Rimorchio ribassato

Fliegl VTS 400 RR

Ulteriori informazioni
Rimorchio a telaio per carico basso
Costruzione in acciaio saldato
Piattaforma girevole con potente ralla a sfere
Supporto posteriore pieghevole
2 cunei per ruote con supporto
Paraurti laterali in alluminio
Parafanghi posteriori su tutta la larghezza
Parafanghi a quarto di guscio davanti al 1° asse
Vasca per escavatore sopra gli assi posteriori a partire dalla parte posteriore, lunga circa 1800 mm, larga circa 650 mm e profonda circa 150 mm, 2 coppie di fori di fissaggio da 5 tonnellate ciascuna nella vasca per escavatore sul lato del telaio longitudinale a circa 300 mm dalla parte anteriore e a circa 200 mm davanti alla pendenza posteriore
1 cassetta di stivaggio su disassato incassata nel pavimento con coperchio, L=720 mm/ L=520 mm / P= 170 mm
1ª coppia di rientranze per le ruote incassate nel centro di caduta nella zona del binario, in pendenza verso l'ingresso, lunghezza del fondo circa 1600 mm, profondità circa 400 mm. Nota! Telaio nella zona della trave principale più alto di 400 mm rispetto all'incavo per le ruote.2a coppia di incavi per le ruote tra gli assi nel centro di caduta nella zona del binario, smussati verso l'ingresso, lunghezza in basso circa 600, profondità circa 300 mm. Nota! Il telaio nella zona della trave principale è più alto di 300 mm rispetto alla cavità per le ruote.
Il coperchio del vano ruota può essere estratto dal telaio principale, con inserti in legno.
Distanza dal supporto del telaio principale all'esterno del supporto circa 1280 mm (area del vano ruota).
Allargamenti estendibili fino a 3.000 mm, ripiegabili sulle estensioni dei vani ruota (allargamento non nel bordo posteriore smussato e non nei vani ruota sottostanti) (la carreggiata delle macchine edili o dei veicoli da trasportare non deve comunque superare la larghezza esterna del telaio di 2.550 mm)
Vano per il deposito di assi di legno al centro del pianale di carico o sotto il pianale di carico, se tecnicamente possibile.
Tavole di legno da 70 mm per l'allargamento a 3.000 mm
Occhielli di fissaggio per il caricatore basso
1 coppia di occhioni di ancoraggio anteriori incassati su un offset, 5 tonnellate ciascuno
8 coppie di anelli di ancoraggio sulla parte superiore e laterale del telaio esterno, 10 tonnellate ciascuno
2 x nella parte anteriore sul disassamento
6 x nel pianale basso Il primo occhiello di ancoraggio a 250 mm dalla parte anteriore e l'ultimo al massimo a 250 mm dalla parte posteriore, con una distanza tra gli occhielli non superiore a 1100 mm.
5 coppie di occhielli di ancoraggio ad anello incassati nel telaio esterno, 5 tonnellate ciascuno (possono essere convertiti in tasche per picchetti)
Psdoi Ri I Nspfx Ad Rerc
Timone del rimorchio Tavola girevole
Timone con occhione di traino testato da 50 mm con occhione di traino inclinato a 8°
Assali + sospensioni
Assali con freno a tamburo SAF
Assale/telaio misurato al laser Riduzione dell'usura dei pneumatici e del consumo di carburante
Sospensioni pneumatiche con valvola di sollevamento e abbassamento azionabili separatamente all'anteriore e al posteriore
Ruote e pneumatici
235 / 75 R 17,5
a scelta del costruttore
Cerchi gemellati in acciaio, colore argento di fabbrica
Impianto frenante
Impianto frenante ad aria compressa a 2 linee
Freno di stazionamento a molla
Infocenter del rimorchio, per la visualizzazione dei dati del veicolo come il carico sull'asse (senza bilancia calibrata) e il contachilometri
Rilevamento del carico sull'asse tramite segnale EBS-Canbus, per la visualizzazione in

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