Autoc. cas. rib. a 3 lati

Fliegl TSK 140

Ulteriori informazioni
Rimorchio ribaltabile ad asse centrale con telaio
Struttura in acciaio saldato, albero di ribaltamento continuo posteriore con cuscinetti a sfera da 80 mm
Piede di appoggio del cambio a 2 velocità nella parte anteriore
Supporto posteriore pieghevole
Cunei per ruote con supporto
Protezione antincastro in acciaio
Paraspruzzi posteriori su tutta la larghezza
Parafanghi a quarto di guscio
Vano portaoggetti con serratura per le rampe di accesso sotto l'area di carico
Dispositivo di traino per rimorchio ad asse centrale
Barra di traino con occhiello di traino collaudato da 40 mm
Barra di traino regolabile in altezza tramite mandrino, campo di regolazione massimo 300 mm
Assali + sospensioni
Assali con freno a tamburo SAF
Assale/telaio misurato al laser Riduzione dell'usura dei pneumatici e del consumo di carburante
Sospensione parabolica con cuscinetti in acciaio-gomma esenti da manutenzione e compensazione meccanica del carico sull'assale (compensazione a bilanciere)
Ruote e pneumatici
285 / 70 R 19,5
a discrezione del costruttore
Cerchi in acciaio argento di fabbrica
Impianto frenante
Impianto frenante ad aria compressa a 2 linee
Freno di stazionamento a molla
2 teste di frizione intercambiabili nella parte anteriore, con linee di collegamento al carrello motore, ABS e ALB, con spina ABS nella parte anteriore, con cavo di collegamento
Impianto elettrico
Pgodpfei Ri Ipsx Ad Reu
Fari multicamera a 24 volt, illuminazione LED ambra laterale
2 luci di posizione bianche anteriori
2 luci di deviazione dalla corsia bianche/rosse posteriori
Luci completamente in versione LED (Nota: con alcuni veicoli di traino possono verificarsi errori di diagnosi, anche se la funzione è indicata)
1 spina a 15 poli nella parte anteriore, con cavo di collegamento,
Impianto idraulico
Meccanismo di ribaltamento a tre vie, pressa idraulica a più pistoni con limitatore di sollevamento e cavo di sicurezza,
Cilindro a bassa pressione fino a max. 170 bar, senza acceleratore. Se necessario, può essere montato in un secondo momento sull'autocarro.
Azionamento idraulico tramite presa di forza del camion
Connessione idraulica con connettore SVK NW 10/3, incluso tubo di collegamento
Ponti ribaltabili
Robusto cassone ribaltabile con pavimento in lamiera d'acciaio da 4 mm, struttura del cassone in acciaio, pareti laterali continue, incernierate e girevoli con bloccaggio centrale in basso. I montanti angolari posteriori possono essere inseriti. La parete posteriore può essere ripiegata e ruotata, con bloccaggio centrale in basso.
Lunghezza della piattaforma circa 5.000 mm, pareti laterali con 6 cerniere nella parte inferiore.
Molle di richiamo del lato inferiore (non possibile con pareti laterali divise).
Parete posteriore basculante e porta a due ante (non abbattibile), con supporto per la porta e gomma protettiva sul lato.
Larghezza della piattaforma 2420 mm
5 coppie di occhielli di ancoraggio nel pavimento, 5 tonnellate ciascuno
Paese di immatricolazione/targhe
Paese di immatricolazione: Germania
Con omologazione e certificato Dekra (secondo §13 EG - FGV)
Linea telefonica di assistenza 24/7
Predisposto per portatarga a linea singola
Marcatura di contorno con strisce riflettenti in conformità alla norma ECE R 048, bianche ai lati e rosse nella parte posteriore
Verniciatura
Telaio zincato a caldo con passivazione15 anni di garanzia contro la ruggine
Sponda/ponte RAL 3002, rosso carminio
Attenzione! Il ponte è stato verniciato solo all'interno!
Attenzione: immagini d'archivio!

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