Semirimorchio ribassatoFAYMONVILLE
MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
Semirimorchio ribassato
FAYMONVILLE
MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
Condizione
Nuovo
Ubicazione
Essen 

Dati essenziali
- Descrizione macchina:
- Semirimorchio ribassato
- Produttore:
- FAYMONVILLE
- Modello:
- MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
- Condizione:
- nuovo
Prezzo e posizione
- Posizione del venditore:
- Heegstraße 6-8, 45356 Essen, Germania

Chiamata
Dettagli tecnici
Dimensioni e peso
Peso complessivo:
63.000 kg
Peso massimo di carico:
48.930 kg
Assi e ruote
Configurazione degli assi:
> 3 assi
Dispositivi di sicurezza
ABS
Dettagli dell'offerta
- ID dell'annuncio:
- A22333782
- numero di riferimento:
- 37314
- Aggiornamento:
- ultimo aggiornamento il 21.07.2026
Descrizione
La nostra gamma completa di veicoli, con disponibilità immediata e a breve termine, è disponibile sul nostro sito web.
Di seguito un estratto delle dotazioni. Dotazioni complete disponibili su richiesta.
Collo d'oca
* con angoli smussati nella parte anteriore di circa 45° e smussatura posteriore di circa 750 mm x 10°
* 3 paia di anelli di ancoraggio (capacità di carico 5.000 daN)
* Rivestimento in legno duro, spessore di circa 30 mm
Pianale di carico
* in versione a doppia estensione, con smussatura posteriore di circa 500 mm x 8°
* 5 paia di anelli di ancoraggio pieghevoli verso l'esterno (capacità di carico 5.000 daN)
* 4 paia di anelli di ancoraggio pieghevoli verso l'esterno (capacità di carico 10.000 daN)
* 1 paio di anelli di ancoraggio posizionati orizzontalmente nella parte anteriore del pianale di carico (capacità di carico 10.000 daN)
* 1 tavolo intermedio di circa 250 mm
* Scanalature nel telaio esterno del pianale di carico per il fissaggio di cinghie di fissaggio (capacità di carico 2.000 daN)
* Rivestimento in legno duro, spessore di circa 48 mm, con rivestimento antiscivolo sopra gli assi.
Assi
Guodpfjzlwm Aox Aftoi
* Assi BPW, sterzati idro-meccanicamente
* Carico massimo tecnico per asse: 12.000 kg ciascuno
* Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento e abbassamento
Pneumatici
* 245/70 R 17.5 3PMSF, indice di carico (146/146 F)
* Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici TPMS, conforme a ECE R 141
Sostegni del timone
* Sostegni del timone JOST (meccanici) con trasmissione a 2 velocità per una capacità di sollevamento di circa 24 t (capacità di prova di circa 50 t)
Impianto frenante
* conforme alle normative UE, con EBS-E (4S3M)
Struttura in acciaio
* realizzata con acciai ad alta resistenza e a grana fine
* Qualità dell'acciaio: S355J2+N/S355MC (limite di snervamento 355 MPa)
* S690QL/S700MC (limite di snervamento 690 MPa)
Impianto elettrico
* conforme alle normative UE, illuminazione 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
* Tutte le luci di segnalazione laterali a LED lampeggiano insieme agli indicatori di direzione
* ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e a 15 poli, conformi a ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 poli ISO-12098
Verniciatura
* L'intera struttura in acciaio viene sabbiata automaticamente dopo la saldatura con un impianto di sabbiatura
* Seconda sabbiatura con corindone per una migliore adesione del sistema di rivestimento
* Metallizzazione HRM dell'intero telaio del veicolo con ZINACOR 850 (85% zinco/15% alluminio) per garantire la migliore protezione dalla corrosione
* Verniciatura finale con 2 strati di vernice di finitura bicomponente, monocolore, in rosso carminio RAL 3002, conforme al sistema RAL 841GL
* Cerchioni in colore argento. Parte posteriore metallizzata e verniciata in bianco puro RAL 9010.
* Non è possibile la verniciatura metallizzata.
* Test della resistenza alla corrosione effettuato con prova a nebbia salina secondo ISO 9227-NSS
* Sigillatura delle cavità con cera speciale
Include i seguenti equipaggiamenti aggiuntivi:
* Perno re per semirimorchio da 2 pollici
* Gruppo idraulico elettrico (± 45 kg)
* Sterzatura ausiliaria anteriore e posteriore, controllabile tramite telecomando cablato con pulsanti, con controllo della sterzata di una singola ruota (senza installazione nella centralina di sterzo)
* Sul collo d'oca e sulla lamiera posteriore, a sinistra e a destra, una staffa per il fissaggio dei pannelli di segnalazione, inclusa una presa di corrente
* U
L'annuncio è stato tradotto automaticamente e possono essersi verificati degli errori di traduzione.
Di seguito un estratto delle dotazioni. Dotazioni complete disponibili su richiesta.
Collo d'oca
* con angoli smussati nella parte anteriore di circa 45° e smussatura posteriore di circa 750 mm x 10°
* 3 paia di anelli di ancoraggio (capacità di carico 5.000 daN)
* Rivestimento in legno duro, spessore di circa 30 mm
Pianale di carico
* in versione a doppia estensione, con smussatura posteriore di circa 500 mm x 8°
* 5 paia di anelli di ancoraggio pieghevoli verso l'esterno (capacità di carico 5.000 daN)
* 4 paia di anelli di ancoraggio pieghevoli verso l'esterno (capacità di carico 10.000 daN)
* 1 paio di anelli di ancoraggio posizionati orizzontalmente nella parte anteriore del pianale di carico (capacità di carico 10.000 daN)
* 1 tavolo intermedio di circa 250 mm
* Scanalature nel telaio esterno del pianale di carico per il fissaggio di cinghie di fissaggio (capacità di carico 2.000 daN)
* Rivestimento in legno duro, spessore di circa 48 mm, con rivestimento antiscivolo sopra gli assi.
Assi
Guodpfjzlwm Aox Aftoi
* Assi BPW, sterzati idro-meccanicamente
* Carico massimo tecnico per asse: 12.000 kg ciascuno
* Sospensione pneumatica con valvola di sollevamento e abbassamento
Pneumatici
* 245/70 R 17.5 3PMSF, indice di carico (146/146 F)
* Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici TPMS, conforme a ECE R 141
Sostegni del timone
* Sostegni del timone JOST (meccanici) con trasmissione a 2 velocità per una capacità di sollevamento di circa 24 t (capacità di prova di circa 50 t)
Impianto frenante
* conforme alle normative UE, con EBS-E (4S3M)
Struttura in acciaio
* realizzata con acciai ad alta resistenza e a grana fine
* Qualità dell'acciaio: S355J2+N/S355MC (limite di snervamento 355 MPa)
* S690QL/S700MC (limite di snervamento 690 MPa)
Impianto elettrico
* conforme alle normative UE, illuminazione 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
* Tutte le luci di segnalazione laterali a LED lampeggiano insieme agli indicatori di direzione
* ASPÖCK-UNIBOX sulla barra di collegamento anteriore con prese 24N, 24S e a 15 poli, conformi a ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 poli ISO-12098
Verniciatura
* L'intera struttura in acciaio viene sabbiata automaticamente dopo la saldatura con un impianto di sabbiatura
* Seconda sabbiatura con corindone per una migliore adesione del sistema di rivestimento
* Metallizzazione HRM dell'intero telaio del veicolo con ZINACOR 850 (85% zinco/15% alluminio) per garantire la migliore protezione dalla corrosione
* Verniciatura finale con 2 strati di vernice di finitura bicomponente, monocolore, in rosso carminio RAL 3002, conforme al sistema RAL 841GL
* Cerchioni in colore argento. Parte posteriore metallizzata e verniciata in bianco puro RAL 9010.
* Non è possibile la verniciatura metallizzata.
* Test della resistenza alla corrosione effettuato con prova a nebbia salina secondo ISO 9227-NSS
* Sigillatura delle cavità con cera speciale
Include i seguenti equipaggiamenti aggiuntivi:
* Perno re per semirimorchio da 2 pollici
* Gruppo idraulico elettrico (± 45 kg)
* Sterzatura ausiliaria anteriore e posteriore, controllabile tramite telecomando cablato con pulsanti, con controllo della sterzata di una singola ruota (senza installazione nella centralina di sterzo)
* Sul collo d'oca e sulla lamiera posteriore, a sinistra e a destra, una staffa per il fissaggio dei pannelli di segnalazione, inclusa una presa di corrente
* U
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