Semirimorchio con pianale mobile

STAS 13.50 " ECOhddisc93 " 92,5m³

Condizione: usata, configurazione degli assi: 3 assi, prima immatricolazione: 09/2018, lunghezza spazio di carico: 13.535 mm, larghezza vano di carico: 2.480 mm, altezza vano di carico: 2.825 mm, volume dello spazio di carico: 93 m³, Telaio: versione con telaio continuo rinforzato, nuovo. Sovrastruttura: realizzata con struttura autoportante e rinforzi appropriati nella parte inferiore del longherone per garantire un'elevata stabilità e resistenza. Travi trasversali rinforzate, alte 140 mm (per elevati carichi sul terreno). Rinforzo aggiuntivo a forma di piastra di giunzione nella parte anteriore del longherone inferiore/area del telaio del veicolo. Telaio in acciaio zincato fino al supporto (progettazione del rimorchio, carico massimo 39.000 kg). Assi e sospensioni: freni a disco da 22,5". Assali Jost (DCA), versione 3x9 tonnellate con sospensioni pneumatiche DCA, sistema di sollevamento e abbassamento, Wabco Smartboard Infocenter, indicatore elettronico dell'usura dei freni BVA, leggibile tramite SZM (display). Primo asse con assistenza di partenza (nuova normativa CE, senza SZM opzionale), funzione Optiturn sul terzo asse. Pneumatici e cerchi: 6 ruote con pneumatici di dimensioni 385/65 R 22.5, a scelta del produttore (Br-Go-Co), montati su cerchi Alcoa Durabright, 11,75x22.5 ET 120. Attacco a sfera: Attacco a sfera da 2" avvitato in una piastra di 10 mm di spessore. Supporti: Supporti meccanici a due velocità, 2x20 tonnellate di carico di supporto con base girevole. Impianto frenante: Conforme alla normativa CE, impianto EBS Wabco con sistema RSS (Roll Stability Support) e modulatore Premium. Impianto frenante a molla su due assi con azionamento sul retro, impianto pneumatico in alluminio. Nsdpfxs Ad Ti Uj Alaolh Impianto elettrico: Conforme alle direttive CE 91/633 e 97/28, con 2 luci posteriori a tre camere di tipo Aspöck LED integrate nella parte posteriore in alluminio. Impianto a 24 Volt con 1 presa a 15 poli e 2 prese a 7 poli. Luci di ingombro laterali a LED, 2 pannelli riflettenti sul retro. Luci di posizione anteriori: 2 bianche, posteriori: 2 rosse, 1 luce di retromarcia integrata nel paracolpi inferiore. 2 luci di lavoro a LED montate a diverse altezze: altezza dei supporti e dietro il terzo asse, 4 luci a LED nel montante posteriore, 1 faro antinebbia rotondo nel paracolpi inferiore. Sovrastruttura/cassone: Sovrastruttura completamente saldata all'interno, pareti laterali rinforzate. Carico sulla parete frontale: 17.250 dkn, pareti laterali e posteriori: 13.400/10.400 dkn. Cassone in alluminio, pareti laterali con profili in alluminio di 30 mm di spessore (2-3 mm), 600 mm di larghezza, completamente saldate con longheroni superiore e inferiore. Profili delle pareti saldati all'interno, pavimento realizzato come sistema a spinta su travi trasversali in alluminio da 140 mm, carico massimo per il transpallet: circa 10 to/m². Travi trasversali montate a intervalli ravvicinati (circa 350 mm). Parete frontale in alluminio con profilo da 600 mm, 2-3 mm di spessore, in versione dritta. Profili angolari speciali in alluminio, inclinati. Parete posteriore liscia, in versione dritta con 2 porte ad ala in alluminio, 50/30 mm di spessore, con 2 chiusure a maniglia, fissate nel telaio posteriore in alluminio saldato, con supporti in teflon e inossidabile. Porte fissate in posizione aperta con una catena su ciascun lato. Lamine antiusura su pareti laterali, circa 6.000x2.000x4mm, completamente saldate. Parete di scarico mobile con tela in kevlar, circa 1.800 mm di lunghezza, più guarnizioni laterali in kevlar. Portello di servizio nella parete frontale con scala girevole verso l'interno. Impianto idraulico "Cargo - Floor": sistema di spinta, a sovrapposizione. Sistema di spinta ne

Condizione: usata, configurazione degli assi: 3 assi, prima immatricolazione: 05/2022, lunghezza spazio di carico: 13.535 mm, larghezza vano di carico: 2.480 mm, altezza vano di carico: 2.825 mm, volume dello spazio di carico: 93 m³, Telaio in alluminio, versione rinforzata con telaio continuo. Superstruttura realizzata con costruzione autoportante, con rinforzi adeguati nel longherone inferiore per garantire un'elevata stabilità e resistenza. Travi trasversali rinforzate, alte 140 mm (per elevate sollecitazioni del piano di carico). Rinforzo aggiuntivo a forma di piastra di collegamento nel longherone inferiore anteriore/area del telaio del veicolo. Telaio in alluminio fino al supporto del timone (progetto di semirimorchio, peso massimo 39.000 kg). Nlodpfo Ad Ti Iox Alaeh Assi e sospensioni: freno a disco da 22,5". Gruppi assali Jost (DCA), versione 3x9 tonnellate con sospensioni pneumatiche DCA, sistema di sollevamento e abbassamento, Wabco Smartboard, pannello informativo, indicatore elettronico di usura dei freni BVA, leggibile nell'unità di controllo (display). Primo e terzo asse sollevabili con sistema di assistenza all'avviamento (nuova normativa CE, senza unità di controllo). Terzo asse con sistema di regolazione Optiturn. Pneumatici e cerchioni: 6 ruote con pneumatici di dimensioni 385/65 R 22.5, circa 50-60% di battistrada, montati su cerchioni Alcoa DuraBright, 11,75x22.5, offset 120. Timone: Timone da 2", avvitato a una piastra da 10 mm. Supporti del timone: Verricelli di supporto meccanici a due velocità, 2 supporti da 20 tonnellate con piastra girevole. Impianto frenante: Conforme alla normativa CE, sistema EBS E di Wabco con sistema RSS (Roll-Stability-Support) e modulatore Premium. Impianto frenante a serbatoio a molla che agisce su due assi, con comando sul retro, impianto ad aria compressa in alluminio. Impianto elettrico: Conforme alle direttive delle normative CE 91/633 e 97/28, con 6 luci a LED a tre camere, tipo Aspöck Europoint, integrate nel retro in alluminio. Impianto a 24 volt con 1 presa a 15 poli e 2 prese a 7 poli, con luci di ingombro laterali a LED, 2 pannelli riflettenti sul retro, luci di posizione anteriori 2 bianche, luci di posizione posteriori 2 rosse, 2 luci di retromarcia a LED separate dietro il terzo asse, 2 luci di retromarcia a LED separate lateralmente, all'altezza dei supporti, 1 luce interna a LED. Superstruttura/cassone: Superstruttura interna completamente saldata, pareti laterali rinforzate. Carico sulla parete frontale: 17.250 dkn, pareti laterali e posteriore: 13.400/10.400 dkn. Cassone in alluminio, pareti laterali con profili in alluminio da 30 mm (2-3 mm), larghi 600 mm, completamente saldati con longherone superiore e inferiore, profili interni completamente saldati. Fondo realizzato come sistema di piano scorrevole su travi trasversali in alluminio da 140 mm, carico statico sul fondo di circa 9 tonnellate/m2. Le travi trasversali sono montate molto ravvicinate (circa 350 mm). Parete frontale in alluminio con profilo da 600 mm, spessore 2-3 mm, in versione dritta. Profili angolari speciali in alluminio, in versione smussata, parete posteriore liscia in versione dritta con 2 porte ad alette in alluminio da 50/30 mm di spessore, con 2 catenacci a leva, fissate nel telaio posteriore in alluminio saldato in cuscinetti in teflon e cuscinetti in acciaio inossidabile. Le porte, in posizione aperta, sono assicurate con una catena su ciascun lato. Parete posteriore con sistema di scarico residuo integrato con telo in Kevlar, lunghezza di circa 1.800 mm, più guarnizione in Kevlar sui lati. Lamiere di protezione in alluminio sui lati, nella parte posteriore, circa 2.000x1.500x4 mm. Porta di servizio nella parete frontale. Impianto idraul

Condizione: usata, configurazione degli assi: 3 assi, prima immatricolazione: 04/2018, lunghezza spazio di carico: 13.535 mm, larghezza vano di carico: 2.480 mm, altezza vano di carico: 2.825 mm, volume dello spazio di carico: 93 m³, Telaio: versione con telaio continuo rinforzato, nuovo. Struttura: realizzata con costruzione autoportante, con rinforzi adeguati nella parte inferiore del longherone per una stabilità e resistenza particolarmente elevate. Traversi di rinforzo alti 140 mm (per carichi elevati su strada). Rinforzo aggiuntivo a forma di piastra di giunzione nel longherone inferiore anteriore/area del telaio del veicolo. Telaio in acciaio zincato fino al supporto. (Progetto semirimorchio: carico massimo 39.000 kg) Assi e sospensioni: "Freni a disco da 22,5" Assali Jost (DCA), versione con 3 assali da 9 tonnellate ciascuno, con sospensione pneumatica DCA, sistema di sollevamento e abbassamento. Wabco Smartboard, centro informazioni, indicatore elettronico dell'usura dei freni (BVA) leggibile nell'unità di controllo elettronica (display). Primo asse con assistenza di partenza (nuova normativa CE, senza unità di controllo elettronica). Pneumatici e cerchi: 6 ruote con pneumatici di dimensioni 385/65 R 22.5, con una profondità del battistrada residua del 50-60%, montati su cerchi Alcoa DuraBright, misura 11,75x22.5, offset 120. Timone: Timone da 2" avvitato su una piastra da 10 mm. Gambe di supporto: Gambe di supporto meccaniche a doppia velocità, con capacità di carico di 2x20 tonnellate, con piastra girevole. Neds Adxgxjpfx Alaelh Impianto frenante: Conforme alla normativa CE, impianto EBS Wabco con sistema RSS (Roll-Stability-Support) e modulatore Premium. Impianto frenante a molla su due assi, con azionamento sul retro. Serbatoi dell'aria in alluminio. Impianto elettrico: Conforme alle direttive della normativa CE 91/633 e 97/28, con 2 gruppi ottici a 5 camere, tipo Aspöck Europoint, integrati nel pannello posteriore in alluminio. Impianto a 24 Volt con 1 presa a 15 poli e 2 prese a 7 poli. Luci di ingombro laterali a LED. 2 pannelli riflettenti sul retro. Luci di posizione anteriori, 2 bianche, luci posteriori, 2 rosse. 2 fari di retromarcia a LED separati, integrati nella protezione a "U", posizionati approssimativamente all'altezza delle gambe di supporto. Struttura/Cassone: "Struttura completamente saldata all'interno", pareti laterali rinforzate. Carico sulla parete frontale: 17.250 dkn. Carico sulle pareti laterali e posteriori: 13.400/10.400 dkn. Cassone in alluminio, pareti laterali costituite da profili in alluminio di 30 mm di spessore (2-3 mm), larghi 600 mm, completamente saldati con longherone superiore e inferiore. Profili interni completamente saldati. Pavimento realizzato come sistema di scorrimento, posato su traversi in alluminio da 140 mm. Carico di stabilità del pavimento: circa 9 to/m2. Traversi montati a distanza ravvicinata (circa 350 mm). Parete frontale in alluminio con profilo da 600 mm, spessore 2-3 mm, in versione lineare. Profili angolari speciali in alluminio, in versione smussata. Parete posteriore liscia in versione lineare, con 2 porte ad alette in alluminio, spessore 50/30 mm, con 2 bloccaggi a barre di torsione, fissate nel telaio posteriore in alluminio saldato, su cuscinetti in Teflon e cuscinetti in acciaio inossidabile. Le porte, in posizione aperta, sono assicurate da una catena su ciascun lato. Pannello di scarico mobile con telo in Kevlar, lunghezza circa 1.800 mm, più sigillatura laterale in Kevlar. Piastre di usura in alluminio, lateralmente e posteriormente, circa 2.000x1.500x4mm. Portello di servizio nella parete frontale. Impianto idraulico: "Cargo - Floor", sistema di scorrimento. Sistema di scorrimento nel pavimento, con

Condizione: usata, configurazione degli assi: 3 assi, prima immatricolazione: 06/2022, lunghezza spazio di carico: 13.535 mm, larghezza vano di carico: 2.480 mm, altezza vano di carico: 2.825 mm, volume dello spazio di carico: 93 m³, Telaio: versione con telaio continuo rinforzato, nuovo. Superstruttura realizzata con struttura autoportante e rinforzi adeguati nel longherone inferiore per garantire un'elevata stabilità e resistenza. Travi trasversali alte 140 mm, versione rinforzata per sopportare carichi elevati. Rinforzo aggiuntivo a forma di piastra di giunzione nel longherone inferiore anteriore/area del telaio, realizzato in acciaio zincato fino al supporto. (Progettazione del semirimorchio, carico massimo 39.000 kg). Assi e sospensioni: "Freno a disco 22,5". Assali Jost (DCA), versione 3x9 tonnellate con sospensioni pneumatiche DCA, sollevamento e abbassamento. Wabco Smartboard, centro informativo. Indicatore elettronico dell'usura dei freni (BVA), leggibile tramite la centralina elettronica (ECU). Primo asse con sistema di assistenza all'avviamento (nuova normativa CE, senza ECU opzionale). Pneumatici e cerchi: 6 pneumatici delle dimensioni 385/65 R 22.5, con un'usura stimata del 50-60%, montati su cerchi in acciaio verniciati di colore argento, 11,75x22.5, offset 120. Nlodpjz S St Nsfx Alaoh Sesto di aggancio: Diametro 2", avvitato a una piastra di 10 mm di spessore. Piedi di supporto: Verricelli di supporto meccanici a due velocità, capacità di supporto 2x20 tonnellate, con base girevole. Impianto frenante: Conforme alla normativa CE, sistema EBS Wabco con sistema RSS (Roll-Stability-Support) e modulatore Premium. Impianto frenante a depressione a molla che agisce su due assi, con comando nella parte posteriore. Serbatoio dell'aria in alluminio. Impianto elettrico: Conforme alle direttive CE 91/633 e 97/28, con 2 luci a 5 camere del tipo Aspöck Europoint 3 integrate nel pannello posteriore in alluminio. Impianto a 24 Volt con 1 presa a 15 poli e 2 prese a 7 poli. Luci di posizione laterali a LED. 2 pannelli riflettenti nella parte posteriore. Luci di posizione anteriori: 2 bianche, posteriori: 2 rosse. 2 luci di retromarcia a LED separate integrate nella protezione a U. Superstruttura/cassone: "Superstruttura completamente saldata all'interno", pareti laterali rinforzate. Carico della parete frontale: 17.250 dkn. Carico delle pareti laterali e posteriori: 13.400/10.400 dkn. Cassone in alluminio, pareti laterali costituite da profilati in alluminio di 30 mm di spessore (2-3 mm) e 600 mm di larghezza, saldati completamente con longherone superiore e inferiore. Profilati interni completamente saldati. Fondo realizzato con sistema di spinta su travetti trasversali in alluminio da 140 mm. Carico del piano circa 9 to/m2. Travetti trasversali montati con una distanza ravvicinata (circa 350 mm). Parete frontale in alluminio con profilo da 600 mm e 2-3 mm di spessore in versione dritta. Profili angolari speciali in alluminio in versione smussata. Parete posteriore liscia in versione dritta con 2 ante in alluminio da 50/30 mm di spessore, con 2 serrature a maniglia. Ante fissate al telaio posteriore in alluminio saldato con cuscinetti in Teflon e cuscinetti in acciaio inossidabile. Porte in posizione aperta, bloccate da una catena su ciascun lato. Parete di scarico mobile con telo in Kevlar, circa 1.800 mm di lunghezza, più guarnizione in Kevlar laterale. Impianto idraulico: "Cargo - Floor", sistema di spinta. Sistema di spinta nel fondo con profilati in alluminio azionati idraulicamente su profilati quadrati in alluminio con circa 880 pattini in PE-HD, più cuscinetti antisollevamento. Tipo CF, fondo da 10 mm. Idraulica con circa 200 mm di corsa. Elementi di fissaggio sulla parete f