Gru montata su autocarro

VOLVO FH 500 8x2 Kran F710 RA2.26

Disponibile gru Volvo FH 500 8x2 F710 RA2.26 verricello per preparazione

Volvo:

Nuovo modello
* Asse aggiunto trainato sterzante elettroidraulicamente, con pneumatici singoli
* Cabina letto FH
* Passo 5600 mm
* Emissioni di scarico secondo Euro 6 Stage E, con SCR, filtro antiparticolato e ricircolo dei gas di scarico
* Motore diesel 12,8 l, 510 CV/375 kW, 2.550 Nm
* Freno motore Volvo Engine Brake+ (VEB+). Potenza frenante 510 CV/375 kW (D13K)
*Conforme alla normativa sulla frenatura ADR
* I-Shift AT2612F, cambio automatizzato a 12 velocità (marcia diretta), coppia in ingresso max
* Asse sollevabile
* Assale posteriore RSS1370A, rapporto di trasmissione singolo, carico per asse 13 t, GZG 70 t
*Pneumatici AA 315/70R22.5
*Rapporto asse motore 2,85:1
*Carburante diesel
*Pacchetto comfort conducente
* Aria condizionata con controllo automatico della temperatura e sensore solare
* Pacchetto informazioni e media con navigazione
*Ricezione radio: AM/FM
* Porta USB, 3 volte
* 8 altoparlanti
* Strumentazione alta: display digitale delle informazioni del conducente, 12'' con 4 visualizzazioni
* Display informativo del secondo conducente, display da 9".
* Sistema di navigazione ?TOMTO
*Batterie AGM, 2x210 Ah
* Indicatore della batteria sul display (volt, ampere e stato della batteria con funzione di avviso)
* Interruttore principale sul telaio
* Serbatoio in alluminio destro da 330 L, forma a D, alto 710 mm, lungo 830 mm
* Serbatoio del carburante, altezza da terra normale
* Serbatoio AdBlue a sinistra, contenuto utilizzabile 64 litri
* Tappo del serbatoio con serratura
* Bocchettone di riempimento del serbatoio, protezione contro le fuoriuscite
* Direzione dello scarico verso la parte posteriore
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* 2 cunei pieghevoli, gruppo di trasporto
* Luci di posizione posteriori e laterali
* Traversa del rimorchio con valore D = 190 kN per schema fori G-150/G-260
* Traversa del rimorchio fino all'estremità del telaio 85 mm
* Lunghezza telaio posteriore 4.395 mm, misurata dall'asse motore/1° asse motore
* Gancio di traino Rockinger 400 G-150 (notare il valore D/carico massimo del rimorchio!)
* Collegamento elettrico per semirimorchio/rimorchio, 15 poli
* Collegamento rimorchio/semirimorchio Duomatic
* Collegamenti del rimorchio al centro
* Freno rimorchio stazionario (attivo fino a 7 km/h)
* Protezione antincastro Ciao, in alluminio, fissa, sottile
* 4 pneumatici VA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe di resistenza al rotolamento: C, asse sterzante
4 pneumatici AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, classe di resistenza al rotolamento: C, asse motore
2 pneumatici NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe di resistenza al rotolamento: C, asse trainato
* Pompa di spurgo elettrica
* Funzionamento della trasmissione/I-Shift tramite unità di controllo sul sedile del conducente
* Modalità di guida I-Shift: Standard, Performance ed Economy
*Ritorno automatico in modalità economica
* Nessun intervento manuale in modalità automatica, senza kickdown
* Controllo della velocità di crociera
* Radiatore olio cambio, base, acqua/olio
* Compressore d'aria 2 cilindri, 1100 l/min., per veicoli/combinati con maggiore fabbisogno d'aria
* Presa d'aria frontale con filtro dell'aria normale
*Alternatore 150A/4200W
*Rumore esterno secondo ECE R51.03 Fase 2, con certificato di silenziosità e piastra a L
* Ventilazione del basamento chiusa
* Doppio filtro del carburante sul motore, ottimo, ad esempio, in caso di carburante di scarsa qualità nell'Europa dell'Est
* F

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