Liebherr G9512 usato in vendita (2)

Condizione: ristrutturata (usata), Revisione generale del motore a gas Nell’ambito della revisione generale vengono eseguite le seguenti operazioni: Sostituzione di tutte le parti soggette a usura, cuscinetti, filtri e guarnizioni. Rigenerazione o sostituzione di: - Albero motore e basamento motore (rigenerazione) - Camicie cilindro, segmenti raschiaolio e, se necessario, pistoni - Sensori - Pompa dell’acqua - Motorino di avviamento - Testate motore - Candele di accensione - Iniettori e tubazioni d’iniezione - Scatola termostatica - Bulloni delle bielle e della testata - Moduli olio - Smorzatore viscoso Rjdsx Huxuopfx Aaqon Inoltre vengono controllati e sostituiti se necessario: - Bilancieri - Bielle - Pompa olio di lubrificazione - Ingranaggi L’entità della fornitura è definita come segue: - con motorino di avviamento - con testate motore - senza collettori di scarico, senza collettore - senza turbocompressore - senza intercooler - senza miscelatore gas - senza farfalla di regolazione - senza sistema di gestione motore e accensione - senza condutture aria di sovralimentazione Il motore è equipaggiato con i seguenti sensori: - Sensore temperatura olio motore - Sensore pressione olio motore - Sensore di regime (2 pezzi) - Segnale accensione Si tratta di un’unità rigenerata direttamente dal costruttore. Nota: Parti rigenerate sono componenti che, oltre alla prova funzionale, sono stati controllati per eventuali difetti visibili e i componenti difettosi sono stati riparati o sostituiti. Per tutti i motori rigenerati forniti da o tramite agriKomp GmbH, è obbligatoria la restituzione di un motore usato dello stesso tipo. In caso di mancata restituzione entro 8 settimane dalla consegna, verrà addebitato un costo aggiuntivo di 10.000,- €.

Condizione: nuovo, Funzionalità: perfettamente funzionante, tipo di carburante: gas, Anno di produzione: 2024, Offriamo una scelta di motori a gas naturale o a biogas del produttore Liebherr. Tipo G9512 Fornitura standard -Avviamento -Teste dei cilindri -Collettori di scarico e collettori -Turbocompressore -Intercooler -Valvola di controllo (senza attuatore) -Senza miscelatore di gas -Senza sistema di controllo e accensione del motore -Senza linea dell'aria di sovralimentazione I motori sono dotati dei seguenti sensori: -monitoraggio della temperatura del singolo cilindro Redstpw Ecspfx Aaqsn -sensore della temperatura dell'olio motore -sensore di pressione dell'olio motore -Sensore del numero di giri (2 pezzi) -segnalatore di accensione -Sensore temperatura miscela -Sensore pressione miscela -Sensore di temperatura del refrigerante -Sensore di pressione del refrigerante