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Fliegl SDS 380 Gooseneck 45 Typ 1

Ulteriori informazioni
Telaio ralla container
Struttura saldata in acciaio a grana fine, piastra a sella con 2 perni di articolazione e 2 posizioni di articolazione intercambiabili
Supporti del cassone: Incl.
Estensione posteriore retratta:
1 x 20 ft a filo posteriore, attenzione al carico della ralla basso
Estensione posteriore estesa 1° stadio:
1 x 30 piedi, 2 x 20 piedi, 1 x 40 piedi con tunnel a collo d'oca
Estensione posteriore estesa 2° stadio:
1 x 45 piedi con tunnel a collo d'oca e sovraccarico posteriore
senza regolazione dell'altezza posteriore e senza supporti centrali pieghevoli, non è possibile il trasporto di container senza tunnel.
Adattatore a innesto per il bloccaggio anteriore, per bloccare i container senza tunnel dal basso, con supporto quando non in uso.
Prolunga posteriore montata su rulli, con manovella
Argano di sostegno da 24 t. a 2 velocità, funzionamento su un solo lato, con sezione inferiore diritta, senza equalizzatore di spinta
2 cunei per ruote con supporto
Paraurti laterale in alluminio
Protezione antincastro in acciaio zincato
Protezione antincastro estensibile per container da 45 piedi
Parafanghi a semiguscio Incl.
con alette antispruzzo secondo EG
Protezione antiurto posteriore
Assali + sospensioni
Assali con freni a disco SAF con diametro del disco di 430 mm
Asse/telaio misurato al laser Riduzione dell'usura dei pneumatici e del consumo di carburante
Distanza tra gli assi disassata di mm (trasporto combinato) fino a 44 tonnellate di peso lordo del treno
Sospensione pneumatica
1° asse sollevamento automatico, incluso abbassamento forzato e aiuto all'avviamento, azionamento dei freni 3x (l'aiuto all'avviamento è funzionale fino a un carico assiale superiore del 30% e fino a una velocità massima di 25 km/h)
Impianto frenante
Sistema frenante ad aria compressa a 2 linee
Passaggio dei cavi colorato per facilitare la manutenzione.
200 freni di stazionamento a molla
2 teste di frizione intercambiabili nella parte anteriore, senza cavo di collegamento
EBS, sistema frenante elettronico con presa EBS anteriore, senza cavo di collegamento
Attenzione: il rimorchio può essere trainato solo da veicoli che garantiscono l'efficacia dell'ABS!
con valvola di sollevamento e abbassamento
Itodpfxsi Ri Eqe Ag Ren
Sistema di stabilità del veicolo
Rilevamento del carico sull'asse tramite segnale EBS-Canbus, per l'indicazione tramite display in cabina di guida; il carrello deve essere preparato di conseguenza, senza installazione del carrello (senza bilance calibrate)
Ruote e pneumatici
Pneumatici 385/55 R22,5 a scelta del costruttore
Cerchi in acciaio, argento di fabbrica
Impianto elettrico
24 volt, luci multicamera, luci posteriori e dei freni a LED, illuminazione LED ambra laterale
(Nota: con alcuni veicoli da traino possono verificarsi diagnosi errate anche se la funzione è indicata).
è indicata)
2 luci di posizione bianche anteriori
2 luci di deviazione dalla corsia posteriori bianche/rosse
2 prese intercambiabili a 7 poli nella parte anteriore, senza cavo di collegamento
Istruzioni per l'uso
Attenzione: il trasporto di contenitori cisterna pieni è escluso! In caso di trasporto di 45 container con tunnel corto, con o senza prolungamento anteriore, la lunghezza di sistema ammessa dal perno di articolazione al bordo posteriore del veicolo e la lunghezza totale del treno di 16500 mm vengono superate! La protezione antincastro deve essere estesa manualmente! È necessaria un'autorizzazione di deroga ai sensi del § 70 StVZo!
Paese di immatricolazione

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