri - Test dinamico del turbocompressore - Installazione sulle normali superfici di fissaggio - Rodaggio e controllo di una perdita d'olio - La messa a punto dei turbocompressori azionati elettronicamente viene effettuata collegando un tester esterno ATP-3000 - Installazione di turbocompressori di qualsiasi design Psdsttg S Uspfx Aaqogg CARATTERISTICHE CHIAVE - Database di oltre 2000 riferimenti di turbocompressori - Calcolo delle prestazioni del turbocompressore; - Tracciare il grafico della sovralimentazione rispetto al flusso in ingresso e in uscita; - Generazione del grafico risultante; - Test delle prestazioni degli attuatori: tipi a vuoto, pneumatici ed elettrici; - Diagnosi di servoazionamenti di attuatori elettrici (opzionale); - Tutte le misure vengono effettuate in tempo reale. - Calibrazione del banco di prova prima di iniziare il lavoro - Funzione di test della valvola N75 - Pompa soffiante incorporata per creare un flusso d'aria costante - Software Boost Test sviluppato in proprio. - Creazione e stampa di rapporti sul processo di messa a punto. - Autodiagnosi SPECIFICHE Velocità massima del rotore 99 000 giri/min Portata massima d'aria del compressore 110 m³/min Pressione massima del compressore 900mbar Vuoto massimo creato dalla pompa per vuoto -800mbar Alimentazione 380V, 3Ph, 50Hz Potenza assorbita 6 kW Dimensioni 1330 х 770 х 1440 mm Peso 265 kg