Rimorchio della piattaforma

Nooteboom OVB-102-06

Condizione: usata, Anno di produzione: 2008, Paese di produzione: NL Per ulteriori informazioni contattare Theo Lelie. Gedex Iugzepfx Ag Njip

Condizione: eccellente (usata), Portata effettiva ca. 25,0 m Fiocchi a gamba fissa utilizzabili (possibile)/ totale (possibile) max. ca. 18,5 (21,5)/22,0 (25,0) m gamba oscillante utilizzabile/totale max. ca. 12,5/16,5 m Altezza di sollevamento sotto lo spandiconcime effettivo/possibile ca. 11,3/14,0 m Costruzione/ricostruzione TAKRAF/TEICHMANN Gjdpfx Agjd N D U Do Nsip Anno della ricostruzione 2019

Anno di produzione: 2007, Condizione: eccellente (usata), 603 LBH Descrizione tecnica Principali caratteristiche tecniche - Capacità minima di taglio a 90° min.mm 60 x 10 max.mm 610 x 310 - Capacità di taglio a 45° mm 400 x 310 - Capacità di taglio a 60° (disponibile solo su due flange con relativa opzione) mm 250 x 250 - Angoli di smussatura +45° / -60° Gijdol Si Uuopfx Ag Nep - Dimensione della banda dentata mm 34 x 1,1 - Velocità del nastro dentato m/min. 78 - Potenza motore banda kW 4 - Altezza del piano di lavoro mm 850

Anno di produzione: 1981, Condizione: buona (usata), Portata gru ca. 100.000 kg Capacità paranco principale / ausiliario ca. 100.000/32.000 kg Portata ca. 26.700 mm Percorso del gancio paranco principale / ausiliario ca. 14.000/15.050 mm Costruttore SKET Anno di costruzione/soggiorno 1981/2000 Classe di sollevamento H2 Gruppo di stress B3 Gruppo meccanismo FEM/ISO 2m/M5 Impiego come gru di montaggio solo per brevissimo tempo Gru equipaggiata con: Gisdpfx Aefrlafsg Nsp - carrello a doppio argano aperto su rotaia di alta qualità SKET - cabina e radiocomando - Pista per gru unilaterale - carrello accessibile - tamburo per cavi senza movimento laterale del gancio

Anno di produzione: 1987, Condizione: usata, Gru girevole a portale completo a braccio singolo di nuova costruzione progettata per il funzionamento a quattro funi con benna e gancio Capacità di carico con benna di circa 8,0 tonnellate con sbraccio da 12,0 a 25,0 m circa Capacità di sollevamento con funzionamento a gancio max. 12,5 tonnellate circa Altezza di sollevamento sopra l'OKS con braccio circa 25,0 m max. circa 22,9 m Larghezza della carreggiata a portale completo/attualmente accorciata circa 6,0/5,2 m Marca/carrozzeria nuova TAKRAF/TEICHMANN Anno di costruzione/nuova carrozzeria 1987/2005 Peso totale solo circa 90,0 tonnellate Gru dotata di portale completo che può essere guidato sotto, pilastro intermedio per sollevare il punto di rotazione del braccio punto di sollevamento del braccio, copertura completa della parte superiore della gru, nuova sovrastruttura con completamente nuova (sistema di controllo FU), cabina, poltrona di comando, avvolgicavo motorizzato e nuova conservazione nel 2005. e nuova conservazione nel 2005 Velocità di lavoro: Corrente di sollevamento/ottimizzata circa 52,0/65,0 m/min. Gisdodlazgjpfx Ag Njp Regolazione del braccio circa 35,0 s Ingranaggio di rotazione circa 1,2/2,4 giri/min. Marcia di traslazione della gru max. circa 50,0 m/min.

Anno di produzione: 2007, Condizione: buona (usata), Prezzo speciale fino al 28.02.2021! Giodpfxsghrcfe Ag Nop Capacità ca. 45.000 kg Campata ca. 29.000 mm Percorso del gancio ca. 14.000 mm Marca TEICHMANN Ricostruzione 2007 Classe di sollevamento H3 Gruppo di sollecitazione B4 Gruppo di meccanizzazione FEM/ISO 3m/M6 Gru dotata di wiht: - carrello whinch di alta qualità - cabina e radiocomando - passerella su un lato - carrello accessibile - tamburo a fune senza movimento del gancio - pesatura del carico

Anno di produzione: 1971, Condizione: buona (usata), Capacità ca. 200.000 kg Capacità paranco principale ca. 200.000 kg Portata paranco ausiliario ca. 50.000 kg Portata effettiva ca. 28.000 mm Percorso del gancio paranco principale / ausiliario ca. 18.200/19.000 mm Fai SIEMAG Anno di costruzione 1971 Classe di sollevamento H2 Gruppo di stress B3 Gruppo meccanismo FEM/ISO 2m/M5 Gru equipaggiata con: - carrello verricello di alta qualità - Paranco principale da 200 t e ausiliario da 50 t Gisdpfxsfrlbco Ag Nep - controllo della cabina e radiocomando a distanza - freni a doppia guancia - Motori di azionamento SIEMENS - ponte gru accessibile - carrello accessibile - tamburo a cabella senza movimento laterale del gancio

Anno di produzione: 1991, Condizione: ristrutturata (usata), Scartamento attuale circa 42,5 m Sporgenze supporto fisso utilizzabile/totale circa 10,0/16,5 m Altezza di sollevamento circa 8,0 m Gisdsmdrxaepfx Ag Nop - Due carrelli Demag che possono essere movimentati separatamente e insieme carrelli monorotaia - Radiocomando e controllo di emergenza

Condizione: eccellente (usata), configurazione degli assi: 3 assi, prima immatricolazione: 04/2014, lunghezza spazio di carico: 15.870 mm, larghezza vano di carico: 2.520 mm, altezza vano di carico: 1.670 mm, lunghezza totale: 15.870 mm, larghezza totale: 2.520 mm, altezza totale: 1.670 mm, sospensione: aria, dimensione degli pneumatici: 385/65R22.5, colore: blu, Anno di produzione: 2014, Colore: Blu Capacità di carico: 83.122 kg Altezza del piano di carico: 167 cm Produttore: Nooteboom Modello: 0VB-102-06 Rimorchio Ballast VIN: XMR0VB000E0000166 Anno: 10-04-2014 Pesi: Carico sulla ralla: 30.000 kg Carico per asse: 10.000 kg Carico totale sugli assi: 60.000 kg Massa totale ammessa (GVW): 90.000 kg Peso a vuoto: 16.880 kg Capacità di carico: 83.120 kg Dimensioni: Lunghezza: 15.870 mm Larghezza piano di carico: 2.520 mm Altezza: 1.670 mm Altezza alla ralla: 1.350 +/- mm Assali: Marca assali: SAF Sospensione idropneumatica 1° asse sterzante a frizione 2° asse fisso Assi 3 - 6 sterzata idraulica Assi 1 & 2 sollevabili Pneumatici: 385/65 R22.5 Indice di carico: 164K Informazioni aggiuntive: Presa NATO Anelli di fissaggio Piantoni + tasche portapali Piano di carico in legno Piedini d’appoggio idraulici Cassetta attrezzi Gsdpfouu Hfajx Ag Noip Pompa elettroidraulica per funzioni del rimorchio Ruota di scorta + supporto Fari da lavoro Paraurti posteriore con luci Ralla da 2,0'' Lubrificazione centralizzata Radiocomando = Ulteriori informazioni = Configurazione degli assi: Misura pneumatici: 385/65R22.5 Marca assali: SAF Sospensione: Sospensione ad aria Asse posteriore 1: Asse sollevabile; Max. carico asse: 10.000 kg; Sterzante Asse posteriore 2: Asse sollevabile; Max. carico asse: 10.000 kg Asse posteriore 3: Max. carico asse: 10.000 kg; Sterzante Asse posteriore 4: Max. carico asse: 10.000 kg; Sterzante Asse posteriore 5: Max. carico asse: 10.000 kg; Sterzante Asse posteriore 6: Max. carico asse: 10.000 kg; Sterzante Pesi: Peso a vuoto: 16.880 kg Portata utile: 73.120 kg Massa complessiva: 90.000 kg Condizioni: Stato tecnico: molto buono Stato ottico: molto buono Danni: nessuno Ulteriori informazioni: Contattare Stefan Schaapveld per ulteriori dettagli.

Condizione: eccellente (usata), configurazione degli assi: 3 assi, prima immatricolazione: 03/2003, lunghezza spazio di carico: 12.500 mm, larghezza vano di carico: 2.550 mm, altezza vano di carico: 1.620 mm, lunghezza totale: 12.500 mm, larghezza totale: 2.550 mm, altezza totale: 1.620 mm, sospensione: idraulica, dimensione degli pneumatici: 275 / 70 R22.5, colore: beige, Anno di produzione: 2003, Configurazione assale Misura pneumatici: 275 / 70 R22.5 Godsuu E S Sspfx Ag Nsip Marca degli assali: SAF Sospensione: sospensione idraulica Assale posteriore 1: doppio equipaggiamento; assale sollevabile; carico massimo per assale: 10.000 kg; sterzante Assale posteriore 2: doppio equipaggiamento; carico massimo per assale: 10.000 kg Assale posteriore 3: doppio equipaggiamento; carico massimo per assale: 10.000 kg; sterzante Assale posteriore 4: doppio equipaggiamento; carico massimo per assale: 10.000 kg; sterzante Assale posteriore 5: doppio equipaggiamento; carico massimo per assale: 10.000 kg; sterzante Pesi Peso a vuoto: 13.100 kg Portata utile: 61.900 kg Peso totale a terra: 75.000 kg Funzionale Altezza piano di carico: 162 cm Condizione Condizioni tecniche: molto buone Condizioni estetiche: molto buone Informazioni finanziarie Prezzo: Su richiesta Ulteriori informazioni Per ulteriori informazioni, contattare Stefan Schaapveld.