Rimorchio ribaltabile a tre lati

Schwarzmüller Tadnem-Kippanhänger Plane, Zurrringe

Telaio
Costruzione saldata del telaio in acciaio con asse centrale, progettata per ottimizzare il peso,
con bracci di ribaltamento e albero di ribaltamento posteriore;

Dispositivo di traino
Timone curvo con occhiello a vite per carichi pesanti regolabile in altezza, 50 mm

Dispositivo di supporto
1 sollevatore meccanico con manovella, posizionato a sinistra rispetto alla direzione di marcia,
1 staffa di salita avvitata
Gkedsz R Sx Rspfx Ad Sjc

Assi
Assi SAF Intradrum con freni a tamburo, freno a camme S 420/180 mm,
capacità di carico 9 t/asse, corpi asse rinforzati, versione per uso fuoristrada, regolazione automatica
del sistema di frenatura

Ruote
4 cerchi in acciaio 11,75 x 22,5, colore argento

Impianto frenante/Sospensione
Impianto frenante pneumatico a doppio circuito
Marca dell'impianto frenante a scelta della fabbrica
Sistema EBS 2S2M, 2° asse con sensore
RSS/RSP – programma di stabilità
Freno di stazionamento a molla su 2° asse
Serbatoi dell'aria in alluminio
Condotti di collegamento freno/aria con giunto rapido Duomatic
Cavo di collegamento EBS/ABS
Tubi flessibili posizionati sotto il timone
Sospensione pneumatica elettronica con dispositivo di abbassamento automatico tramite interruttore induttivo
e blocco di abbassamento aggiuntivo tramite interruttore rotativo sul rimorchio
Senza dispositivo di sollevamento e abbassamento

Ponte ribaltabile
Costruzione saldata in acciaio
Pareti anteriori fisse in lamiera d'acciaio da 4 mm, altezza circa 980 mm
2 staffe di salita interne e 1 esterna sulla parete anteriore
Lamiera del piano in acciaio speciale a grana fine da 5 mm
5 paia di anelli di fissaggio ribaltabili in alto da 5 t
Pareti laterali monoblocco rinforzate in profilato cavo di alluminio 60/40 mm, altezza circa 980 mm,
ribaltabili con fermi a perno e supporto a molla,
e inoltre ribaltabili
Pareti laterali sinistra e destra con chiusura centrale manuale
2 montanti angolari posteriori all'altezza del bordo, fissati lateralmente
Pareti posteriori in lamiera d'acciaio da 4 mm (HB400), altezza circa 980 mm, ribaltabili con supporto incassato, ganci per catene di dosaggio sulla parete posteriore e sul lato inferiore del ponte
Chiusura della parete posteriore = chiusura pneumatica automatica
Con guarnizioni

Telone
Telone in plastica a rullo, completo di tubo in alluminio e manovella, senza chiusura doganale, tenditore a corda orizzontale per il telone a destra rispetto alla direzione di marcia, sbalzo del telone circa 200 mm, parte anteriore e posteriore con chiusura a zig-zag, sbalzo del telone circa 400 mm, staffa di bloccaggio e dispositivo di bloccaggio per il telone a rullo arrotolato a destra rispetto alla direzione di marcia,
Supporto per la manovella
Fissaggio del telone a sinistra rispetto alla direzione di marcia con 2 cinghie di fissaggio, complete di
sottopiedi in gomma e chiusure di tensione sul lato inferiore del ponte
Colore del telone simile al RAL 9006 bianco alluminio

Illuminazione/Impianto elettrico
Impianto di illuminazione a 24 Volt conforme alla direttiva ECE R48
2 luci posteriori a LED multichip "Aspöck"
2 luci di posizione a LED anteriori
2 luci di ingombro a LED posteriori
Luci laterali a LED lampeggianti, controllate tramite il segnale degli indicatori di direzione
1 cavo di collegamento elettrico fisso con connettore a 15 poli

Verniciatura
Pulizia con granigliatura in acciaio, strato di primer multistrato a base di fosfato di zinco ed epossidico e verniciatura a spruzzo con vernice di finitura poliuretanica a 2 componenti
Tel

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