Rimorchio a pianale ribassato

SCHWARZMÜLLER Tieflader mit gekröpftem Plateau

Condizione: nuovo, peso complessivo: 30.000 kg, peso massimo di carico: 23.800 kg, configurazione degli assi: 3 assi, larghezza totale: 2.550 mm, Equipaggiamento: ABS, Il nostro intero parco veicoli con mezzi disponibili immediatamente e a breve termine è consultabile sul nostro sito web. Estratto dell’equipaggiamento. Dotazione completa su richiesta. Pesi: * Peso totale ammesso: 24 t * Peso totale tecnico: 30 t Dimensioni: * ca. 2.100 mm = piattaforma anteriore rialzata comprensiva di scalinatura del telaio, angoli smussati * ca. 5.350 mm = vano ribassato – piano di carico livellato * ca. 850 mm = rampa di salita posteriore * Larghezza totale ca. 2.550 mm (oppure con allargatori ca. 3.000 mm) * Altezza di carico con carico ca. 870 mm * Nei convogli trainati va rispettata l’altezza e la lunghezza totale previste dalla legge! Telaio: * Struttura saldata in acciaio con scalinatura anteriore e smussatura posteriore * Rampa di salita con incavo per benna centrale = incasso posteriore tra le longherine, ca. 2.300 mm di lunghezza * Integrato nel telaio esterno: 5 coppie di punti di ancoraggio da ca. 4 t (4 volte nel pianale ribassato e 1 volta sulla piattaforma rialzata) * 7 coppie di anelli di ancoraggio incassati ed estraibili da ca. 10 t (4 volte nel pianale ribassato, 1 volta sulla rampa di salita e 2 volte sulla piattaforma rialzata) * Girello standard Parti accessorie del telaio: * Allargatori estraibili su entrambi i lati del pianale ribassato con assi in legno tenero ca. 50 mm (la larghezza di carreggiata delle macchine operatrici trasportate non deve superare la larghezza esterna del telaio di ca. 2.550 mm) * 4 coppie di anelli di ancoraggio pieghevoli ca. 10 t, suddivisione: 1 coppia anteriore sulla piattaforma rialzata, all’interno delle longherine, 1 coppia completamente posteriore nell’incavo per benna a sinistra e a destra, 1 coppia anteriore sulla piattaforma rialzata davanti alla scalinatura, all’interno delle longherine, 1 coppia posteriore nel pianale ribassato davanti alla rampa di salita, nell’incavo per benna a sinistra e destra Dispositivo di traino: * Timone fisso con anello di traino girevole ca. 40 + 50 mm, esecuzione sagomata, boccola silenziata, molla di ritegno timone con tenditore * Altezza di aggancio per camion ca. 830 mm fino a ca. 1.030 mm * Lunghezza timone ca. 1.800 mm Dispositivo di sostegno: * 2 supporti pieghevoli automatici posteriori Assi: * 3 assi ribassate SAF con sospensione pneumatica dotate di freni a tamburo * Portata 11 t/asse * Freno a camma a S ca. 300/200 mm * Registri freno automatici Ruote: * 12 pneumatici 235/75 R 17,5, 141J, marca a scelta della fabbrica * 12 cerchi in acciaio 6,75 x 17,5, con offset, colore argento Impianto freni/Sospensione: * Impianto frenante pneumatico a doppio circuito conforme alla norma ECE R13 * Impianto frenante marca Wabco * Impianto EBS 4S3M, asse 1° + 2° monitorati Ijdpfxewx Dcyj Ag Rstn * Programma di stabilità RSS/RSP * Freno di stazionamento a molla su 2° + 3° asse * Serbatoio aria in acciaio * Linee di collegamento aria/freno con 2 testate singole giallo/rosso * Cavo collegamento EBS/ABS * Fasce elastiche porta prese per EBS ed elettrico * Sospensione pneumatica con sistema di sollevamento e abbassamento (solo sugli assali posteriori), regolazione automatica dell’altezza di marcia da 15 km/h (RTR), con battuta assale su asse anteriore Pavimento: * Piano in legno tenero ca. 50 mm, impregnato, sporgente di ca. 5–10 mm sopra il bordo superiore del telaio, copertura sopra le ruote in lamiera bugnata d’acciaio Rampe: * 2 rampe di salita pieghevoli monoblocco in acciaio alleggerito, lunghezza ca. 2.800 mm, larghezza ca. 750 mm, piano in