Zwick usato in vendita (32)

Condizione: eccellente (usata), Zwick / Roell Tipo: Mflow Area di applicazione Con l'aumento dei volumi di test, aumenta anche la necessità di un maggior grado di automazione (rispetto al Cflow). L'Mflow è un dispositivo modulare ed espandibile, con il quale è possibile determinare la portata della massa e del volume della massa fusa. La versione base del tester di flusso Mflow è progettata per test MFR secondo il metodo A e può essere aggiornata per prove MVR secondo il metodo B. Sono possibili prove secondo i seguenti standard: - Metodi A e B secondo ISO 1133 - Metodi A, B e C secondo ASTM D 1238 - ASTM D 3364 - JIS K 7210 Come opzione, è possibile dotare l'Mflow del sollevatore di pesi pneumatico con e senza funzione di pulizia senza funzione di pulizia o di fissaggio del peso. L'Mflow può essere utilizzato sia da solo tramite un moderno display touch, ma anche con il software di prova ZwickRoell su PC. Iedpotq Em Tofx Acxstr Dati tecnici Carico di prova: 0,325 - 21,6 kg Aria compressa, lubrificata, secca: 6 - 10 bar Dimensioni Altezza: 510 mm Larghezza: 360 mm Profondità: 419 mm Peso: ca. circa: 43 kg Temperatura di prova: +50°C - +450°C Display: display touch capacitivo Risoluzione del display della temperatura: < 0,1 K Numero di set di parametri memorizzabili: >100 Precisione della temperatura nell'intervallo 0 - 75 mm sopra l'ugello nell'intervallo di temperatura 50°C - 450°C: < 0,3 K Misura del tempo Limite di errore (metodo A): ± 0,02 (con dispositivo di interruzione automatica) Limite di errore (metodo B): ± 0,01 Misura dello spostamento Limite di errore (metodo B): ±0,02 mm (ISO 1133) / ±0,4 % di 6,25 mm (ASTM D 1238) Risoluzione: < 0,005 Funzionamento multidispositivo su un unico PC: RAM disponibile, min.: 1,54 GB Frequenza di clock: 3 GHz Plastometri per estrusione Mflow collegabili per PC: 6 Collegamento alla rete: 220 - 240 V, 1L/PE/N Consumo di energia: 2,6 A Frequenza di rete: 50/60 Hz Versione SW: V4.2 Anno di produzione: 2021 Condizione: usato / di seconda mano Contenuto della fornitura: (vedi foto) (Con riserva di modifiche ed errori nei dati tecnici e nelle specifiche). Possiamo rispondere a ulteriori domande al telefono.

Condizione: eccellente (usata), Anno di produzione: 2010, Macchina per prove sui materiali: ZwickRoell GmbH mod. Z005TN Progettata per l’esecuzione di prove standard su materiali e componenti, consente misurazioni accurate di resistenza, elasticità e altre proprietà fondamentali per l’ingegneria e la ricerca sui materiali. Grazie alla tecnologia avanzata e al software intuitivo, questa macchina offre un funzionamento efficiente e sicuro. L’apparecchiatura include accessori per prove di trazione, compressione e flessione dei materiali. Dati tecnici: • Anno di produzione: 2010 • Carico massimo (Fmax): 5 kN • Dimensioni di prova: - Altezza (senza accessori): 1070 mm - Corsa utile: 1000 mm • Dimensioni della struttura: - Altezza: 1340 ... 1345 mm - Larghezza: 770 mm - Profondità: 439 mm • Peso: circa 110 kg • Alimentazione: 230 V, 1Ph/N/PE, assorbimento circa 800 VA. La macchina permette il collaudo di diversi materiali e componenti, tra cui: • Materiali da costruzione: calcestruzzo, acciaio, legno. • Materie plastiche: elasticità, resistenza alla trazione. • Metalli: prove di resistenza, durezza e fatica. • Componenti meccanici: test di compressione, flessione e trazione. • Provini di varie forme: strati sottili, blocchi, tubi. La flessibilità del sistema consente di adattare le prove a specifiche esigenze. TAG: Attrezzatura da laboratorio, Prove sui materiali, Polistirene espanso EPS, Produzione di polistirene, Prove meccaniche, Conducibilità termica, Proprietà dei materiali, Materiali da costruzione, Controllo qualità, Ricerca ingegneristica. Itodpfeuna Iusx Acxor

Anno di produzione: 2013, Condizione: buona (usata), Tavolo di sollevamento a forbice con rulliera motorizzata - di seconda mano - Prezzo (netto) franco sede: solo 1.500.-€, smontato e caricato! Produttore: Schwinghandl Anno di costruzione: 2013 Tipo: trasportatore a rulli / elevatore a forbice Lunghezza della rulliera: sconosciuta Elemento di larghezza ca. 75cm lunghezza del rotolo: ca. 68cm larghezza del rotolo: circa 5 cm Altezza dell'elemento: ca. 15cm altezza di sollevamento: attualmente ca. 78,5cm Motore: SEW Iodpfefwr Uqox Acxstr condizione: buona Disponibile: immediatamente Posizione: Zwickau, poi magazzino Frankenberg (Sassonia)

Condizione: usata, chilometraggio: 1.001 km, potenza: 59 kW (80,22 CV), prima immatricolazione: 01/1955, tipo di carburante: diesel, peso a vuoto: 3.580 kg, peso massimo di carico: 3.500 kg, peso complessivo: 7.080 kg, dimensione degli pneumatici: 8.25-20, configurazione degli assi: 4x2, passo: 3.250 mm, colore: verde, cabina di guida: cabina corta, tipo di ingranaggio: meccanico, sospensione: acciaio, lunghezza spazio di carico: 3.400 mm, larghezza vano di carico: 2.150 mm, altezza vano di carico: 550 mm, Anno di produzione: 1955, Equipaggiamento: cabina, gancio traino rimorchio, Posizione del veicolo: Bovenden, Kz Haus, interruttore 5, sospensione a balestra, AHK aria-luce-idr. Passo: 3250 mm Costruzione: Autocarro d'epoca - motore diesel con camera a vortice con cassone ribaltabile su 3 lati tipo EM4-20, 4 cilindri (a file), 6024 cm³, raffreddato ad acqua, cambio a 5 marce non sincronizzato, velocità massima: 60 km/h, Il il modello successivo all'H3 fu il Truck H3A. Fu presentato al pubblico alla Fiera di Primavera di Lipsia nel 1949 e inizialmente fu costruito come autocarro a pianale presso la VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH di Zwickau dalla metà del 1950 al 1956. L'H3A rappresentava uno sviluppo completamente nuovo in termini di design con cofano lungo e motore diesel. Lo sviluppo del motore diesel risale ad uno sviluppo VOMAG. Alla fiera primaverile di Lipsia, l'H3A è apparso come trattore con semirimorchio cisterna, altre varianti come ribaltabili trilaterali, veicoli per il trasporto di bestiame, trattori stradali, autobotti nonché con allestimenti speciali per posta e DRK, oltre ad un mobile cassa. Sulla base del telaio H3A, nello stabilimento LOWA di Bautzen sono stati prodotti circa 180 autobus a trazione forzata H3B. L'area operativa principale era principalmente nel settore civile, ma anche con la Polizia popolare, o con la Polizia popolare in caserma, in seguito fu utilizzata la NVA l'H3A, ex Dörr Spedition, salvo errori! LE INFORMAZIONI SUGLI ACCESSORI SONO SENZA GARANZIA, soggette a modifiche, vendite anticipate ed errori! Iodpfx Aovhg R Tocxotr - .

Condizione: nuovo, Anno di produzione: 2025, Larghezza del rullo 350 mm Diametro del rullo 110 mm Copertura del rullo - gomma morbida 70 gradi shore Qualità della gomma NBR Pressione di linea 28 N / mm Pressione dell'aria max. 4 bar Iedpfx Aceu Dn Uvexstr Capacità della vasca - 1,3 litri Capacità soffietto - 0,3 litri Velocità del rullo di trascinamento 0-25 rpm Velocità 1 - 10 m/min Tensione 230 V / 50 Hz Motore di azionamento 0,4 kW Peso 130 kg Dimensioni 1050 x 800 x 810 mm Tampone da laboratorio a due rulli per la disposizione orizzontale e verticale dei rulli, Il passaggio dalla disposizione orizzontale a quella verticale dei rulli si ottiene Il passaggio dalla disposizione orizzontale a quella verticale dei rulli si ottiene semplicemente riposizionando il rullo di trazione superiore con i cilindri di pressione. Piccola vasca galleggiante per la disposizione verticale dei rulli, capacità 1,3 litri, con motore di azionamento regolabile, Azionamento diretto del rullo fisso. Il rullo di pressione viene azionato tramite ruote motrici quando la fessura del rullo è aperta. è azionato dalle ruote motrici.

Condizione: buona (usata), Rulliera motorizzata che può essere ruotata ad angolo retto (90 gradi) con azionamento a motore - di seconda mano - Prezzo (netto) franco sede: solo 1.500.-€, smontato e caricato! Costruttore: dovrebbe essere Siemens Dematic Anno di produzione: Tipo: Lunghezza della rulliera: ca. 1.645m Elemento di larghezza ca. 75cm lunghezza del rotolo: ca. 60cm Itjdpfx Asfwr Tzscxor larghezza del rotolo: circa 5 cm Distanza tra i rulli circa: circa 5 cm altezza: ca. 55cm Motore: SEW Lunghezza del telaio: un lato circa 2 m, l'altro lato sconosciuto (ma può essere cambiato comunque a causa dei profili in alluminio condizione: buona Disponibile: immediatamente Posizione: Zwickau, poi magazzino Frankenberg (Sassonia)

Condizione: usata, chilometraggio: 1.000 km, potenza: 59 kW (80,22 CV), prima immatricolazione: 01/1955, tipo di carburante: diesel, peso a vuoto: 3.580 kg, peso massimo di carico: 3.500 kg, peso complessivo: 7.080 kg, dimensione degli pneumatici: 8.25-20, configurazione degli assi: 4x2, passo: 3.250 mm, colore: verde, cabina di guida: cabina corta, tipo di ingranaggio: meccanico, sospensione: acciaio, numero di posti: 2, lunghezza spazio di carico: 3.400 mm, larghezza vano di carico: 2.150 mm, altezza vano di carico: 550 mm, Anno di produzione: 1955, Equipaggiamento: cabina, gancio traino rimorchio, Posizione del veicolo: Bovenden, Kz Haus, interruttore 5, sospensione a balestra, AHK aria-luce-idr. Iodpfxjvhg Hne Acxetr Passo: 3250 mm Costruzione: camion auto d'epoca - cassone ribaltabile su 3 lati Motore diesel a camera Vortex tipo EM4-20, 4 cilindri (a file), 6024 cm³, raffreddato ad acqua, cambio a 5 marce non sincronizzato, velocità massima: 60 km/h, Il modello successore dell'H3 fu il Truck H3A. Fu presentato al pubblico alla Fiera di Primavera di Lipsia nel 1949 e inizialmente fu costruito come autocarro a pianale presso la VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH di Zwickau dalla metà del 1950 al 1956. L'H3A rappresentava uno sviluppo completamente nuovo in termini di design con cofano lungo e motore diesel. Lo sviluppo del motore diesel risale ad uno sviluppo VOMAG. Alla fiera primaverile di Lipsia, l'H3A è apparso come trattore con semirimorchio cisterna, altre varianti come ribaltabili trilaterali, veicoli per il trasporto di bestiame, trattori stradali, autobotti nonché con allestimenti speciali per posta e DRK, oltre ad un mobile cassa. Sulla base del telaio H3A, nello stabilimento LOWA di Bautzen sono stati prodotti circa 180 autobus a trazione forzata H3B. L'area operativa principale era principalmente nel settore civile, ma anche con la Polizia popolare, o con la Polizia popolare in caserma, in seguito fu utilizzata la NVA l'H3A, ex Dörr Spedition, salvo errori! LE INFORMAZIONI SUGLI ACCESSORI SONO SENZA GARANZIA, soggette a modifiche, vendita anticipata ed errori! - .