Semirimorchio ribassatoFAYMONVILLE
MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader
Semirimorchio ribassato
FAYMONVILLE
MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader
Condizione
Usato
Ubicazione
Essen 

Dati essenziali
- Descrizione macchina:
- Semirimorchio ribassato
- Produttore:
- FAYMONVILLE
- Modello:
- MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader
- Condizione:
- usata
Prezzo e posizione
- Posizione del venditore:
- Heegstraße 6-8, 45356 Essen, Germania

Chiamata
Dettagli tecnici
Dimensioni e peso
Peso complessivo:
48.000 kg
Peso massimo di carico:
37.150 kg
Assi e ruote
Configurazione degli assi:
3 assi
Dispositivi di sicurezza
ABS
Documentazione e certificazione
Prossima ispezione (TÜV):
04/2027
Ulteriori dettagli
Prima immatricolazione:
04/2026
Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A22933076
- numero di riferimento:
- 36311
- Aggiornamento:
- ultimo aggiornamento il 10.10.2026
Descrizione
L'inventario completo dei nostri veicoli, con disponibilità immediata e a breve termine, è disponibile sul nostro sito web. Di seguito un estratto delle dotazioni. Le dotazioni complete sono disponibili su richiesta.
Collo di cigno:
Collo di cigno con angoli smussati nella parte anteriore di circa 45° e con smussatura posteriore di circa 750 mm x 10°.
3 coppie di anelli di ancoraggio (capacità di carico 5.000 daN).
Pavimento in legno duro, spessore di circa 30 mm.
Piattaforma di carico a estensione:
Piattaforma di carico a estensione con smussatura posteriore di circa 1.000 mm x 8°.
6 coppie di anelli di ancoraggio pieghevoli verso l'esterno (capacità di carico 5.000 daN).
3 coppie di anelli di ancoraggio pieghevoli verso l'esterno (capacità di carico 10.000 daN).
1 coppia di anelli di ancoraggio a disposizione orizzontale nella parte anteriore della piattaforma di carico (capacità di carico 10.000 daN).
Scanalature nel telaio esterno della piattaforma di carico per il fissaggio di cinghie di tensionamento (capacità di carico 2.000 daN).
Pavimento in legno duro, spessore di circa 48 mm; sopra gli assi, pavimento in lamiera bugnata.
Supporti per semirimorchio:
Supporti per semirimorchio JOST (meccanici) con trasmissione a 2 velocità per una capacità di carico di circa 24 t (capacità di carico di prova di circa 50 t).
Pneumatici:
Pneumatici 235/75 R 17.5 3PMSF.
TPMS:
Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) conforme alla normativa ECE R 141.
La trasmissione dei dati al veicolo motrice avviene tramite l'interfaccia EBS standardizzata secondo ISO 11992. Per una corretta visualizzazione, il veicolo motrice deve essere in grado di trasmettere e visualizzare questi dati.
Fpsdpfoz N Nwyox Af Son
Assi:
Assi e sospensioni BPW, 2 assi rigidi, 1 asse con sterzo a perno.
Carico tecnico per asse: 12.000 kg ciascuno.
Blocco di retromarcia elettromagnetico, attivabile tramite la marcia indietro e manualmente.
Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento e abbassamento.
Attrezzi per assi.
Impianto frenante:
Impianto frenante conforme alle normative UE, con EBS-E (2S2M), senza tubazioni di collegamento al veicolo motrice.
Struttura in acciaio:
Struttura in acciaio realizzata con acciai ad alta resistenza a grana fine.
Qualità dell'acciaio: S355J2+N/S355MC (limite di snervamento 355 MPa), S690QL/S700MC (limite di snervamento 690 MPa).
Verniciatura:
L'intera struttura in acciaio viene sabbiata automaticamente con un impianto a getto abrasivo dopo la saldatura.
Seconda lavorazione con corindone per una perfetta adesione del sistema di rivestimento.
Verniciatura finale con 2 strati di vernice bicomponente opaca, di colore uniforme RAL 3002 carminio, in conformità al sistema RAL 841GL.
Cerchioni in grigio metallizzato.
Parte posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010 (bianco puro).
La struttura della vernice è stata testata nel test di spruzzatura con nebbia salina secondo ISO 9227-NSS.
Sigillatura delle cavità con cera speciale.
Impianto elettrico:
Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione a 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3).
ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e a 15 poli, in conformità con ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 poli ISO-12098.
Accessori inclusi:
Perne a 2 pollici.
Un pannello frontale in acciaio zincato, alto circa 400 mm.
Un supporto per ruota di scorta davanti al pannello frontale.
Raccordi pneumatici giallo-rossi sulla barra di collegamento anteriore zincata.
Supporto nel
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
Collo di cigno:
Collo di cigno con angoli smussati nella parte anteriore di circa 45° e con smussatura posteriore di circa 750 mm x 10°.
3 coppie di anelli di ancoraggio (capacità di carico 5.000 daN).
Pavimento in legno duro, spessore di circa 30 mm.
Piattaforma di carico a estensione:
Piattaforma di carico a estensione con smussatura posteriore di circa 1.000 mm x 8°.
6 coppie di anelli di ancoraggio pieghevoli verso l'esterno (capacità di carico 5.000 daN).
3 coppie di anelli di ancoraggio pieghevoli verso l'esterno (capacità di carico 10.000 daN).
1 coppia di anelli di ancoraggio a disposizione orizzontale nella parte anteriore della piattaforma di carico (capacità di carico 10.000 daN).
Scanalature nel telaio esterno della piattaforma di carico per il fissaggio di cinghie di tensionamento (capacità di carico 2.000 daN).
Pavimento in legno duro, spessore di circa 48 mm; sopra gli assi, pavimento in lamiera bugnata.
Supporti per semirimorchio:
Supporti per semirimorchio JOST (meccanici) con trasmissione a 2 velocità per una capacità di carico di circa 24 t (capacità di carico di prova di circa 50 t).
Pneumatici:
Pneumatici 235/75 R 17.5 3PMSF.
TPMS:
Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) conforme alla normativa ECE R 141.
La trasmissione dei dati al veicolo motrice avviene tramite l'interfaccia EBS standardizzata secondo ISO 11992. Per una corretta visualizzazione, il veicolo motrice deve essere in grado di trasmettere e visualizzare questi dati.
Fpsdpfoz N Nwyox Af Son
Assi:
Assi e sospensioni BPW, 2 assi rigidi, 1 asse con sterzo a perno.
Carico tecnico per asse: 12.000 kg ciascuno.
Blocco di retromarcia elettromagnetico, attivabile tramite la marcia indietro e manualmente.
Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento e abbassamento.
Attrezzi per assi.
Impianto frenante:
Impianto frenante conforme alle normative UE, con EBS-E (2S2M), senza tubazioni di collegamento al veicolo motrice.
Struttura in acciaio:
Struttura in acciaio realizzata con acciai ad alta resistenza a grana fine.
Qualità dell'acciaio: S355J2+N/S355MC (limite di snervamento 355 MPa), S690QL/S700MC (limite di snervamento 690 MPa).
Verniciatura:
L'intera struttura in acciaio viene sabbiata automaticamente con un impianto a getto abrasivo dopo la saldatura.
Seconda lavorazione con corindone per una perfetta adesione del sistema di rivestimento.
Verniciatura finale con 2 strati di vernice bicomponente opaca, di colore uniforme RAL 3002 carminio, in conformità al sistema RAL 841GL.
Cerchioni in grigio metallizzato.
Parte posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010 (bianco puro).
La struttura della vernice è stata testata nel test di spruzzatura con nebbia salina secondo ISO 9227-NSS.
Sigillatura delle cavità con cera speciale.
Impianto elettrico:
Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione a 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3).
ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e a 15 poli, in conformità con ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 poli ISO-12098.
Accessori inclusi:
Perne a 2 pollici.
Un pannello frontale in acciaio zincato, alto circa 400 mm.
Un supporto per ruota di scorta davanti al pannello frontale.
Raccordi pneumatici giallo-rossi sulla barra di collegamento anteriore zincata.
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Venditore
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