Semirimorchio con piattaforma di lavoro

KÖGEL Multi Chassis, verstärkt, Bordwände

Estratto delle dotazioni. Dotazioni complete disponibili su richiesta.

Telaio:
Telaio a longheroni regolari in acciaio a basso peso con traverse passanti.
Con sbalzo del telaio.
Piastra di raggruppamento di circa 8 mm di spessore, con un perno di raggruppamento da 2 pollici secondo la norma DIN 74080 / ISO 337.

Sospensioni:
Meccanismo di sollevamento dell'asse sull'asse 1.
Gruppo a tre assi SAF INTRADISC, con freni a disco Ø 430 mm, ET 120.
Sospensione pneumatica con circa 180 mm di corsa.

Pneumatici:
Ruote con sensori interni conformi alla norma UN ECE R141.
Pneumatici 6 volte 385/65 R 22,5 UNIROYAL TH 50.
6 cerchi in acciaio 22,5 x 11.75, offset di circa 120 mm (ET 120).

Componenti montati sul telaio:
Supporti del timone meccanici con piedino di compensazione, circa 24 t di capacità di carico, azionamento su un lato nella direzione di marcia a destra.
Cassa per la conservazione di: 10 sponde laterali, traverse pieghevoli e portellone posteriore, chiusa su tutti i lati, protetta da getti d'acqua, contemporaneamente dispositivo di protezione laterale.
2 cassette per attrezzi in plastica, impermeabili, dimensioni (interne) circa 545 x 400 x 400 mm, montaggio nella parte posteriore 1x a sinistra e 1x a destra.

Impianto frenante / sospensione pneumatica:
Impianto EBS 2S/2M con programma di stabilità (include la funzione ABS/ALB).
Connessione EBS ISO 7638 (senza cavi di collegamento).
Fpjdpozc A Afjfx Al Ujh
Freno di stazionamento come freno a molla, collegamenti pneumatici esterni e connessione diagnostica EBS esterna tramite connessione ISO 7638.
Impianto EBS WABCO.
Impianto di sospensione pneumatica incl. 1 valvola di sollevamento e abbassamento, montata nella direzione di marcia a sinistra dietro il gruppo assiale.
L'altezza di guida si regola automaticamente.
2 teste di accoppiamento a prova di inversione anteriore ISO 1728.
Serbatoio d'aria per l'impianto frenante e per l'aria di riserva in acciaio (EN 286-2).

Pavimento:
Pavimento a pannelli di circa 30 mm di spessore, multistrato incollato a più strati.
Pavimento sigillato lungo tutto il perimetro.
Alloggiamenti per traverse quadrate per l'inserimento di profili quadrati da circa 80 x 80 mm.
Alloggiamento per un massimo di 14 profili quadrati da circa 80 x 80 (lunghezza 1.990 mm) sulla parete anteriore interna.

Parete anteriore:
Alloggiamento per un massimo di 14 profili quadrati da circa 80 x 80 (lunghezza 1.990 mm) sulla parete anteriore interna.
Circa 2.000 mm di altezza con angoli di protezione in acciaio, con lamiera d'acciaio profilata, avvitata/rivettata al telaio.
2 paia di punti di ancoraggio sulla parete frontale (forza di ancoraggio ammissibile di circa 1.000 kg per anello) secondo la norma EN 12640.
Nota: Se la parete anteriore viene utilizzata per fissare il carico, è necessario utilizzare cinghie di fissaggio adatte per il tensionamento, qualora il veicolo venga utilizzato senza sponde laterali e portellone posteriore.

Parete posteriore:
Parete posteriore ribaltabile di circa 600 mm realizzata con profili cavi in alluminio con 3 ancoraggi di trazione e chiusure a T.
2 gradini pieghevoli sul lato interno.
Angoli di protezione in acciaio pieghevoli nella parte posteriore all'altezza delle sponde laterali.

Pareti laterali:
4 paia di traverse pieghevoli all'altezza delle sponde laterali.
Telaio esterno a fori in acciaio VarioFix.
4 paia di supporti per traverse per le traverse pieghevoli sul telaio esterno (distribuiti uniformemente).
24 paia di occhielli di fissaggio nel telaio esterno (

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