Rimorchio a pianale ribassato

SCHWARZMÜLLER Tieflader mit gekröpftem Plateau

Condizione: nuovo, peso complessivo: 40.000 kg, peso massimo di carico: 30.860 kg, configurazione degli assi: 3 assi, larghezza totale: 2.550 mm, Equipaggiamento: ABS, Puoi trovare la nostra intera offerta di veicoli, disponibili immediatamente o a breve termine, sul nostro sito web. Estratto della dotazione. Dotazione completa su richiesta. Telaio: * Struttura saldata in acciaio con abbassamento frontale, angoli anteriori smussati e smussatura posteriore, rampa di salita con conca centrale per benna = incavo posteriore tra le longherine, ca. 2.300 mm di lunghezza * Integrati nel telaio esterno: 4 coppie di punti di ancoraggio da ca. 4 t, 7 coppie di anelli di ancoraggio retraibili da ca. 10 t (2x sul pianale rialzato, 1x nella pendenza frontale abbassata, 3x nel letto ribassato tra i pozzetti ruota e 1x sulla rampa di salita) 2 Coppie di pozzetti ruota: * 1 coppia di pozzetti ruota, ca. 2.300/1.270 x 400 mm (L1/L2 x P), davanti dopo l’abbassamento con copertura in alluminio traversabile monoblocco, per carico max. superficiale di ca. 11.650 daN/cad. * 1 coppia di pozzetti ruota, ca. 1.390/590 x 270 mm (L1/L2 x P), tra terzo e quarto asse, con copertura in alluminio traversabile monoblocco, adatti al trasporto di pale gommate con passo ca. 2.700 - 3.600 mm, diametro ruota ca. 1.485 – 1.740 mm, * Sporgenza posteriore della pala gommata max. 2.220 mm * Larghezza tra i pozzetti ruota ca. 1.255 mm (misura esterna longherine) * Ralla rinforzata per peso totale 44 t Componenti telaio: * 5 coppie di tasche di alloggiamento nel telaio esterno per piantoni (tubi quadro) ca. 100 x 50 x 5 mm (3x nel letto ribassato, 2x sul pianale rialzato) * 4 coppie di anelli di ancoraggio retraibili ca. 10 t, distribuiti come segue: 1 coppia davanti sul pianale rialzato all’interno delle longherine, 1 coppia completamente posteriore nella conca per benna a sinistra e destra, 1 coppia davanti sul pianale rialzato prima dell’abbassamento all’interno delle longherine, 1 coppia nel letto ribassato posteriore prima della rampa di salita, in conca per benna a sinistra e destra Attacco traino: * Barra di traino fissa con occhione per carico pesante ca. 50 mm, versione ribassata, supporto con boccole silenziate e molla di sostegno con tenditore * Altezza di aggancio per camion ca. 775 mm fino a ca. 975 mm * Lunghezza barra di traino ca. 1.800 mm Dispositivi di sostegno: * 2 supporti idraulici posteriori – azionabili singolarmente, comando in apposita cassetta in acciaio inox Assali: * Assali ribassati SAF ad aria con freni a tamburo, portata ca. 11 t/asse * Freni S-cam ca. 300/200 mm * Registratori automatici della frenata Ruote: * 16 pneumatici 245/70 R 17,5, 146/146F, marca Conti HTR2 * 16 cerchi in acciaio 6,75 x 17,5, con incavo, verniciati neri * Copridadi ruota neri in plastica Impianto frenante/sospensioni: * Impianto frenante pneumatico a doppio circuito conforme normativa ECE R13 * Impianto frenante marca Wabco * Sistema EBS 4S3M, asse 1 + 3 sensorizzati * Programma di stabilità RSS/RSP * Freno di stazionamento a molla su 3° e 4° asse * Serbatoio aria in alluminio * Connessioni freno/aria con testate singole giallo/rosso * Cavi collegamento EBS/ABS Iedpfjwx Ddqsx Ag Reih * Fascetta elastica di supporto per prese EBS ed elettriche * Sospensione pneumatica con sistema di sollevamento/abbassamento anteriore e posteriore azionabili separatamente, regolazione automatica altezza a livello programmato da 15 km/h Pavimento: * Pavimento in legno tenero ca. 50 mm, impregnato, sporgente ca. 5 – 10 mm oltre bordo superiore telaio * Copertura in lamiera d’acciaio bugnata sopra le ruote posteriori Rampe: * 2 rampe di salita in acciaio a 2 sezioni rib