La box di simulazione abitacolo IPETRONIK è progettata per simulare l’abitacolo del veicolo durante

IPETRONIK Innenraumsimulationsbox

IPETRONIK

Tipo: cabina di simulazione dell'ambiente interno

Dati tecnici e descrizione dell'impianto:

Cabina di simulazione dell'ambiente interno IPETRONIK (nuova e non utilizzata)

La cabina di simulazione dell'ambiente interno è progettata per simulare l'abitacolo per test in modalità di ricircolo dell'aria.
È dotata di un ambiente interno variabile da 1,8 a 4 m³.
Il flusso di volume dell'aria di scarico proveniente dall'evaporatore anteriore o dall'unità di climatizzazione viene regolato e convogliato all'interno della cabina.
Hfodpfx Ajzd Ukpskcon
La cabina di simulazione dell'ambiente interno viene utilizzata per testare esclusivamente gli evaporatori posteriori installati nell'abitacolo.
L'involucro isolante è montato su un telaio in profilati di alluminio con ruote.
All'interno della camera è installata una lampada.

La cabina è protetta da sovratemperatura tramite un termostato di sicurezza (Esti).
Se la temperatura consentita viene superata, una cartuccia di vetro all'interno dell'ESTI viene distrutta. L'impianto si arresta.
(TEMPERATURA DI SCATTO: 80°C)

Dati tecnici della camera isolante:

Dimensioni:
Esterno: larghezza 1.860 mm, profondità 2.360 mm, altezza 1.360 mm
Interno: larghezza 1.700 mm, profondità 2.200 mm, altezza 1.200 mm

Isolamento:
Schiuma poliuretanica rigida da 80 mm, espansa senza CFC, valore U 0,27 W/m2K, classe di materiale da costruzione B1 secondo la norma DIN 4102

Dati tecnici e descrizione dell'impianto:

Collegamento: sistema a incastro con ganci di chiusura eccentrici espansi.

Superfici:
Su entrambi i lati: lamiera di acciaio inossidabile da 0,8 mm 1.4301, levigata, grana 320

Struttura del pavimento:
Lamiera di acciaio inossidabile da 2,0 mm 1.4301, motivo a rombi SM, antiscivolo,
Bordo del pavimento ripiegato di 90° su tutta la circonferenza (circa 15 mm), lamiera del pavimento a filo con la lamiera della parete,
Piano di distribuzione della pressione in legno lamellare, carico massimo di 1.500 N/ruota in gomma (superficie di appoggio > 4 cm2),
Carico superficiale di 30.000 N/m2, giunti del pavimento completamente saldati, tubo in acciaio inossidabile saldato come scarico del pavimento,
che si estende verso il basso attraverso il pavimento

Porta della camera:
Porta a botola, a 1 anta, 800 x 1200 mm, lato sinistro DIN, telaio della porta riscaldato (230 V),
Fasce riscaldanti senza silicone, profilo di guarnizione a 4 lati in EPDM,
Chiusura a leva a camma, con serratura, sblocco di emergenza,
Finestrino di visualizzazione riscaldato, 500 x 500 mm, vetrocamera a 3 strati,
Riscaldamento superficiale (230 V), riscaldamento del telaio (230 V), riscaldamento controllato esternamente,
Bordo di chiusura senza silicone

Pareti mobili:
1680 x 1180 mm, schiuma poliuretanica rigida da 80 mm, lamiera di acciaio inossidabile da 0,8 mm 1.4301 su entrambi i lati,
levigata, grana 320, con pellicola protettiva, lato opposto chiuso con lamiera

(La parete posteriore è regolabile manualmente in modo continuo per variare il volume)

Sistema di ricircolo dell'aria:
Per la regolazione della temperatura, lungo il circuito di ricircolo dell'aria è installato uno scambiatore di calore (Systemair) per la regolazione indiretta della temperatura.
L'aria viene convogliata tramite una ventola radiale (Cosmo). Il riscaldamento avviene tramite un riscaldatore elettrico integrato nel circuito di fluido termovettore (Türk e Hillinger).
I riscaldatori vengono costantemente monitorati tramite termostati e limitatori di temperatura (Türk e Hillinger, Jo

L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.