Camion refrigerato

IVECO S-Way AD190S40/FP ThermoKing T-1000R LBW Tür AHK

Per informazioni sui veicoli, contattare il Sig. Seidel (tel. ). ----Iveco S-Way AD190S40/FP 4x2 furgone refrigerato con sponda idraulica e porta laterale----
Frigorifero: ThermoKing T-1000R
Frigorifero: Schmitz Cargobull: Stage 2
Tenda scorrevole
Sponda idraulica: BÄR BC 2000 S4-C4 (2.000 kg)
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ESTERNO CABINA
Meccanismo di ribaltamento cabina manuale
Fari anteriori alogeni
Pellicola decorativa nera sulle porte
Parte posteriore cabina senza finestrini
Cabina AD con tetto piano
Protezione antincastro anteriore per telai con peso totale superiore a 7.490 kg
Kit di pronto soccorso
Paraurti in plastica
Accessori cabina nera
Parabrezza non riscaldato
Specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente
Isolamento tetto cabina Standard
Tettuccio piano bianco

INTERNO CABINA
Immobilizzatore elettronico e seconda chiave veicolo
Vano portaoggetti con 2 scomparti sulla parete posteriore
Centralina digitale EC 4.1
Sedile passeggero fisso
TELAIO 08556 Sospensioni pneumatiche sull'asse posteriore
Hi-TroniX 12TX 1810 TD
Sospensioni pneumatiche sull'asse anteriore
Permesso di esercizio generale COC
Ceppi di bloccaggio ruote, 2 pezzi
Batterie montate orizzontalmente sul telaio
Etichette serbatoio aria standard
Generatore da 2160 watt (24 volt x 90 ampere). Consigliato per l'utilizzo con sponda idraulica
Freni combinati di serie
Serbatoi aria in acciaio, il numero dipende dalla versione delle sospensioni e dalla versione del rimorchio
Norma sulle emissioni Euro VI E

CARATTERISTICHE PRINCIPALI
Barra paraincastro posteriore rimossa
Sbalzo posteriore del telaio, 2208 mm
Serbatoio carburante da 290 litri, in alluminio
Serbatoio AdBlue, 50 litri
Prefiltro carburante con separatore riscaldato

RISPARMIO DI CARBURANTE E CONNETTIVITÀ
ECO-Switch - Passaggio dalla modalità Power a quella Eco per ottimizzare il costo totale di proprietà (TCO) grazie alla messa a punto di motore e trasmissione a basso consumo
VDI (Interfaccia dati veicolo) per servizi telematici (FMS), versione 4.0
Software di trasmissione ECO-Roll (funzione ruota libera)
Analisi dello stile di guida (DSE)
Cruise control adattivo (ACC)
SICUREZZA
Sistema di avviso di abbandono della corsia di marcia (LDWS)
Triangolo di emergenza, design e dimensioni conformi alla norma ECE-27
Programma elettronico di stabilità (ESP)
Sistema di frenata automatica di emergenza (AEBS)

EQUIPAGGIAMENTO OPZIONALE
TRAZIONE T. 315/70R22.5

ESTERNO CABINA
Botola sul tetto, versione meccanica
Fendinebbia incluse luci di svolta
Aletta parasole trasparente, esterna installata sul tetto della cabina

INTERNO CABINA
Clacson dietro il paraurti (ad aria compressa)
Posacenere nella consolle centrale

TELAIO
Versione di peso assale anteriore 8.000 kg / assale posteriore 11.500 kg (tecnicamente possibile 13.000 kg)
Barra di torsione posteriore rinforzata D60 mm
Interruttore di scollegamento della batteria in cabina, azionabile elettricamente
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Senza cric

CARATTERISTICHE PRINCIPALI
Rapporto al ponte posteriore: i 3,08
Presa rimorchio per funzionamento a 24 V, 15 poli
Gancio di traino, Ringfeder
Versione rimorchio per funzionamento con rimorchio con sistema di frenatura continua
Traversa terminale, valore D: 130 kN
Gancio di traino, 40 mm, 130 kN
Protezione bordi all'estremità del telaio

SICUREZZA
Luci di posizione laterali
Cicalino di retromarcia, disinseribile

Indicatore di carico sull'asse nel cruscotto
Assistenza alla partenza in salita (Hill Holder) per una partenza confortevole in salita
Fanali posteriori

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