Autoc. cas. rib. a 3 lati

Fliegl TLK 118

Ulteriori informazioni
Rimorchio ribaltabile ad asse centrale con telaio
Pedpji Rizbofx Ad Rjgu
Struttura in acciaio saldato, albero di ribaltamento continuo nella parte posteriore con cuscinetto a sfera da 80 mm per il ribaltamento
Piedino di supporto del cambio nella parte anteriore
2 cunei per ruote con supporto
Protezione antincastro in acciaio
Spazio di stoccaggio con serratura per le rampe di accesso sotto l'area di carico
Dispositivo di traino per rimorchio ad asse centrale
Staffa di traino con occhiello di traino collaudato da 40 mm
Timone regolabile in altezza tramite mandrino, campo di regolazione massimo 300 mm
Assali + sospensioni
Assali Euro di nostra scelta, con cuscinetti a rulli angolari e freno S-cam
Sospensione parabolica con cuscinetti in acciaio-gomma esenti da manutenzione e compensazione meccanica del carico sull'assale (compensazione a bilanciere)
Ruote e pneumatici
235 / 75 R 17,5
a discrezione del produttore
Cerchi in acciaio argento di fabbrica
Impianto frenante
Sistema frenante a 2 linee ad aria compressaPassaggio dei cavi colorato per facilitare la manutenzione.
Freno di stazionamento a mano
Serbatoio dell'aria integrato
senza ABS, ma con ALB meccanico, quindi omologazione max. 60 km/h
2 testate di accoppiamento a prova di scambio nella parte anteriore, con linee di collegamento al carrello motorizzato,
impianto elettrico
Fari multicamera da 12 volt, senza illuminazione LED gialla ai lati, catarifrangenti ai lati
2 luci di posizione bianche nella parte anteriore
2 luci di deviazione dalla corsia bianche/rosse posteriori
1 spina a 7 poli da 12 volt nella parte anteriore, con cavo di collegamento allungato di circa 60 cm
Impianto idraulico
Meccanismo di ribaltamento su tre lati, pressa idraulica a più pistoni con limitatore di sollevamento e cavo di sicurezza,
cilindro a bassa pressione fino a max. 170 bar, senza acceleratore. Se necessario, può essere montato in un secondo momento sull'autocarro.
Connessione idraulica con connettore SVK NW 10/3, incluso tubo di collegamento
Azionamento idraulico tramite presa di forza dell'autocarro
Corpi ribaltabili
Robusto cassone ribaltabile con pianale in lamiera d'acciaio da 4 mm, struttura del cassone in acciaio, pareti laterali continue, incernierato e girevole con chiusura centrale in basso. I montanti angolari posteriori possono essere inseriti. La parete posteriore può essere ripiegata e ruotata, con bloccaggio centrale in basso.
Lunghezza della piattaforma circa 4.500 mm, pareti laterali con 5 cerniere nella parte inferiore.
Larghezza della piattaforma 2420 mm
5 coppie di occhielli di fissaggio nel pavimento, 5 tonnellate ciascuno.
Istruzioni per l'uso
Il peso totale indicato è tecnicamente possibile; a seconda del carico, il peso totale può non essere raggiunto se si rispettano i carichi consentiti per asse/supporto e ralla. (Possibile cattivo comportamento di guida e di traino a causa di un'errata distribuzione del carico)
Paese di immatricolazione / targhe
Paese di immatricolazione: Germania
Con l'approvazione di Dekra e il parere di un esperto, per l'immatricolazione a max. 60 km/h, LoF del veicolo trainante (max. 40 km/h possibile in Svizzera).
Predisposto per portatarga a linea singola
senza marcature di contorno / strisce riflettenti secondo ECE R 048,
Verniciatura
Telaio zincato a caldo con passivazione Garanzia di 15 anni contro la ruggine
Lato sinistro/ponte rosso carminio RAL 3002
Attenzione! Se il ponte è zincato, non viene verniciato!
Attenzione! Il ponte è verniciato solo al

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