Ribaltabile

Iveco X-Way AD200X40/P 4x2 Palfinger PK 12.501 Funk

Per richieste relative al veicolo, il referente è il Sig. Seidel (telefonicamente disponibile).

Iveco X-Way AD200X40/P 4x2 ribaltabile trilaterale con gru

Gru: Palfinger PK 12.501 SLD B SL4, 5° e 6° circuito idraulico per rotatore per benna, radiocomando, stabilizzazione a 2 punti, diagramma di carico: vedere foto, allestimento: cassone ribaltabile trilaterale Meiller tipo 9, dimensioni: 4.000 x 2.420 x 600 mm, tubazioni Meiller per idraulica a doppio circuito per rimorchio, occhielli di ancoraggio Meiller incassati nel pianale, inclusa scala di accesso, pianale rinforzato Meiller 5 mm VS100, attacco pneumatico Meiller per rimorchio ribaltabile con accoppiamento Duomatic, chiusura sponda posteriore pneumatica Meiller per tipo 9 (non in combinazione con pacchetto comfort), accorciamento sbalzo telaio per allestimento Meiller, configurazione assali 4x2 2 assi, trazione posteriore, cabina di guida versione AD MY, motorizzazione Cursor 9 400 CV Euro VIe, cambio TX-12M 12 marce HiTroniX automatizzato, assale motrice variante SR a singola riduzione, assale singolo, sospensioni pneumatiche posteriori, freni a disco, utilizzo misto per strada e leggero off-road, vehicle set-up ON+, passo 3.800 mm, regime motore 2200 giri/min, asta di livello e bocchettone olio standard sul cambio, cerchi in acciaio, normativa emissioni EURO VI E, pneumatici DRIVE T. 315/80R22,5, sistema ribaltamento cabina manuale, protezione anti-intrusione anteriore, kit pronto soccorso, paraurti ibrido, AD MY LOW ROOF CAB, isolamento tetto cabina, immobilizzatore elettronico e seconda chiave, vano portaoggetti doppio su parete posteriore, cruscotto in plastica con finiture nere, omologazione COC, volante in plastica, tachigrafo digitale 4.1, sedile passeggero statico, sospensione pneumatica assale posteriore, 2 cunei ferma-ruota, SR-SOLO LIGHT 17x, alternatore 2160 Watt (24 Volt x 90 Ampere) consigliato per utilizzo con sponda caricatrice, ammortizzatore posteriore, filtro aria a secco verticale, compressore aria 2 cilindri 630 cc, barra stabilizzatrice posteriore, serbatoi aria in acciaio, barra stabilizzatrice anteriore, interruttore separazione batteria meccanico sul telaio a destra, batterie 180 Ah, versione per traino rimorchio con impianto frenante completo, serbatoio carburante 290 litri in alluminio, traversa posteriore D-Value: 130 kN, serbatoio AdBlue 50 litri, presa rimorchio 24 Volt 15 poli, rapporto ponte posteriore i 3,36, sbalzo telaio posteriore 1848 mm, connectivity box 4G incl. contratto TCO service, sistema monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) con sensori interni, 4 vani DIN superiori, interfaccia VDI per servizi telematici (FMS) versione 4.0, software cambio ECO-Roll (funzione ruota libera), sistema avviso stanchezza conducente (Driver Drowsiness Attention Warning), triangolo di emergenza conforme direttive ECE-27, assistenza alla partenza in salita (Hill Holder) per facilitare la partenza su pendenze, programma elettronico di stabilità (ESP), sistema di retrovisione con telecamera, assistente intelligente velocità (ISA), monitoraggio area frontale (MOIS), assistente frenata di emergenza (AEBS), predisposizione per blocco accensione per alcool (ALC) con cablaggio, sospensioni pneumatiche ECAS con 2 sensori, presa di forza laterale NH/4C con attacco pompa.

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Adatto per gru-ribaltabile, modalità rocking (sblocco oscillazione), Mirror Cams, copertura AD nera, paraurti ibrido verniciato colore cabina, bocchetta tetto meccanica, parete posteriore cabina

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