Carrello elevatore dieselKalmar
DCG 100-12
Carrello elevatore diesel
Kalmar
DCG 100-12
Anno di produzione
2023
Condizione
Usata
Ubicazione
Crailsheim 

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Dati della macchina
- Descrizione macchina:
- Carrello elevatore diesel
- Produttore:
- Kalmar
- Modello:
- DCG 100-12
- Anno di produzione:
- 2023
- Condizione:
- usata
Prezzo e posizione
- Ubicazione:
- Crailsheim

- Noleggio:
- è possibile
Chiama
Dettagli tecnici
- Portata:
- 12.000 kg
- Altezza di sollevamento:
- 5.520 mm
- Lunghezza delle forche:
- 2.400 mm
- Lunghezza totale:
- 7.200 mm
Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A20046905
- N. di riferimento:
- g06114
- Ultimo aggiornamento:
- il 26.09.2025
Descrizione
· Portata unificata (kg) 10.000
· Interasse del carico (mm) 1200
· Altezza seduta cabina EGO (mm) 1770
· Distanza di carico (mm) 990
· Carreggiata (c-c), anteriore – posteriore (mm) 1855-1960
· Raggio di sterzata esterno – interno (mm) 4360-125
· Altezza con cabina inclinata, max. cabina EGO, OHG (mm) 3395
· Larghezza con inclinazione cabina, max. cabina EGO, OHG (mm) 3380
· Larghezza corsia minima per impilamento a 90° (mm) 7945
· Inclinazione del montante avanti – indietro (°) 5-10
· Larghezza sopra la lama della forca, max
· Spostamento laterale ± in larghezza sopra la lama della forca (mm) 430-1500
· Carico sull'asse anteriore, senza carico (kg) 10.000
· Carico sull'asse anteriore, con carico nominale (kg) 26.700
· Carico sull'asse posteriore, senza carico (kg) 8.600
· Carico sull'asse posteriore, con carico nominale (kg) 1.900
· Pressione dell'aria (Mpa) 0,9
· Sistema di sterzo: tipologia – servocomando idraulico – volante
· Tipo di sistema frenante di servizio - ruote frenate: raffreddate ad olio · Freni a disco in bagno d'olio - ruote motrici
· Tipo di sistema del freno di stazionamento - ruote frenate: freno a disco a secco, caricato a molla - ruote motrici
· Pressione idraulica massima (Mpa) 12,5
· Quantità di olio idraulico (l) 220
· Capacità serbatoio (l) 170
· Volume AdBlue (l) 15
· Velocità di sollevamento senza carico (m/s) 0,50
· Velocità di sollevamento con carico nominale (m/s) 0,35
· Velocità di abbassamento senza carico (m/s) 0,40
· Velocità di discesa con carico nominale (m/s) 0,40
· Velocità di traslazione, avanti/indietro senza carico (m/s) 29
· Velocità di traslazione con carico nominale (m/s) 28
· Capacità di arrampicata, max. senza carico (%) >120
· Capacità di arrampicata, max con carico nominale (%) 58
· Forza di trazione max. (kN) 141
· Livello di rumore, all'interno LpAZ*, cabina EGO (dB(A)) 71
· Livello di rumore, all'interno di LpAZ*, cabina EGO OHG (dB(A)) ·83
· Livello di rumore all'esterno LwAZ (dB(A)) 107
Iodpfx Aaoxd Hb Hjroal
· Produttore del motore – designazione del tipo Cummins QSB6.7 (turbo intercooler
· Carburante – Come funziona il motore Diesel – 4 tempi
· Coppia ISO 3046 – alla velocità (Nm – giri/min) 945-1500
· Numero di cilindri – cilindrata (cm³) 6-6702
· Consumo di carburante, stile di guida normale (l/h) 8-10
· Produttore del riduttore – denominazione del tipo ZF – 3WG171
· Frizione, tipo convertitore di coppia
· Trasmissione di tipo Powershift idrodinamico
· Numero di marce avanti – retromarcia 3-3
· Tipo di alternatore – Potenza (W) CA – 1960
· Voltaggio batteria avviamento – capacità (V – Ah) 2×12 – 150
· Produttore assale motore – tipo Kessler D81 – differenziale e riduzione al mozzo
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
· Interasse del carico (mm) 1200
· Altezza seduta cabina EGO (mm) 1770
· Distanza di carico (mm) 990
· Carreggiata (c-c), anteriore – posteriore (mm) 1855-1960
· Raggio di sterzata esterno – interno (mm) 4360-125
· Altezza con cabina inclinata, max. cabina EGO, OHG (mm) 3395
· Larghezza con inclinazione cabina, max. cabina EGO, OHG (mm) 3380
· Larghezza corsia minima per impilamento a 90° (mm) 7945
· Inclinazione del montante avanti – indietro (°) 5-10
· Larghezza sopra la lama della forca, max
· Spostamento laterale ± in larghezza sopra la lama della forca (mm) 430-1500
· Carico sull'asse anteriore, senza carico (kg) 10.000
· Carico sull'asse anteriore, con carico nominale (kg) 26.700
· Carico sull'asse posteriore, senza carico (kg) 8.600
· Carico sull'asse posteriore, con carico nominale (kg) 1.900
· Pressione dell'aria (Mpa) 0,9
· Sistema di sterzo: tipologia – servocomando idraulico – volante
· Tipo di sistema frenante di servizio - ruote frenate: raffreddate ad olio · Freni a disco in bagno d'olio - ruote motrici
· Tipo di sistema del freno di stazionamento - ruote frenate: freno a disco a secco, caricato a molla - ruote motrici
· Pressione idraulica massima (Mpa) 12,5
· Quantità di olio idraulico (l) 220
· Capacità serbatoio (l) 170
· Volume AdBlue (l) 15
· Velocità di sollevamento senza carico (m/s) 0,50
· Velocità di sollevamento con carico nominale (m/s) 0,35
· Velocità di abbassamento senza carico (m/s) 0,40
· Velocità di discesa con carico nominale (m/s) 0,40
· Velocità di traslazione, avanti/indietro senza carico (m/s) 29
· Velocità di traslazione con carico nominale (m/s) 28
· Capacità di arrampicata, max. senza carico (%) >120
· Capacità di arrampicata, max con carico nominale (%) 58
· Forza di trazione max. (kN) 141
· Livello di rumore, all'interno LpAZ*, cabina EGO (dB(A)) 71
· Livello di rumore, all'interno di LpAZ*, cabina EGO OHG (dB(A)) ·83
· Livello di rumore all'esterno LwAZ (dB(A)) 107
Iodpfx Aaoxd Hb Hjroal
· Produttore del motore – designazione del tipo Cummins QSB6.7 (turbo intercooler
· Carburante – Come funziona il motore Diesel – 4 tempi
· Coppia ISO 3046 – alla velocità (Nm – giri/min) 945-1500
· Numero di cilindri – cilindrata (cm³) 6-6702
· Consumo di carburante, stile di guida normale (l/h) 8-10
· Produttore del riduttore – denominazione del tipo ZF – 3WG171
· Frizione, tipo convertitore di coppia
· Trasmissione di tipo Powershift idrodinamico
· Numero di marce avanti – retromarcia 3-3
· Tipo di alternatore – Potenza (W) CA – 1960
· Voltaggio batteria avviamento – capacità (V – Ah) 2×12 – 150
· Produttore assale motore – tipo Kessler D81 – differenziale e riduzione al mozzo
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
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