Semirimorchio ribassato

FAYMONVILLE MAX510-Z-2H-ATX-A-6.85-PA

Dati tecnici MAX510-Z-2H-ATX-A-6.85-PA
Velocità: 80 km/h
Peso totale: 47.000 kg
Carico sul timone: 23.000 kg
Carico sugli assi: 24.000 kg
Lunghezza del collo d'oca: 3750 mm
Altezza del timone a pieno carico: 1200 mm
Raggio di sterzata posteriore: 2300 mm
Lunghezza del piano di carico: 6850 mm
Estensione: 5500 mm
Altezza di carico a carico massimo: 350 mm
Lunghezza del telaio: 2600 mm
Altezza del telaio posteriore a carico massimo: circa 1005 mm
Corsa delle sospensioni: -150/+450 mm
Passo: 1360 mm
Larghezza totale: 2540 mm
Peso totale variabile in base al carico sul timone.
Hodpfx Anoizu Nwedjr

Pianale ribassato: Pianale ribassato con traverse esterne in versione estendibile.
Design "SUPER LOW", lunghezza circa 6.850 mm.
Pianale ribassato con pavimento in legno duro fisso di circa 40 mm di spessore e
blocco meccanico.
I condotti di alimentazione sono protetti all'interno delle traverse estendibili e si adattano automaticamente alla rispettiva lunghezza del pianale ribassato.
5 coppie di anelli di fissaggio ribaltabili verso l'esterno (capacità di carico 10.000 daN).
6 coppie di dadi filettati sulla trave interna per il montaggio di
anelli a vite RUD.
Telaio posteriore: Telaio posteriore con telaio esterno chiuso,
rivestimento in lamiera diamantata e cavità prismatica per escavatore continua di circa
1.250/700 x 505 mm, aperta nella parte posteriore.
2 coppie di anelli di fissaggio ribaltabili verso l'esterno (capacità di carico 10.000 daN).
1 coppia di anelli di fissaggio disposti orizzontalmente nella cavità (capacità di carico 8.000 daN + 5.300
daN).
2 coppie di alloggiamenti per aste di fissaggio 100 x 50 mm nel
telaio esterno.
Collo d'oca: Collo d'oca con design SNT per ottimizzare la
lunghezza del piano di carico, lunghezza circa 3.785 mm.
Collo d'oca sollevabile e abbassabile idraulicamente, nonché estendibile.
Carico tecnico sul timone: 23.000 kg
Per SCM: 4 x 2, 6 x 2 e 6 x 4
ASSETTO A PERNO OSCILLANTE: "ASSETTO A PERNO OSCILLANTE", tutti gli assi sterzati idromeccanicamente.
Valvola di sicurezza per rottura del tubo sul cilindro di compensazione degli assi con
funzione di RESET automatica.
Cilindro idraulico con valvole di intercettazione e connettore per
fissaggio in posizione sollevata.
Verniciatura finale degli assi con 2 strati di vernice bicomponente a tinta unica in
"Grigio FAY-34-0260".
Carico tecnico sugli assi: 12.000 kg
Compensazione idraulica degli assi.
Attrezzo per gli assi.
Impianto frenante: Impianto frenante conforme alle normative UE con EBS-E (2S2M)
senza condotti di collegamento al mototrice.
Impianto elettrico: Impianto elettrico conforme alle normative UE, illuminazione 24 Volt
ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con
prese 24N, 24S e 15 poli.
Collegamento conforme a ISO.
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15 poli ISO-12098

Struttura in acciaio: Struttura in acciaio realizzata con acciai ad alta resistenza a grana fine.
Qualità dell'acciaio:
S355J2+N/S355MC (limite di snervamento 355 MPa)
S690QL/S700MC (limite di snervamento 690 MPa)
Verniciatura: Eccellente e duratura protezione anticorrosione del telaio saldato, trattato a sabbiatura, garantita da un primer a base di polvere di zinco a 2 componenti. Rivestimento superiore di alta qualità a 2 componenti in tonalità RAL a scelta.
Parte posteriore metallizzata e verniciata in RAL 9010 (bianco puro).
Non è possibile una verniciatura metallizzata.
Pneumatici: Pneumatici 245/70 R 17.5 3PMSF
A scelta del produttore.
Indice di carico (146/146F)
Predisposizi

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