Autogrù
Mercedes-Benz Axor 1828 mit Kran und Rahmen-Seilwinde

Prezzo fisso più IVA
89.000 €
Condizione
Usato
Ubicazione
Oberhausen Germania
Autogrù Mercedes-Benz Axor 1828 mit Kran und Rahmen-Seilwinde
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Dati della macchina

Descrizione macchina:
Autogrù
Produttore:
Mercedes-Benz
Modello:
Axor 1828 mit Kran und Rahmen-Seilwinde
Numero di serie:
3781
Condizione:
usata
Ore di esercizio:
4.606 h

Prezzo e posizione

Prezzo fisso più IVA
89.000 €
Ubicazione:
Weierstr. 95, 46149 Oberhausen, Deutschland Germania
Chiamata

Dettagli tecnici

Chilometraggio:
105.247 km
Potenza:
205 kW (278,72 CV)
Prima immatricolazione:
12/2005
Tipo di carburante:
diesel
Peso a vuoto:
12.545 kg
Peso complessivo:
14.200 kg
Dimensione degli pneumatici:
445/70 r24
Configurazione degli assi:
4x4
Colore:
arancione
Cabina di guida:
cabina corta
Tipo di ingranaggio:
semiautomatico
Classe di emissione:
Euro 3
Peso operativo:
37.300 kg
Equipaggiamento:
ABS, trazione integrale, verricello a fune, gru, gancio traino rimorchio

Dettagli dell'offerta

ID dell'annuncio:
A5503920
numero di riferimento:
19933733
Aggiornamento:
ultimo aggiornamento il 09.01.2026

Descrizione

Autocarro MB Axor 1828 con gru per carico MKG HLK225HP
Nodpfjgi T Suex Amzjlg
Dati tecnici:
Prima immatricolazione: 12/2005
Chilometraggio (rilevato): 105.247
Ore di funzionamento (rilevate): 4.606
Potenza: 205 kW/279 CV
Peso a vuoto: 12.545 kg
Peso complessivo consentito: 14.200 kg
Carico di traino: 24.000 kg
Blocco del differenziale
Lunghezza totale: 6.500 mm
Pianale di carico: L x L anteriore: 1.330 x 2.470 mm
posteriore: 1.640 x 2.470 mm

Gru per carico MKG HLK225HP con telecomando a radiofrequenza
Valori di carico:
2,50 m - 7150 kg
6,50 m - 2620 kg
10,40 m - 1440 kg
14,30 m - 980 kg
16,25 m - 860 kg

Veicolo in ottime condizioni. Grazie alla trazione integrale e agli pneumatici adatti al terreno, è adatto anche a terreni accidentati. Grazie alle dimensioni compatte, con una lunghezza totale di 6,50 m, è facile da manovrare anche in spazi ristretti.

Il veicolo dispone di due pianali di carico. Di conseguenza, la gru non è montata direttamente dietro la cabina. Questo permette una migliore distribuzione del peso, migliora la stabilità durante il funzionamento della gru e consente di lavorare anche sopra la cabina.

Gli assi possono essere bloccati completamente tramite il blocco del differenziale, come nel caso del Unimog. È presente un argano idraulico montato sul telaio con dispositivo di avvolgimento.

L'offerta è soggetta a disponibilità, ci riserviamo il diritto di correggere eventuali errori.

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