Autocarro ribaltabile

UNIMOG U430 Kipper mit Reifendruckregelanlage

Numero interno del veicolo: G200119

veicolo tedesco

Nella nostra fattoria a Kaufungen - Kassel, disponibile immediatamente

Maggiori informazioni su

* Luis Lucena (tedesco, inglese, spagnolo, francese)

*Viktoria Sologubova (polacco, russo, ucraino, inglese)

 

Modello Unimog U430

Trazione integrale 4x4

220 kW

Euro 6

pianale

ammissibile peso totale 13.800 kg

peso a vuoto 7.320 kg

 

Attrezzatura (per maggiori informazioni vedere le foto o inviare una richiesta):

A1W bloccaggio differenziale sull'asse anteriore

Sistema di controllo della pressione dei pneumatici A30

A31 Dipendente dal passo lato ruota Parti per il controllo dei pneumatici

Flangia di accoppiamento AF2, grande, diametro esterno 150mm

FIN WDB 405110 1V 254173 VIN 

Olio sintetico AO3 (HA)

Rapporto al ponte AZ1 i = 6,38

Freno rimorchio B5B, 2 linee

Sistema frenante a bassa pressione B89

Protezione laterale C7H

Staffe di montaggio CA4, posteriori

Piastra di montaggio frontale CP3 DIN76060, tipo B, misura 3

Aria condizionata D6F

Sedile a sospensione pneumatica DF3 con riscaldamento del sedile, conducente

DG1 interruttore piantone sterzo aggiuntivo sinistro

Supporto DH3, universale, per unità di controllo

E33 Interruttore principale della batteria sulla scatola della batteria

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Presa rimorchio E40 ABS 24V, 7 poli / 5 poli

Presa anteriore E45 24V, 7 poli

Allarme di retromarcia E6Z

Prese di corrente permanenti ED2 12V (C3), circuito intermedio 12V e 24V.

Presa di bordo ED6 24V/25A nel veicolo, con segnale C3

Generatore EL4 28 V / 150 A

Alimentazione EV3 24V, commutabile, nel tetto

Visiera parasole esterna F5L, trasparente

F6B Parabrezza, trasparente, riscaldato

Versione specchio FT6, veicolo allargato

Trasmissione posteriore G20 con gruppo di lavoro

Radiatore dell'olio della trasmissione G50

Controllo variante trasmissione G99

Filtro olio trasmissione GF2

Cilindro di inclinazione H43

H55 Collegamento spina idraulico, posteriore, 4 vie, cella 1+2

Linea di pressione H58 posteriore, 2° circuito idraulico

H59 Linea di ritorno separata posteriore

H86 Giunti idraulici ISO 7241-1 A/ISO 5675

H97 ESTERI DELL'ACIDO CARBOSSILICO

Impianto idraulico HE1 per dispositivo di ribaltamento

Età HN6, 2 circuiti, 3 celle, completamente elica, spazzaneve

Porta-attrezzature serie IB1

II3 stadio di compressione (4-5) 11 UG1 300/400 medio

Livello di compressione IO0 (6) 0

Tachigrafo J1R EG, digitale, con funzione di registrazione aggiuntiva

Produttore del tachigrafo J1S VDO

Radio CD J2B, Bluetooth

Spia luminosa J48 per cilindro telescopico

Preparazione JV2, per telefono cellulare (12V)

K3T Serbatoio AdBlue 25 l

Serbatoio KC2 250 l, sinistro, alluminio

Sistema di pulizia dei fari L3Z

L59 TREPPIEDE SINISTRO E DESTRO PER LUCE ROTANTE

Luci di ingresso L60 nella zona di accesso

Predisposizione L9C, per fari supplementari, sul tetto

Fari bi-xeno LA3, luci diurne a LED

Motore M2D OM936, R6, 7,7 l, 220 kW (299 CV), 1200 Nm

Versione motore M5M Euro VI, con OBD-C

Freno motore ad alte prestazioni M5V

GENERATORE MG47 28V - 150A

MJ93 MDEG 13

VERSIONE SOFTWARE MJB9 M 9.11.00.03

INIETTORE MK51 OC3

POTENZA MLB5 220 KW (299 CV) 1200 NM

CODICE DI CONTROLLO MYB8 POMPA DELLO STERZO

MYC1 CODICE DI CONTROLLO RILOCAZIONE LLR HOT

N00 POSSIBILITÀ DI RETROFIT MOTORE PTO DRIVE

TELAIO PIANALE P60 PER CARROZZERIE DI TERZE PARTI

Q94 Nuova generazione Ringfeder AHK

QA1 carico rimorchio aumentato, ZAA max. 20t

R42 4 RUOTE A DISCO 14 X 22.5

Kit di pronto socco

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